Programa KC-2 Turbo Trader (ex- CHUPA QUE É DE UVA !!!!!!!!)

[FCarvalho]

Uma questão: o C-1 tem capacidade de lançar paraquedistas?

sim.

abs.

[juarez castro]

Uma questão: o C-1 tem capacidade de lançar paraquedistas?

sim.

abs.

Não na ni na non, vai depender do posicionamento e da forma da porta de carga abrir.

Grande abraço

[FCarvalho]

Olá Juarez,

O lançamento de paraquedistas será um opcional nos KC-2. Não atividade primária. Adaptações terão de ser feitas quando do emprego nesse tipo de missão.
Da mesma forma que os C-2 Greyhound fazem na US Navy.
Não há milagres. E também nenhum mistério nisso.

abs.

[juarez castro]

Senhores, há forte indicio de que este projeto vai para o saco....vamos aguardar as noticias.....

Grande abraço

[joao fernando]

Ir pro saco não é o mesmo que abandonar

[juarez castro]

No meio militar aonde o time das coisas é muito importante não é bem assim e em se tratando de FAs Brasil menos ainda. Vamso aguardar para ver o que acontecerá....
O tempo costuma ser senhor de todas as verdades.

Grande abraço

[Lord Nauta]

Senhores, há forte indicio de que este projeto vai para o saco....vamos aguardar as noticias.....

Grande abraço

E possível! O inicio do programa propriamente dito atrasou muito. A curva ideal de tempo já foi ultrapassada. Vamos aguardar. Talvez para o A 12 será preciso adotar helis/VANT's para AEW e vigilância. Para REVO A4 sem modernização seria uma alternativa.

Sds

Lord Nauta

[Luís Henrique]

Que notícia ruim.

Sem as aeronaves de alerta radar o navio aeródromo e toda a FT fica meio cega.

[gabriel219]

Existem os A-4M pra fazer CAP. As aeronaves não ficarão 100% do tempo dentro do NAe esperando aparecer alvos.

[Lord Nauta]

Que notícia ruim.

Sem as aeronaves de alerta radar o navio aeródromo e toda a FT fica meio cega.

Por isso os VANT's e os Helis AEW.


Sds


Lord Nauta

[juarez castro]

Pois é Nauta, mas eu fui dos que argumentou isto aqui e fui quase incinerado pelos poetas da aviação naval. Falei que ao invés de se colocar um caçamba de dinheiro em um avião de sessenta anos, a MB deveria voltar seus olhos para Vants embarcados e Helis, bueno em se confirmando a noticia, talvez o tempo mostre que contínua sendo senhor de todas as verdades......

Grande abraço

[Luís Henrique]

Que notícia ruim.

Sem as aeronaves de alerta radar o navio aeródromo e toda a FT fica meio cega.

Por isso os VANT's e os Helis AEW.


Sds


Lord Nauta

Bom, então terrenos AEW do mesmo jeito.
Um outro colega sugeriu que os a-4 poderiam cumprir a missão. Mas todos nos sabemos que seriam bem menos eficientes do que um vetor dedicado.

Aeronaves de asa fixa possuem vantagens para esta missão sobre os helicópteros. Mas melhor um helicóptero AEW do que nada...

[Carlos Lima]

Por isso os VANT's e os Helis AEW.

Sds

Lord Nauta

Bom, então terrenos AEW do mesmo jeito.
Um outro colega sugeriu que os a-4 poderiam cumprir a missão. Mas todos nos sabemos que seriam bem menos eficientes do que um vetor dedicado.

Aeronaves de asa fixa possuem vantagens para esta missão sobre os helicópteros. Mas melhor um helicóptero AEW do que nada...

Sim... de fato conseguir ter um AEW de asa fixa seria o ideal.

Acho que o uso de Helis e eventualmente UAVs sempre esteve na cabeça de todo mundo, mas é claro que existindo a possibilidade de uso de plataforma de asas fixas seria sempre melhor.

Quanto ao uso do A-4 para tal missão... improvável. O A-4 é uma aeronave de combate. AEW é um monstro totalmente diferente.

[]s
CB_Lima

[juarez castro]

Com o estupendo progresso na área miniaturização em breve termos Vants embarcados cumprindo a missão AWACS. O Revo poderá se feito através do suprimento camarada com duas ou três células de A 4 sem modernização apenas com alteração dos sistema de navegação inercial, geração elétrica e rádios.
tudo isto se recursos forem alocados, se não , nem isto vai ter.....

Grande abraço

[saullo]

Na verdade Juarez, se ainda tiver Brasil, forças armadas e recursos, pois estamos presenciando um desmonte de muita coisa por aqui, eu ainda vejo com bons olhos a opção de a MB adquirir 2 PA/NPM tipo Juan Carlos I, umas 20 unidades de F-35B, já que será o único caça VSTOL existente, 6 AW-101 Merlin AEW, mais alguns Sea Hawk e pronto.
Certo que o F-35B é mais caro de operar que um caça naval normal, mas 2 Juan Carlos I custam meio PA convencional, sem contar que eles teriam mais utilização que um PA dedicado, e na nossa eterna falta de recursos, 2 NPM desses seriam um luxo.
Poderia até adquirir 2 NPM desses, e depois, mais pra frente, se tiver condições, compra uns F-35B, semelhante ao que a Austrália e a Turquia podem fazer.

Abraços