Fórum Defesa Brasil

Eu acho que os cougar deveriam ter um simulador por esquadrão.

Vejam só...

Um simulador Full Flight é muuuito caro. Se for homologado pelo fabricante, provavelmente irá ultrapassar o preço de uma aeronave real.

O NH90 tem quatro simuladores na Europa para serem usados por todos os países (devem ser uns 700 helicópteros encomendados já).

Os ALX da FAB tem quatro simuladores espalhados pelos esquadrões (não sei quais). Depois da visita que fizeram ao CIAvEx, estão considerando a hipótese de juntar todos numa única instalação para os treinamentos táticos.

Um simulador por unidade certamente é muito e ficará com capacidade ociosa.

Abraços,

Olha aí o tal de "blequiróque" mutante...

Piffer escreveu:

Eu acho que os cougar deveriam ter um simulador por esquadrão.

Vejam só...

Um simulador Full Flight é muuuito caro. Se for homologado pelo fabricante, provavelmente irá ultrapassar o preço de uma aeronave real.

O NH90 tem quatro simuladores na Europa para serem usados por todos os países (devem ser uns 700 helicópteros encomendados já).

Os ALX da FAB tem quatro simuladores espalhados pelos esquadrões (não sei quais). Depois da visita que fizeram ao CIAvEx, estão considerando a hipótese de juntar todos numa única instalação para os treinamentos táticos.

Um simulador por unidade certamente é muito e ficará com capacidade ociosa.

Abraços,

Piffer,

Um simulador a preço de uma aeronave, para mim ,ainda assim será compensador, uma aeronave parada(em manutenção por exemplo) não há muito oque se fazer, sua tripulação não estará se prontificando, enquanto que num simulador, isso não ocorre...além do mais nunca se sabe se aqui em terra brasilis o índice de disponibilidade das aeronaves será tão alto quando desejado...se esse estado de coisas(passado, espero eu) se repetir vai se fazer oque? ficar lamentando? bota todo mundo no simulador .

O fato de haver 4 simuladores para o NH-90 não quer dizer que esse número será permanente, e como você mesmo afirmou, o total de encomendas chegará a 700, será que o tempo de espera para seu uso com um numero alto de operadores se tornará vantajoso?

Quanto a idéia de juntar os simuladores do ALX eu acho válida, a propósito eles estão nos 3°'s e no 2°/5°, não sei se a idéia de um simulador por esquadrão seja viável, por mim tanto faz com tanto que se tenha um por FA pelo menos.

Gerson

Para fechar o "parêntese", complementando o post do Alcântara: Piasecki X-49A Speeedhawk (VTDP Technology Demonstrator)

Eu estava a pensaire umas cousitas cá comigo, ó pá...

Receberemos meros 12 helis e com eles a tecnologia de reparos de tudo dos helis aqui no Brasil, um sim para meros 12 helis, armamento com mísseis ACC, canhão, foguetes NVG, HMS, radios criptografados, banco de couro e trio elétrico (o ventilador é grátis no kit conforto).

O que é que nós recebemos de ToTs até agora pela compra desses trocentos bléquiróqui??????

Uai. Pergunta pra MB, a 'guardiã da END', segundo vosmece mesmo...

Mas os marinheiros sempre disseram que são uma prateleirada mesmo, assim como os torpedos, que serão feitos aqui graças ao acordo SOFA-de-couro com a França. E teremos os EC-725 cheinhos de ToTs.
Mas e os da FAB e EB????
Por isso então a FAB seria a esculhambadora da END, segundo vosmecê???? Compraram uma porrada de bléquiróqui sem nada de ToTs, nem um parafuso rodando pro lado certo.
E afinal, não são os russos que não tranferem nada de tecnologia????

Gente, tranferência de tecnologia é algo que o cliente exige ou não. Se não tem, então o cliente solicitou assim e é compra de prateleira, se tem transferência é por que o cliente exigiu, foi atendido e a compra foi fechada.

Ninguem chega e fala:
-Ah...quero comprar meia dúzia de bléquirróqui, mas me ensina a fazer umas coisinhas dele aí.
-Pô véio, não vai dar não...eu até te vendo, mas ensinar a fazer algumas coisas, não ensino não.
-Cacilda, nem chance?
-Nem chance.
-Então me vê esses helicópteros assim mesmo....mas eu queria aprender algumas coisinhas.


Um abração!

Caros Piffer e Gerson Victorio,

Os simuladores de voo dos A-29 deverão permanecer nas unidades aéreas porque a sua utilização são rotineiras tal qual as atividades de voo.

Palpiteiro

Caros,

As exigências de Compensação Industrial, Comercial e Tecnológica ("offset) nas aquisições de materiais de defesa não se resume apenas a ToT. Existem outras modalidades para a sua execução.

Para saber mais sobre o assunto veja: http://www.ifi.cta.br/desenvolvimento-i ... gerais.php

Palpiteiro

Palpiteiro escreveu:Caros Piffer e Gerson Victorio,

Os simuladores de voo dos A-29 deverão permanecer nas unidades aéreas porque a sua utilização são rotineiras tal qual as atividades de voo.

