Fórum Defesa Brasil

Marino escreveu: Veja o comentário:

fizerão reparos estruturais

Não houveram reparos estruturais, nenhum. O que foi reparado aparece na reportagem, onde podemos acrescentar revisão nas catapultas, aparelho de parada, turbinas, etc.
Nada estrutural.
Só isto lhe dá a confiabilidade deste comentário.

Marino escreveu:Junto com a reportagem acima foi feito um vídeo (muito bom), que pode ser visto aqui:
http://odia.terra.com.br/portal/rio/htm ... 23232.html

MARCOS RIBEIRO escreveu:Marino, como vc é um cara antenado, gostaria de tirar uma dúvida contigo.
Esse radar novo de 380 km de diâmetro de área, e de que modelo?? E outra, é verdade que está em negociação com a THALES um radar Phased Array (3D) para o A-12 ??

Grato
Marcos Ribeiro

Marino escreveu:Junto com a reportagem acima foi feito um vídeo (muito bom), que pode ser visto aqui:
http://odia.terra.com.br/portal/rio/htm ... 23232.html

caixeiro escreveu:

O gigante dos mares voltou após quatro anos parado

Maior navio de guerra do Hemisfério Sul retoma este mês suas operações navais

ÉLCIO BRAGA,
RIO DE JANEIRO

MARCOS RIBEIRO escreveu:Marino, como vc é um cara antenado, gostaria de tirar uma dúvida contigo.
Esse radar novo de 380 km de diâmetro de área, e de que modelo?? E outra, é verdade que está em negociação com a THALES um radar Phased Array (3D) para o A-12 ??

Grato
Marcos Ribeiro

SMART L

SMART-L is a multibeam radar designed to provide long range air and surface surveillance and target designation.

SMART-L is capable of automatic detection, track initiation and tracking of up to 1000 air targets and up to a range of 400 Km.

SMART-L radar, provides an essential contribution to the threat evaluation process, especially in multiple attack scenarios and it allows the weapon control system to lock-on rapidly.

Main features

* Automatic detection, track initiation and tracking in 3D of air targets.
* Supports full performance of ESSM and SM-2.
* Fast reaction mode
* Low antenna side lobes
* Automatic least jammed frequency.
* Simultaneous air and surface surveillance channels.
* Graceful degradation by applying solid state transmitter.
* Electronic stabilisation.

Specifications

* Antenna system:
o Dimensions; 8.4 × 4 × 4.4 m, 7800 kg
o Number of antenna elements: 16 for transmitting and receiving, 8 more for receive only
o Number of beams formed: 16
o Beamwidth 2.2° horizontal, 0–70° vertical
o Polarization: vertical
o Frequency: D band (former L band)
o Rotational speed: 12 rpm
o IFF system integrated, D band

* Maximum detection ranges:
o Stealth missiles: 85 km
o Fighter aircraft: 400 km
o Patrol aircraft: 600 km

* Maximal numbers of tracked targets:
o Airborne: 1000
o Seaborne: 100
o Radar jamming sources: 32

Users

* De Zeven Provinciën class frigate
* Sachsen class frigate
* Type 45 destroyer (S1850M)
* Horizon class frigate (S1850M)
* Dokdo class LPH
* Ivar Huitfeldt-class Danish Frigate Program (selected and under construction)

Sávio Ricardo escreveu:

caixeiro escreveu:

É Hilario os comentarios que os caras escrevem em cada noticia dessas la no Defesa Brasil...Olhem uma...

venezuelano |189.59.34.xxx |2009-07-13 15:42:23
Nossotros aviones su-30 + missel MOSKIT( ant-enbarcacion de origen russa)afunda
facinho suio S. paulo

Resposta.
brazuca |200.142.56.xxx |2009-07-13 16:30:27
F5M + Derby + R99A + Datalink derruba facinho o SU30...


KkKKK.... Gosto de ver este patriotismo em outros brasileiros, a muito não se ve e estamos voltando a ser nos ultimos tempos.

pafuncio escreveu:Pois é, mas quanto custa esta criança ? Mais do que foi investido até agora no refit do Sampa, não ?

pafuncio escreveu:Sou otimista, sabes disso. Mas fabricado, não. Montado, talvez. A não ser que comprem logo uns 12 escoltas,com transferência efetiva de tech.

E o bicho deve ser muitooooooo cara, até pelo padrão das naves que adotaram-no.

Mas não custa sonhar, coisa que fica mais difícil em uma segunda-feira, especialmente se chove e faz uns 13 graus celsius na rua ...

Thales Foca o Brasil
Exclusivo: Entrevista com Laurent Mourre
Diretor Geral da Thales no Brasil
(para mais detalhes do Grupo Thales)
Nelson Düring

O Grupo Thales está no Brasil há quase quarenta anos, através da Thomson-CSF, implementou os DACTA 1, 2 e 3, e ao longo deste período foi visto como uma empresa de engenharia focada em eletrônica. Porém, com dois movimentos recentes a participação na empresa de construção naval DCNS e a incorporação de uma série de atividades da Alcatel-Lucent, a Thales assume uma nova postura no Brasil, junto com a prévia participação na empresa brasileira OMNISYS.

