Irã tem como se defender de Israel?

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chm0d
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#46 Mensagem por chm0d » Qua Jan 17, 2007 3:21 pm

P44 escreveu:
Moscovo entrega mísseis a Teerão

Eduardo Guedes, correspondente em moscovo

O vice-primeiro-ministro e ministro da Defesa da Rússia, Serguei Ivanov, confirmou ontem que Moscovo concluiu o fornecimento, ao Irão, de 29 sistemas de defesa antiaérea "Tor-M1", de acordo com um contrato assinado no início de Dezembro. Estes sistemas de curto raio de acção são projectados para defender locais estratégicos e podem localizar 48 alvos potenciais, entre os 20 e os 6 mil metros de altitude e disparar simultaneamente sobre dois objectivos.

Para Ivanov, o fornecimento não viola as sanções do Conselho de Segurança da ONU, impostas ao Irão pelo facto deste não querer suspender o seu programa de enriquecimento de urânio. "Baseámo-nos nas regras internacionais para desenvolver a colaboração técnico-militar com este país", disse Ivanov, alegando que os Tor-M1 são indicados para "resitir a ataques aéreos e não para bombardear alvos em terra. São exclusivamente defensivos". Disse ainda que a Rússia poderia continuar a colaboração com o Irão se este "necessitasse de equipamento defensivo".

Quando foi assinado o contrato para o fornecimento dos Tor-M1, a União Europeia, os EUA e Israel protestaram. Para alguns observadores, os sistemas de defesa adquiridos por Teerão vão ser usados para proteger os locais onde se desenvolvem os projectos nucleares iranianos e a capital do país.



http://jn.sapo.pt/2007/01/17/mundo/mosc ... eerao.html




Tor-M1
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http://www.defense-update.com/products/t/tor.htm

The TOR-M1 surface-to-air missile system is a mobile, integrated air defense system, designed for operation at medium-, low- and very low –altitudes, against fixed/rotary wing aircraft, UAVs, guided missiles and precision weapon. The system is capable of operating in an intensive aerial jamming environment. The system is comprised of a number of missile Transporter Launcher Vehicle (TLV). A Russian air defense Tor battalion consists of 3 - 5 companies, each equipped with four TLVs. Each TLV is equipped with 8 ready to launch missiles, associating radars, fire control systems and a battery command post. The combat vehicle can operate autonomously, firing from stationary positions or on the move. Set-up time is rated at 3 minutes and typical reaction time, from target detection to missile launch is 5-8 seconds. Reaction time could range from 3.4 seconds for stationary positions to 10 seconds while on the move. Each fire unit can engage and launch missiles against two separate targets.

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Tor M1 can detect and track up to 48 targets (minimum radar cross section of 0.1 square meter) at a maximum range of 25 km, and engage two of them simultaneously, at a speed of up to 700 m/sec, and at a distance of 1 to 12 km. The system's high lethality (aircraft kill probability of 0.92-0.95) is maintained at altitude of 10 – 6,000 m'. The vertically launched, single-stage solid rocket propelled missile is capable of maneuvering at loads up to 30gs. It is equipped with a 15kg high-explosive fragmentation warhead activated by a proximity fuse. The system is offered as fully integrated tracked combat vehicle, or as a modular combat unit (TOR-M1T) comprising a truck mounted mobile control module and launcher/antenna units, carried on a trailer. Other configuration include separated towed systems, as well as shelter-based systems, for the protection of fixed sites.

The missile is also effective against precision guided weapons and cruise missiles. In tests the missile demonstrated kill probability of such targets ranging from 0.6 to 0.9.

The first operator of the Tor system was the Russian Army Air-Defense, which operates 100 units of the SA-15 Gauntlet variant. The Russian navy also uses the naval version known as SA-N-9. China bought 50 systems and possibly 25 more, between 1997 and 2002. The Greek army fielded 21 Tor M-1 systems. Most recently (December 2005) Iran was reported to sign a deal worth US$ 1.0 billion covering the procurement of up to 29 TOR M-1 missile systems, modernization of air-force systems and the supply of patrol boats. The system was also proposed to several other countries. The TOR component of the deal was reported to be US$700 million. Deliveries of the TOR systems began in November 2006 and by the year's end, over half of the order has been fulfilled. On January 16, 2007 Russia announced that deliveries were completed. Russian defense minister Sergei Ivanov confirmed the delivery and added that Moscow will continue to develop military and technical cooperation with Tehran. This could hint on further sales of S-300 air defense missiles, which were requested by Iran for several years, but so-far denied by Russia. The delivery was completed about 12 months ahead of time. According to the original schedule, completion of deliveries were expected to continue through 2008. (more from freerepublic).


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Copyright 2007, Defense Update


Ja entregou tudo??? nossa... pessoal é rapido heim?




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#47 Mensagem por 3rdMillhouse » Qui Jan 18, 2007 12:37 am

Ta ái onde o Brasil poderia sanar nosso Superávit com o Ruskies. Em um sistema de artilharia anti-aérea. Já que eles entregam tão rápido.




Carlos Mathias

#48 Mensagem por Carlos Mathias » Qui Jan 18, 2007 12:48 am

Mas será que não vem um brinquedo destes?




