Sobre o KC-390

[Tikuna]

ZNJ está indo para Farnborough

Provavelmente teremos o contrato de Portugal nesse meio tempo.

[FCarvalho]

Se tudo der certo, Suécia e República Checa são os próximos.

Abs

[Tikuna]

Ele está em rota. o Show começa dia 16. Esperamos que a viagem traga bons frutos.

[FCarvalho]

Agora com um pequeno empurrãozinho oficial da tia Boeing, com certeza.

Abs

[tgcastilho]

ZNJ está indo para Farnborough

Provavelmente teremos o contrato de Portugal nesse meio tempo.

Poderá de facto acontecer, mas eu esperava sentado, -para não cansar.

[Tikuna]

O KC-390 chegou hoje em Farnborough e irá amanhã para Fairford participar da Royal International Air Tattoo.

[hotm]

http://www.passarodeferro.com/2018/07/p ... m1983.html

O Correio da Manhã avançou esta quarta-feira 11 de Julho de 2018, que o Governo português teria já chegado a acordo com a Embraer - fabricante do KC-390 - por uma verba a rondar os 600M EUR, por cinco unidades do novo avião de carga de uso militar.

[FCarvalho]

Bem, eu duvido que cada aeronave esteja saindo por volta de 120 milhões de dólares. Nesse meio aí com certeza deve estar incluso vários outros itens e serviços.
Até mesmo a opção de compra de um sexto avião.
De qualquer forma, eles valem cada centavo investido.

Abs

[Tikuna]

Para comparação:

DSCA

Transmittal No:
18-13
WASHINGTON, May. 4, 2018 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Germany of three (3) C-130J-30 aircraft and three (3) KC-130J aircraft for an estimated cost of $1.40 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of Germany has requested to buy three (3) C-130J-30 aircraft with four (4) each Rolls Royce AE-2100D turboprop engines (installed); three (3) KC-130J aircraft with four (4) each Rolls Royce AE-2100D turboprop engines (installed); four (4) Rolls Royce AE 2100D turboprop engines (spares); and eight (8) Link-16 MIDS Terminals (one (1) per aircraft, plus two (2) spares). Also included are eight (8) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares); eight (8) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus spares); eight (8) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares); eight (8) MX-20 Electro-Optical/Infrared Imaging Systems (1 per aircraft, plus 2 spares); AN/APX-114/119 Identification Friend or Foe (IFF) Mode 5; Joint Mission Planning System (JMPS); secure communications; precision navigation and cryptographic equipment; night vision devices; support and test equipment; publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering; technical and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The total estimated value is $1.40 billion.

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/ge ... j-aircraft

[Túlio]

Para comparação:

DSCA

Transmittal No:
18-13
WASHINGTON, May. 4, 2018 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Germany of three (3) C-130J-30 aircraft and three (3) KC-130J aircraft for an estimated cost of $1.40 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of Germany has requested to buy three (3) C-130J-30 aircraft with four (4) each Rolls Royce AE-2100D turboprop engines (installed); three (3) KC-130J aircraft with four (4) each Rolls Royce AE-2100D turboprop engines (installed); four (4) Rolls Royce AE 2100D turboprop engines (spares); and eight (8) Link-16 MIDS Terminals (one (1) per aircraft, plus two (2) spares). Also included are eight (8) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares); eight (8) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus spares); eight (8) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares); eight (8) MX-20 Electro-Optical/Infrared Imaging Systems (1 per aircraft, plus 2 spares); AN/APX-114/119 Identification Friend or Foe (IFF) Mode 5; Joint Mission Planning System (JMPS); secure communications; precision navigation and cryptographic equipment; night vision devices; support and test equipment; publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering; technical and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The total estimated value is $1.40 billion.

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/ge ... j-aircraft

PUTZ, meia dz de Juliets por apenas U$ 1,4 bi!!!

[FCarvalho]

Esse negócio da Alemanha e França para formar um esquadrão conjunto era uma das tratativas que a Embraer mantinha esperança de colocar o KC390. Infelizmente não deu.
Mas os valores acima dão uma ideia clara das diferenças entre o avião nacional e o Hércules.
Mas apesar disso a briga vai continuar sendo coisa de de cachorro grande.

Abs

[Túlio]

Esse negócio da Alemanha e França para formar um esquadrão conjunto era uma das tratativas que a Embraer mantinha esperança de colocar o KC390. Infelizmente não deu.
Mas os valores acima dão uma ideia clara das diferenças entre o avião nacional e o Hércules.
Mas apesar disso a briga vai continuar sendo coisa de de cachorro grande.

Abs

Isso era sonho, cupincha véio: Alemanha + França = AIRBUS!!!

[FCarvalho]

Pois é. Mas até onde eu li sobre, a ideia era justamente tentar sair desse quadrado do A400M, e seus múltiplos problemas. Até por isso o avião da Embraer chegou a ser cogitado, junto com o C-130J.
Claro, o pessoal da Airbus ficou puto da vida, rolou pressão de tudo que é lado, tentaram melar o negócio de qualquer jeito, mas não deu. Os franceses compraram os seus ano passado e os alemães entraram com a parte deles agora.
Acho que essa situação deve ter servido de lição não somente para a Airbus.

Abs

[Tikuna]

Só uma coisa que me veio a mente é que em Portugal quem faz a modernização/manutenão/checks do C-130 (inclusive do P-3) é a OGMA (e por consequencia, Embraer)

A OGMA é um Centro de Serviços Autorizado da Lockheed Martin para a aeronave C-130/L-100, oferecendo uma vasta gama de serviços. Quer se trate de trabalhos de manutenção programada ou de soluções de gestão de frota, de grandes modificações estruturais ou da modernização de aviónicos, a OGMA é o parceiro certo para si!

SERVIÇOS ESPECÍFICOS:

Até 12 slots de Manutenção
Mais de 600 Inspecções já realizadas
C-130A a H
Programmed Depot Maintenance PDM e Inspecções Isócronas (de acordo com o sistema USAF TO)
Checks A a D (de acordo com o manual Lockheed Service Manual Publication SMP 515-C)
Incorporação de TCTOs
Cartas de Trabalho Electrónicas
Apoio de Engenharia / Logístico a nível mundial
Grandes Reparações Estruturais
Recondicionamento / Substituição de Asas
Capacidade instalada para:
Motor T-56/501D (Rolls-Royce AMC)
5Hélices série 54H60
QEC (Reparação, Revisão Geral, Modificação, Modernização e Ensaio)
Manutenção de Motor On-wing
Acessórios e Componentes

http://www.ogma.pt/index.php?page=c130_pt

Pelo que entendi no site eles podem até estar aptos a fazer nossa revisão das asas do nosso P-3.

[FCarvalho]

É uma das opções que se tem em relação às asas.
Resta saber quanto isso vai custar.

Abs