Fórum Defesa Brasil

¿Tiene futuro la Fuerza de Submarinos argentina?
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Se presume si eventualmente se diera la baja, que la Armada y la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) procedieran posteriormente a liquidar como chatarra al ARA “Santa Cruz” junto a los componentes de otros dos submarinos que quedaron sin completar en el astillero, de un proyecto original de 6, dos de ellos construidos en Alemania y cuatro a construir en la Republica Argentina.
Se desconoce el futuro del submarino ARA Salta actualmente en servicio, aunque no se descarta que sufra el mismo destino, lo que pone en jaque la propia existencia del Comando de Fuerza de Submarinos...

Una propuesta concreta seria incorporar dos submarinos clase 209 de la armada sudafricana, según publicaciones brasileñas, Polonia estuvo analizándolos y a los submarinos brasileños también ofrecidos a la Armada Argentina.

Publicaciones recientes han destacado el avance en las negociaciones de alto nivel entre Brasil y Perú para concretar un acuerdo de intercambio, por el cual Perú entregaría un buque multiproposito tipo “Makassar” modificado tal como el BAP Pisco, construido por el astillero SIMA Peru para la Marina de Guerra del Peru a cambio de los submarinos clase Tupi, Timbira y Tapajo, que la Marinha selecciono como disponibles para la venta.

Los submarinos sudafricanos, a diferencia de los disponibles en Brasil, fueron construidos en este mismo siglo y cuentan con sistemas de combate mucho mas avanzados, lo que los hace muy atractivos.

Contando con las capacidades sea para financiar los trabajos o realizar el traslado al país, de contar con el apoyo político necesario, tales unidades podrían devolver capacidades de combate y disuasiva al mas bajo costo posible a la Armada Argentina.

https://www.elsnorkel.com/2019/10/tiene ... ntina.html

sds

Coleção de "trololós".

Att.

Argentine government authorises polar ship funding

Santiago Rivas, Buenos Aires - Jane's Defence Weekly
24 October 2019


The Argentine Economy Ministry authorised USD195 million in a three-year funding plan to build a polar ship for the navy.

After analysing offers from China, South Africa, and Ukraine, a letter of intention was signed with the Chinese government. The ship is based on Argentina National Technological University modifications to an initial Chinese design.

The Chinese will initially finance the construction, with a credit to be paid by Argentina within three years.

Initially, the ship was to be built in China, but the vessel may be built in Argentina at Río Santiago shipyard under Chinese supervision.

https://www.janes.com/article/92156/arg ... ip-funding

Sea Platforms
Argentina eyes Norwegian SSKs and plans to modernise military

Jose Higuera, Santiago - Jane's Defence Weekly
20 December 2019

Argentina is considering buying diesel-electric submarines (SSKs) from Norway to bolster its navy’s operational submarine force, which is currently reduced to ARA Salta , a worn-out German-built U209-1200 boat that cannot fully submerse and is used only for training.

The Argentine Navy hopes to secure the procurement of at least two 1,150-tonne Ula-class diesel-electric submarines (UBK-210 Type design) from Thyssen, according to local military sources in Buenos Aires.

The two submarines are part of a six-boat Norwegian force completed and commissioned between 1989 and 1992.

Until 2018, Argentina had three SSKs, including two 2,300-tonne German-built TR-1700 type boats. But one of them, ARA San Juan , was lost at sea with all 44 hands in the South Atlantic late that year, when an onboard explosion made the boat dive out of control until its hull collapsed.

https://www.janes.com/article/93317/arg ... e-military

Eh, pelo que entendi a história dos subs brasileiros para a Argentina seria um tipo de 'empréstimo':

El Gobierno negocia con Noruega la compra de un submarino
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Aunque no trascendieron abundantes detalles, el Gobierno comenzó gestiones para negociar la posible compra de un submarino con las autoridades navales de Noruega.

Dejó sin efecto, así, el acercamiento que el gobierno de Mauricio Macri había iniciado con el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, para la cesión de cuatro unidades, en un acuerdo destinado a garantizar el patrullaje conjunto en el Atlántico Sur.
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La opción brasileña

Desde hace dos años, por falta de medios propios, la Armada Argentina realiza el adiestramiento de sus submarinistas en escuelas navales de Perú y de Brasil, a partir de convenios suscriptos para esa finalidad.

Fuentes cercanas a la anterior gestión del ministro Oscar Aguad confirmaron a LA NACION que se habían iniciado conversaciones con Brasil para constituir una fuerza complementaria en materia naval.

Los ministros de Defensa de ambos países firmaron, incluso, una carta de intención en junio de 2019 para el envío de submarinos convencionales a la Argentina, con el objetivo de "recuperar la estratégica herramienta marítima".

"La idea era no competir ni superponernos, sino formar una fuerza complementaria. Brasil avanzaba en la incorporación de un submarino nuclear y cedía a la Argentina cuatro submarinos IKL, de origen alemán, para su reparación, mantenimiento y puesta puntos en Tandanor", explicó la fuente a LA NACION.

La intención compartida era garantizar la vigilancia marítima en el Atlántico Sur, desde el norte de Brasil hasta Ushuaia, una zona estratégica, en la que preocupa la presencia ilegal de embarcaciones.

La propuesta del gobierno de Macri era extender esta modalidad de intercambio al resto de las Fuerzas Armadas, con barcos y aviones, e incluir también a Chile, aunque el gobierno de Bolsonaro prefería la negociación bilateral.
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Aunque la gestión de Juntos por el Cambio consideraba que la propuesta era de "buena calidad y bajo costo", fuentes de la Armada comentaron a LA NACION que no había acuerdo sobre dónde realizar las reparaciones. "Brasil proponía hacerlo en su astillero naval y la Argentina sostenía que, al menos, uno debía ser reparado en Tandanor".

No había coincidencias, al parecer, en otro tema sensible: el estado de las baterías. "Si había que cambiarlas, había que pensar en una inversión de más de un millón de dólares", reveló la fuente naval.

https://www.lanacion.com.ar/politica/el ... omentarios

E ainda reclamaram de ter que trocar o banco de baterias....

E aquele TR-1700 parado nos estaleiros argentinos, seria impossível retomar a construção mas com eletrônica moderna?
Gosto muito desse navio, tem grande autonomia.

Da forma como as coisas são lá para as ffaa's e que tendem a piorar com a nova gestão, a CK fez questão de colocar a defesa abaixo dela diretamente, comprar muitos navios de patrulha, hekos e aeronaves para cumprir bem essas missões já estaria bm demais para eles.

Vão ser mais quatro anos de penúria amargando o pão que os Kishiner cuspiram no prato dos militares.

abs

FCarvalho escreveu: ↑Qua Jan 29, 2020 9:48 pm Da forma como as coisas são lá para as ffaa's e que tendem a piorar com a nova gestão, a CK fez questão de colocar a defesa abaixo dela diretamente, comprar muitos navios de patrulha, hekos e aeronaves para cumprir bem essas missões já estaria bm demais para eles.

Vão ser mais quatro anos de penúria amargando o pão que os Kishiner cuspiram no prato dos militares.

abs

Em minha opinião nos próximos anos em termos de novos navios serão apenas os 4 NaPaOc e talvez SSK da Noruega e talvez alguma unidade auxiliar.

Artigo: https://www.defesaaereanaval.com.br/nav ... concarneau

Tá saindo bem rápido essas OPVs, hein? Capaz de entregarem todas antes de 2022.

E aqui pra terminar dois NP-500 esta um parto...

Só agora reparei no nome

ARA Piedrabuena

Ou em português da metrópole ( o das colónias não conta), Ganda Pedra