Fórum Defesa Brasil

Marino escreveu:Prick, bota um AM-39 no heli da MB.

Wolfgang escreveu:

Marino escreveu:Prick, bota um AM-39 no heli da MB.

Como ficariam? Em suportes laterais, Marino?

PRick escreveu:Eles estão chegando!!!

Mapinguari escreveu:

HIGGINS escreveu:No entanto tanto os aviônicos como a motorização francesa (Makilas), sofrem com ambiente de extrema umidade e calor. Isto, tendo os gauleses uma grande experiência em ambientes do tipo, já que andam pela áfrica como se o continente a eles ainda pertencente fosse.

Conversei a respeito disso com o Cel Furlan, comandante do 4º BAvEx. Ele me disse que não tinha o menor problema de manutenção com os seus 4 Cougar. Toda a manutenção, com exceção do OH era feito na própria OM. Mas ele disse que a FAB teve problema quando operou seus Super Puma em Manaus, por curto período. Mas isso por causa das diferenças de abordagem na manutenção. A unidade que operava os Super Puma, assim como o Parque de Material que os apoiava, estava a milhares de quilômetros de distância. Hoje, talvez a FAB não teria esse mesmo problema.

Sobre o calor e a umidade amazônicos, ele foi bem claro: TODAS as aeronaves são afetadas, de um modo ou outro.

Sobre a comparação com Black Hawk ele disse, diplomaticamente, que empregava as duas aeronaves de modos diferentes, mas complementares. Ele gostava da flexibilidade que a unidade tem, com Pantera, Cougar e BH.

Mas notei, que, quando falam em BH, os olhos de todos os pilotos da unidade brilham...

Mapinguari escreveu:
Conversei a respeito disso com o Cel Furlan, comandante do 4º BAvEx. Ele me disse que não tinha o menor problema de manutenção com os seus 4 Cougar. Toda a manutenção, com exceção do OH era feito na própria OM. Mas ele disse que a FAB teve problema quando operou seus Super Puma em Manaus, por curto período. Mas isso por causa das diferenças de abordagem na manutenção. A unidade que operava os Super Puma, assim como o Parque de Material que os apoiava, estava a milhares de quilômetros de distância. Hoje, talvez a FAB não teria esse mesmo problema.

Sobre o calor e a umidade amazônicos, ele foi bem claro: TODAS as aeronaves são afetadas, de um modo ou outro.

Sobre a comparação com Black Hawk ele disse, diplomaticamente, que empregava as duas aeronaves de modos diferentes, mas complementares. Ele gostava da flexibilidade que a unidade tem, com Pantera, Cougar e BH.

Mas notei, que, quando falam em BH, os olhos de todos os pilotos da unidade brilham...

PRick escreveu:

Mapinguari escreveu:
Conversei a respeito disso com o Cel Furlan, comandante do 4º BAvEx. Ele me disse que não tinha o menor problema de manutenção com os seus 4 Cougar. Toda a manutenção, com exceção do OH era feito na própria OM. Mas ele disse que a FAB teve problema quando operou seus Super Puma em Manaus, por curto período. Mas isso por causa das diferenças de abordagem na manutenção. A unidade que operava os Super Puma, assim como o Parque de Material que os apoiava, estava a milhares de quilômetros de distância. Hoje, talvez a FAB não teria esse mesmo problema.

Sobre o calor e a umidade amazônicos, ele foi bem claro: TODAS as aeronaves são afetadas, de um modo ou outro.

Sobre a comparação com Black Hawk ele disse, diplomaticamente, que empregava as duas aeronaves de modos diferentes, mas complementares. Ele gostava da flexibilidade que a unidade tem, com Pantera, Cougar e BH.

Mas notei, que, quando falam em BH, os olhos de todos os pilotos da unidade brilham...

Como os olhos do colonizado brilham ao entrar no MacDonnald´s ou falar de boca cheia, fui em Miame na Disney. Enfim, nada tem haver com qualidade, ou muito menos, saber a qualidade do que se desfruta, afinal, quem sempre bebeu Sangue de Boi, não adianta comprar um vinho de 500 reais a gf.

[]´s

Mapinguari escreveu:

PRick escreveu: Como os olhos do colonizado brilham ao entrar no MacDonnald´s ou falar de boca cheia, fui em Miame na Disney. Enfim, nada tem haver com qualidade, ou muito menos, saber a qualidade do que se desfruta, afinal, quem sempre bebeu Sangue de Boi, não adianta comprar um vinho de 500 reais a gf.

[]´s

PRick, por mais que você não queira admitir, o Black Hawk é um puta helicóptero militar, que reúne toda a experiência da operação dos Huey no Vietnã, em suas especificações. Eu não disse (e nem os pilotos do 4º BAvEx) que o Cougar é ruim. Coloquei a opinião de quem opera as duas aeronaves e tem como compará-las no seu dia-a-dia, sem achismos. Aceite isso e pronto, seja feliz.
Em tempo: colonizado é a mãe. E detesto vinho Sangue de Boi.

Mas notei, que, quando falam em BH, os olhos de todos os pilotos da unidade brilham...