Laurent Mourre foi indicado pela Thales para incluir o Brasil dentro da cultura da "Multinacionalidade" do Grupo, seus planos e perspectivas são apresentados nesta entrevista exclusiva à Defesa@Net

Essa postura foi sinalizada na LAAD com a vinda do executivo Jean-Luc Perrier. Agora Laurent Mourre nos detalha e avança com energia sobre inúmeros assuntos: de satélites á submarinos nucleares, de sistemas de navegação aérea a sistemas de controle ferroviário.

D@N - Quando asumiu a função de Diretor Geral da Thales no Brasil?
Laurent Mourre - Em 1º de Setembro de 2005.

D@N – Quais são as atividades do grupo Thales no Brasil atualmente?
Laurente Mourre – O Grupo apresenta uma ação diversificada como a participação na OMNYSIS, com 51% do capital, o Programa PROMATEC da Polícia Federal, e o maior programa do mundo, em monitoração do espectro eletromagnético com a ANATEL. Esses programas nos garantem um faturamento anual de cerca de 100 milhões de Euros no Brasil e empregamos cerca de 250 pessoas n Brasil

D@N – Quais as perspectivas?
Laurent Mourre – Enormes. A OMNISYS será o centro de desenvolvimento mundial do Grupo Thales para radares Banda L, os chamados radares de rota. Há um mercado de 45-50 radares no mundo e podemos pegar uma parcela significativa deste mercado para a OMNISYS. Além disso a empresa participa ativamente Programa Espacial Brasileiro como o programa conjunto do Brasil com a China do satélite de monitoração CBERS-2.

D@N – Que outras atividades estão sendo implementadas no Brasil?
Laurent Mourre – Temos o programa de monitoração do espectro de radiofreqüência com a ANATEL, e é o maior programa desse gênero no mundo. Com a Marinha um desenvolvimento de Guerra Eletrônica e também com o IPD, equpamentos de controle para o Centro de Lançamento de Alcântara.

A aquisição das atividades espaciais e de comunicações da Alcatel-Lucent, no início do ano, traz todo um novo negócio para o Grupo Thales no Brasil. Assim temos os satélites C-1 e C-2 da Star One (subsidiária da Embratel). Pretendemos usar a OMNiSYS no apoio às nossas atividaes espaciais.

Outro ponto importante é com a criação da DCNS (25% Thales), em março. Entramos assim como parceiros efetivos de projetos navais e não somente como fornecedor de equipamentos.

D@N - Como se divide o faturamento mundial da Thales?
Laurent Mourre - O faturamento do Grupo se divide em: Defesa 50 %, Aeroespacial 25 % e Segurança 25%. Nos países dependendo de cada caso esses número podem mudar.

D@N – Na LAAD já pode ser visto que a oferta do submarino Scorpène será reforçada agora com a presença da Thales.
Laurent Mourre – Sim tornaremos mais visível nossa participação no mercado de construção naval assim como a presença da DCNS.

D@N - Qual a vantagem do Brasil de adqurir o equipamento francês?
Laurent Mourre - Se o Brasil decidir no futuro ter submarino nuclear a escolha do equipamento francês é a melhor. Os sistemas de eletrônicos de missão empregados nos submarinos nucleares e convencionais são os mesmos. A DCNS é a única empresa que desenvolve submarinos de propulsão convencional (diesel-elétrico) e nuclear. São mais de 1 Bilhão de Euros de investimentos em pesquisas nos últimos anos.

O Brasil é cliente da Alemanha há 25 anos, mas isso não indica que o será para sempre. Se o Brasil pensa em ter um submarino de propusão nuclear futuramente, o submarino convencional (Scorpène) é a melhor opção. Estamos iniciando a produção de um novo SSN o Barracuda para a Marinha Francesa. (nota Defesa@Net - Classe Barracuda submarino nuclear de ataque seis unidads previstas)

D@N - Em que o Brasil poderia ser beneficiado?
Laurent Mourre - Primeiro a transferência de tecnologia de produção do submarino convencional. Também propomos que um grupo do Brasil acompanhe a construção da nova classe do submarino nuclear francês, o SSN Barracuda. Assim o Brasil ganhará anos em conhecimento, quando decidir por um submarino nuclear. Essa é uma decisão do Goveno Brasileiro quando decidir reativar o Programa de Propulsão Nuclear

D@N - E o que ações a Thales tem desenvolvido em apoio ao Programa Scorpene?
Laurent Mourre - Já conversamos com cerca de 30-40 empresas no Brasil para estabelecer contatos para substanciar nossa proposta do submarino convencional junto à Marinha do Brasil.

D@N - Quais as estratégias da Thales para ter maior presença no Brasil?
Laurent Mourre - Primeiro incrementar a nossa força de vendas. Desde a minha chegada aumentamos em 100% e estamos contratando mais.

Nosa meta participar de todos os principais programamas de defesa e segurança do Brasil, expandir a atuação da OMNISYS, a recente incorporação das atividades da AlCATEL-LUCENT trouxe uma importante setor para nós que é o de satélites. O Brasilsat C1-C2 da Global One (empresa Embratel). Na área de controle trabalhamos parater as linhas de metro 4 e 5 de São Paulo. Temos a participação do radar RBE2, que equipa o Rafale, já preparado para receber o módulo AESA que equipará a versão F-3 do caça.