Fórum Defesa Brasil

Marino, Marino...
Estragando a festa.

Mas, vai ter mais vaquinha ou nem essas via pode ter mais?

Obrigado pelo alento!

Lembram o que eu falei sobre a MB cortar sobre um programa que existe, já em andamento?
Que poderia ser poupado e tal ?

Quem muito escolhe fica sem nada, literalmente.

Boas nobre colega Marino, e compras de oportunidade, foram pro espaço? Esse ano temos aí os logísticos que a MB tanto precisa, e que nao deviam ser ignorados, já que novo nao vamos comprar tão cedo...
Outra pergunta é relativo ao Opalao, segue com cronograma ou vai sofrer com os cortes tbm? Nao deve ser barato para MB cada vez que sai ao mar, e se for comissionado ainda esse ano, ainda temos muitos testes pela frente, acredito eu...

Cumps.

Marino escreveu:Aliás, em notícia primeira, aqui no DB, os S-BR se chamarão Riachuelo, Humaitá, Tonelero e Angostura.

Mas "Angostura" é o nome de uma cidade da Argentina??!!!

Paisano escreveu:

Marino escreveu:Aliás, em notícia primeira, aqui no DB, os S-BR se chamarão Riachuelo, Humaitá, Tonelero e Angostura.

Mas "Angostura" é o nome de uma cidade da Argentina??!!!

Histórico

Fonte: http://www.naviosbrasileiros.com.br/ngb/A/A072/a072.htm

A Corveta Angostura - V 20, é o primeiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem as baterias paraguaias forçadas por uma Divisão Naval brasileira constituída dos Encouraçados Tamandaré, Bahia, Barroso e Silvado.

Paisano escreveu:

Marino escreveu:Aliás, em notícia primeira, aqui no DB, os S-BR se chamarão Riachuelo, Humaitá, Tonelero e Angostura.

Mas "Angostura" é o nome de uma cidade da Argentina??!!!

Na realidade, um elemento essencial do Manhattan.

Marino escreveu:SH-70: o contrato para exercer a opção de mais dois (alô Lord) já estava pronto. CREIO que será postergado;

se a opção chegar a ser exercida em 2012, os helos só para 2016 em diante...

A-4: serão renegociados com a Embraer;

significa mais dois a três anos de atraso nas entregas e entrada em serviço. se o IOC seria para 2015, pode aguardar então para lá de 2018... até o Gripen Naval é capaz de voar primeiro do que os A4 estarem operacionais no A12.

COD: já iam ser entregues para a MARCH, com prazo de um ano para estarem prontos. CREIO que renegociarão; as células para os AEW já estavam separadas e CREIO que aguardarão um ano; e

as células para a versão AEW foram separadas de onde/quem?

Lynx: a modernização estava andando. CREIO que vai atrasar.

significa atraso real no programa em dois anos... ou seja, os 12 Super Linx só pra depois de 2015... até lá...

atrasos, proscratinações, cortes de verbas, renegociação de contratos, postergação de operacionalidade, falta de rancho, meio expediente, falta de infraestrutura...

qual é a novidade nisso por aqui

continua tudo como dantes, no reino de abrantes...

continua tudo como dantes, no reino de abrantes...

Reveja esta frase....... o dito não é bem assim não

brisa escreveu:

continua tudo como dantes, no reino de abrantes...

Reveja esta frase....... o dito não é bem assim não

Entendestes o que eu quis dizer, certo?

FCarvalho escreveu:

Marino escreveu:SH-70: o contrato para exercer a opção de mais dois (alô Lord) já estava pronto. CREIO que será postergado;

se a opção chegar a ser exercida em 2012, os helos só para 2016 em diante...

A-4: serão renegociados com a Embraer;

significa mais dois a três anos de atraso nas entregas e entrada em serviço. se o IOC seria para 2015, pode aguardar então para lá de 2018... até o Gripen Naval é capaz de voar primeiro do que os A4 estarem operacionais no A12.

COD: já iam ser entregues para a MARCH, com prazo de um ano para estarem prontos. CREIO que renegociarão; as células para os AEW já estavam separadas e CREIO que aguardarão um ano; e

as células para a versão AEW foram separadas de onde/quem?

Lynx: a modernização estava andando. CREIO que vai atrasar.

significa atraso real no programa em dois anos... ou seja, os 12 Super Linx só pra depois de 2015... até lá...

atrasos, proscratinações, cortes de verbas, renegociação de contratos, postergação de operacionalidade, falta de rancho, meio expediente, falta de infraestrutura...

qual é a novidade nisso por aqui

continua tudo como dantes, no reino de abrantes...

Sem esquecer que apesar de continuar tudo como dantes, ainda tem aquele complicador...o tempo, pois a cada dia que passa, os equipamentos estão mais e mais e mais velhos, menos operantes e mais defasados tecnologicamente.

Abraços

O Grande molusco deixou sua herança maldita para o próprio PT, já que falavam tanto da herança maldita do governo pré PT. Como diz o ditado: "aqui se faz, aqui se paga".

Carvalho, lembre do que escrevi: somente 3 programas estão "salvos" este ano.
Os outros, postergados por um ano.
Postergados, não encerrados.

Boas, e quanto a isso?

alcluiz escreveu:Boas nobre colega Marino, e compras de oportunidade, foram pro espaço? Esse ano temos aí os logísticos que a MB tanto precisa, e que nao deviam ser ignorados, já que novo nao vamos comprar tão cedo...
Outra pergunta é relativo ao Opalao, segue com cronograma ou vai sofrer com os cortes tbm? Nao deve ser barato para MB cada vez que sai ao mar, e se for comissionado ainda esse ano, ainda temos muitos testes pela frente, acredito eu...

Cumps.

A MB deu um lance para o Large Bay.
Não sei a quantas anda, se os ingleses já decidiram ou não.
Este é o navio a ser adquirido por oportunidade.
O resto é especulação.

Desculpe se eu estiver a abusar, mas e o A12?

Continua seu período de provas de mar.
Entenda que o mesmo ficou 5 anos parado em PMG e que agora tem que cumprir com os rígidos requisitos da MB para voltar a operar com segurança.
Isto significa que o CAAML vai para bordo, inpeciona materialmente o navio, em uma primeira fase, a qualificação do pessoal, o trabalho em equipe das diversas estações, a operação real com outros meios, aéreos e de superfície, etc.
Só então, depois de um longo período, o navio é entregue à Esquadra para operar.