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#49 Mensagem por 3rdMillhouse » Qui Jan 18, 2007 1:20 am

Carlos Mathias escreveu:Mas será que não vem um brinquedo destes?


O Tor-M1, nossa, seria bom demais ver essa peça nas mãos da FAB ou do EB, agora, seria muito melhor ver uns 90 Su-3* voando pela FAB e uns 40 Su-33 no São Paulo. :cry:




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#50 Mensagem por Einsamkeit » Qui Jan 18, 2007 2:19 am

40? :shock:

Um numero de 20 Aeronaves ja estaria de otimo tamanho




Somos memórias de lobos que rasgam a pele
Lobos que foram homens e o tornarão a ser
ou talvez memórias de homens.
que insistem em não rasgar a pele
Homens que procuram ser lobos
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#51 Mensagem por zela » Qui Jan 18, 2007 11:31 am

O Su-33 pode operar no A-12? :shock:




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#52 Mensagem por chm0d » Qui Jan 18, 2007 11:33 am

zela escreveu:O Su-33 pode operar no A-12? :shock:


Segundo os engenheiros russos, SIM!! :) mas precisa de algumas mudanças, como instalar uma rampsky(Acho que é assim que escreve).

Abs.




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#53 Mensagem por trabuco » Qui Jan 18, 2007 11:43 am

chm0d escreveu:
zela escreveu:O Su-33 pode operar no A-12? :shock:


Segundo os engenheiros russos, SIM!! :) mas precisa de algumas mudanças, como instalar uma rampsky(Acho que é assim que escreve).

Abs.


Acho que é ski jump




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#54 Mensagem por Morcego » Qui Jan 18, 2007 12:00 pm

trabuco escreveu:
chm0d escreveu:
zela escreveu:O Su-33 pode operar no A-12? :shock:


Segundo os engenheiros russos, SIM!! :) mas precisa de algumas mudanças, como instalar uma rampsky(Acho que é assim que escreve).

Abs.


Acho que é ski jump


skY-jump, o avião vai voar e não esquiar.

outra coisa,

o RAFALE pode decolar de uma skY-jump?




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#55 Mensagem por LEO » Dom Jan 21, 2007 4:02 pm

o RAFALE pode decolar de uma skY-jump?


Originalmente o Rafale-M não precisa de ski-jump.

Mas parece-me que nos testes do Rafale no Foch foi instalado ski-jump para as decolagens da aeronave.




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http://www.jornalopcao.com.br/index.asp ... djornal=43

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#56 Mensagem por Marino » Dom Jan 21, 2007 4:11 pm

LEO escreveu:
o RAFALE pode decolar de uma skY-jump?


Originalmente o Rafale-M não precisa de ski-jump.

Mas parece-me que nos testes do Rafale no Foch foi instalado ski-jump para as decolagens da aeronave.

Não foi uma Ski-Jump, mas sim um prolongamento do convôo para evitar esforços demasiados na estrutura do avião.
É simples: a catapulta pode até ter capacidade de lançar um certo tipo de avião, com seu peso característico, mas para não destruir a estrutura do mesmo na arrancada, a pressão sobe "devagar". Se o NAe não possui uma pista comprida o suficiente ..., o jeito foi soldar uma rampa. Coloquei a fotografia da mesma em outro tópico.




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#57 Mensagem por Bolovo » Dom Jan 21, 2007 4:51 pm

morcego escreveu:
trabuco escreveu:
chm0d escreveu:
zela escreveu:O Su-33 pode operar no A-12? :shock:


Segundo os engenheiros russos, SIM!! :) mas precisa de algumas mudanças, como instalar uma rampsky(Acho que é assim que escreve).

Abs.


Acho que é ski jump


skY-jump, o avião vai voar e não esquiar.

outra coisa,

o RAFALE pode decolar de uma skY-jump?

É Ski-Jump.




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#58 Mensagem por Túlio » Dom Jan 21, 2007 5:35 pm

Já li SKY jump, SKI jump e SKI ramp. Todas estão certas e seu uso varia de autor para autor.




"Na guerra, o psicológico está para o físico como o número três está para o um."

Napoleão Bonaparte
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#59 Mensagem por Morcego » Dom Jan 21, 2007 7:36 pm

tulio escreveu:Já li SKY jump, SKI jump e SKI ramp. Todas estão certas e seu uso varia de autor para autor.


Ta, O RAFALE PODE DECOLAR DAQUELA RAMPA TIPO DE SKATE QUE TEM EM ALGUNS PORTA AVIÕES?




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#60 Mensagem por Túlio » Dom Jan 21, 2007 7:56 pm

morcego escreveu:
tulio escreveu:Já li SKY jump, SKI jump e SKI ramp. Todas estão certas e seu uso varia de autor para autor.


Ta, O RAFALE PODE DECOLAR DAQUELA RAMPA TIPO DE SKATE QUE TEM EM ALGUNS PORTA AVIÕES?


Pode, tendo inclusive utilizado uma rampa retrátil para testes de decolagem no Foch (atual São Paulo).




"Na guerra, o psicológico está para o físico como o número três está para o um."

Napoleão Bonaparte
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