Fórum Defesa Brasil

A expressão tremendo erro já limita bastante o que posso escrever, afinal, é um extremo, não? Afirmar isto seria desmerecer o carro por inteiro, o que seria uma injustiça. Mas vamos notar alguns fatores:

Desconheço ocasião em que o Merkava tenha sido frontalmente atingido e a presença do motor na frente tenha sido decisiva para salvar a tripulação. Além disso, é difícil discordar de uma afirmativa do Marechal véio, ou seja, motor atingido, carro imobilizado e, portanto, sitting duck para qualquer meio inimigo que esteja na área.

Notar ainda que o Merkava I, justamente devido à presença do motor frontal - nunca esquecer que a transmissão está junto, agregando mais peso e volume - e dado o limitado espaço disponível (bem menor que na traseira), era um dos MBTs mais subpotencializados de sua época, ou seja, apenas 900 hp para 63 tons, enquanto outros carros contemporâneos como o Leo2 e o M1 Abrams usavam 1500 hp para menor tonelagem (55/56 tons, nas versões iniciais). Já na atualidade, o Merkava IV, com acréscimo de apenas 2 tons, usa os mesmos 1500 hp. E o motor/transmissão continuam à frente.

Não obstante, há outros fatores envolvidos e que chamam menos atenção: o espaço que sobra na traseira tem sido usado pelos Israelenses não apenas como depósito de munição extra mas também como - em ocasiões específicas - transporte de pequenas frações de Infantaria, resgate de tripulações de carros imobilizados e, fato importantíssimo e pouco notado, o espaço extra dá ao dito carro condições superiores a qualquer congênere para a função de Comando e Controle. E isso são VANTAGENS nada desprezíveis. Aliás, citei o Merkava I precisamente porque ele fez tudo isso na guerra do Líbano em 1982.

Claro está, Israel jamais teve de enfrentar com seus Merkavas (em combate real) MBTs - e tripulações e comandantes - do mesmo nível que dispõe. Sintomático é que os Israelenses adoram fazer publicidade de suas vitórias em exercícios com os EUA, como aquela famosa ocasião em que caças deles enfrentaram os F/A-18C e, em 240 combates simulados, venceram 220. Não vi ainda notícias de como se saíram em exercícios contra forças blindadas dos EUA, estas sim, do primeiro time...

De qualquer modo, pelas vantagens elencadas, ainda prefiro - como enunciado no tópico UM MBT NACIONAL - propulsão dianteira com torre um pouco recuada em relação ao centro do carro para manter equilibrado o CG. Aquele espaço extra na traseira é muito valioso e vale o risco. Até porque motor na traseira também pode ser - e já foi - atingido também.