Modernização dos AMX!!!

[Carlos Mathias]

Talvez esse sistema nacional ainda não esteja plenamente operacional, logo, uma compra de prateleira até que se termine o sistema é justificável.

[Cassio]

Talvez esse sistema nacional ainda não esteja plenamente operacional, logo, uma compra de prateleira até que se termine o sistema é justificável.

Pois é Carlos... Será que o sistema está operacional e certificado? E se estiver, suas características são condizentes com os requisitos?

Ou por caso nosso amigo pensa que FLIR é tudo igual.... é só instalar qualquer um que está tudo OK?

E olha Luiz Bastos, chamar a Embraer de enrolaer é soda!!!! Vê se pára de caçoar do emprego dos outros

[Skyway]

Pô Luiz, acho que não cabe nessa questão o uso da câmera nacional...pelo que eu soube as câmeras nacionais ainda se encontram em desenvolvimento e a qualidade ainda não se compara a um sistema Flir.

Isso é um equipamento nada simples e de tecnologia difícil de ser dominada com alta qualidade.

Com esse sistema, acredito que o A-1 vai estar muito bem servido de Flir e a Força Aérea Brasileira agradece.

Lembrando que o A-29 e o R-99 já utilizam torres Flir, americanas, e nunca ouvi problema algum com elas.

Um abraço!

[brisa]

Os argentinos ja estão con um Flir prontinho e operacional

[Skyway]

Mais alguns detalhes sobre a qualidade Brisa?
To curioso agora...

[Skyway]

Se forem procurar a mais de um ano eu coloquei que a FAB iria tirar o canhão esquerdo para colocar uma torre FLIR, pois bem, ai está. Agora o fato de usar o FLIR, mais o Litening III e também o SkyShield não é problema, pois se não me engano o AMX deverá carregar o Litening no ventre da aeronave, mas sim sob a entrada de ar do motor do lado direito. Com isso o A-1M poderá empregar os 2 PODs ao mesmo tempo e ter nas asas tanto o MAR-1 quanto as LGBs.

Aguardem.

Abraços...

Não entendi direito...está previsto para o A-1 um cabide dedicado para POD's embaixo da entrada de ar direita?

O que eu penso é que...com a torre da Flir, se ela for do tipo StarSafire e tambem puder marcar com laser os alvos, então o A-1 pode abrir mão do POD designador e levar no lugar o POD de intreferência...não?

Um abraço!

[Asteróide]

Pessoal eu estou me por fora deste debate, mas quando se começou a falar da modernização A-1 o flir seria do tipo sobre o nariz igual ao do Mig-29? Agora mudo para o Flir igual ao do A-29, eu acho que um flir com esse tipo de desenho é bom para uma aeronave turbohélice, mas para um jato como o A-1 seria melhor um igual ao do Rafale, poderia até ser o mesmo. Vocês não acham? Um abraço a todos!

[brisa]

Mais alguns detalhes sobre a qualidade Brisa?
To curioso agora...

[Booz]

Pelo que foi dito o sistema a ser instalado no A-1 (fixo), servirá unicamente à sua navegação, nada de guiagem de armas. Correto?
O sistema dos argies parecebem evoluído.

[Skyway]

Pelo que foi dito o sistema a ser instalado no A-1 (fixo), servirá unicamente à sua navegação, nada de guiagem de armas. Correto?
O sistema dos argies parecebem evoluído.

Correto, o que parece é que seria só para navegação, mas pode existir aí uma certa "confusão" na notícia.
Porque hoje em dia, até uma StarSafire que pode guiar armas é chamada simplesmente de FLIR....mas aí vem a notícia e fala em um sistema fixo, no Nariz e de visada para frente.

O que pega é esse "visada para frente". Por que eu por exemplo consigo interpretar essas características de duas maneiras.. Fixo com visada para frente pode ser um sistema sem torreta, apenas os sensores em algum casulo no nariz apontando para frente. E aí nenhuma possibilidade de marcação a laser nos alvos.
Oooouuu....Fixo com visada para frente pode ser uma torreta do tipo FLIR fixa na aeronave, não é um POD que pode ser retirado, e a "visada para frente" seria uma simples confusão de tradução, já que FLIR significa "Forward Looking Infra-Red"..e sabemos que FLIR hoje em dia não olha só para frente e pode até marcar alvos com laser.

Então..qual dessas opções é a interpretação correta?

[Skyway]

Legal essa torreta argentina.

[caixeiro]

Pelo que foi dito o sistema a ser instalado no A-1 (fixo), servirá unicamente à sua navegação, nada de guiagem de armas. Correto?
O sistema dos argies parecebem evoluído.

A FAB deve comprar mais pods Litening III para os A-1M para guiagem de armas, agora a torre argentina e legal mais quem sabe que CCDs ela usa quem fornece e o INS, tem certas coisas que fica dificil fugir das pratileiras o Brasil tem de continuar no caminho do P&D.

Para aqueles que gostam o Site da FLIR

http://www.flir.com/cvs/americas/en/aviation/products/

As torres dos A-29 e dos futuros P-3M sao a Safiire de qualidade bem melhores que essa argentina.


Abracos Elcio Caixeiro

[brisa]

Nos temos uma nacional tambem.....ja foi postado aqui..... so não me lembro em que lugar e nem o seu nome

[PRick]

Creio que o sistema de torreta não deve ser o mencionado, está muito mais para um sistema do tipo do Rafale ou Typhoon, fixo, mas com grande capacidade de varredura, uns 180 graus para frente.

[]´s

[Skyway]

É o que penso ser o mais provável.