Palpiteiro

Como eu falei, eles gostaram da idéia. Se isso vai se realizar um dia, se é viável ou vantajoso são outros quinhentos.

Abraços,

Palpiteiro escreveu:Caros Piffer e Gerson Victorio,

Os simuladores de voo dos A-29 deverão permanecer nas unidades aéreas porque a sua utilização são rotineiras tal qual as atividades de voo.

Palpiteiro

Palpiteiro,

obrigado pela informação,

bom... já que está assim....o Flecha se dando muito bem....a FAB bem que poderia arrumar um simulador de C/SC-105A aqui para o BACG também ... afinal...é prevista a dotação de 4 "C" para o "Onça" e 4 "SC" para o "Pelicano", número igual ao total do "Arara" que já dispõe de um simulador....vou mais além....o Pelicano vai operar talvez até 8 EC-725, por que não mandar um simulador também!!!...rsrsr

tudo bem, tudo bem, estou sendo muito exigente

sonhar não custa nada.

Gerson

Pilotos do 2º/8º GAV seguirão para a Rússia neste final de semana
Oficiais realizarão o curso de piloto de MI-35M


O Esquadrão Poti enviará o primeiro grupo de pilotos e mecânicos à Rússia para treinamento na aeronave MI-35M (projeto vencedor da licitação do Programa AH-X). Os cursos a serem realizados visam capacitar os futuros operadores da aeronave a empregá-la a partir da Base Aérea de Porto Velho, com o objetivo de aumentar a presença estratégica da FAB na Amazônia, em sintonia com o novo Plano de Defesa Nacional.

As novas aeronaves, por sua vez, serão entregues na capital de Rondônia em quatro lotes de três unidades, totalizando 12 aeronaves. O primeiro lote está previsto para ser entregue em novembro de 2009, o segundo em julho de 2010, o terceiro em abril de 2011 e o último em fevereiro de 2012.

No dia 24 de maio, cinco pilotos do Esquadrão Poti embarcarão com destino à fria Torshok, cidade russa localizada a 175 km a noroeste de Moscou. Nesta pequena cidade interiorana, está situado o Ground Troops Aviation Training Center, centro que promoverá curso aos tripulantes brasileiros.

No dia 26 de junho, três especialistas se deslocam para a cidade russa de Rostov-On-Don, onde realizarão o Curso de Reparos de Danos em Combate na sede da Rostvertol, empresa fabricante da aeronave. Já no dia 17 de julho, mais 10 especialistas rumam a Torzhok para o curso de mecânico na nova máquina.

Para que isso fosse possível, o preparo destes militares pioneiros foi uma preocupação constante dentro do planejamento preliminar à viagem. Aulas itinerantes de inglês foram ministradas pelo CIEAR no 2°/8° GAV com o objetivo de deixar pilotos e mecânicos “afiados” no idioma a ser utilizado durante o treinamento.

Posteriormente, um curso básico da língua russa foi realizado, visando à familiarização dos tripulantes com o alfabeto cirílico, conjunto de caracteres que farão parte das suas vidas durante os próximos cinco meses.

Munidos de todas estas ferramentas e do profissionalismo peculiar ao militar brasileiro, os Guerreiros Potis encontram-se aptos a cumprir mais esta missão.

FONTE: 2º/8º GAV

Piffer escreveu:

Palpiteiro escreveu:Caros Piffer e Gerson Victorio,

Os simuladores de voo dos A-29 deverão permanecer nas unidades aéreas porque a sua utilização são rotineiras tal qual as atividades de voo.

Palpiteiro

Como eu falei, eles gostaram da idéia. Se isso vai se realizar um dia, se é viável ou vantajoso são outros quinhentos.

Abraços,

Meus cents de testemunho de outra aviação:a concentração em um local só favorece sobretudo na formação inicial, onde o uso é mais pesado. Como simulador também dá manutenção, voce sempre tem um disponível. Material e o pessoal humano também fica concentrado, o que facilita.
Mas para aqueles pepinos de dia a dia, aquelas "descobertas" e mais a rotina, a vantagem de estar presente no local de uso é realmente grande.
abs!

GERSON VICTORIO escreveu:

Palpiteiro escreveu:Caros Piffer e Gerson Victorio,

Os simuladores de voo dos A-29 deverão permanecer nas unidades aéreas porque a sua utilização são rotineiras tal qual as atividades de voo.

Palpiteiro

Palpiteiro,

obrigado pela informação,

bom... já que está assim....o Flecha se dando muito bem....a FAB bem que poderia arrumar um simulador de C/SC-105A aqui para o BACG também ... afinal...é prevista a dotação de 4 "C" para o "Onça" e 4 "SC" para o "Pelicano", número igual ao total do "Arara" que já dispõe de um simulador....vou mais além....o Pelicano vai operar talvez até 8 EC-725, por que não mandar um simulador também!!!...rsrsr

tudo bem, tudo bem, estou sendo muito exigente

sonhar não custa nada.

Gerson

Só vou colocar a minha idéia, mas o número final de S/C-105 deve ficar em torno de 30 unidades.

[]s