Fórum Defesa Brasil

Bolovo escreveu:Legal ver que tem um Guara indo para lá. Sempre esperei por essa!

Era para ter acontecido muito tempo atrás

WalterGaudério escreveu:..........para POSSÍVEL mobília dos Esq de Rec Mecanizados em lugar dos ENGESA.

????......Onde tem Engesa? Tá falando do Urutu?
Não tem comparação...

helio escreveu:....Com certeza a nova diretoria da Avibrás entrou num acordo. Mais do que dividas com o INSS, IPI etc... corria uma lenda que a Avibras recebeu o pagamento de um lote de Astros II para o EB mas não entregou. Estes carros estariam até hoje estocados na fábrica.
A Avibrás tem como historico, não depender do governo federal como cliente para vender seus produtos, haja visto que o Astros II foi projetado originalmente para uma potencia estrangeira.
Consequentemente vejo com bons olhos o Guara ser utilizado pelo MINUSTAH .

Hélio

Por experiência própria, o Guará É BEM MELHOR, pelo menos aparentemente que o Urutu para uso no Haiti. Lá os melhor equipados em termos de blindados, na área urbana, é a China (algo semelhante ao Puma) e o Uruguai - EE... Jararaca.
Não que o Urutu seja ruim, mas não é para combate/patrulha urbana. Tem de ser bld pequeno... Sorte do BRABATT 2 que vai testar o protótipo em uso real. Melhor teste não há.
Agora com o governo federal como sócio, ampliam-se as possibilidades de vendas no exterior. Afinal, qual cliente iria querer um veículo que nem o seu próprio país de origem compra? Como "sócios-proprietários" dá mais garantia de não falência ,confiabilidade e de continuidade de produção...

Estes chassis Tatra são bem vindos, pois muitos países árabes usam o veículo em diversos tipos de aplicações. Se não estou enganado, vi veículos Tatra, da Malásia, em alguma missão de paz....
Além disso, são o bicho...

eligioep escreveu:

WalterGaudério escreveu:..........para POSSÍVEL mobília dos Esq de Rec Mecanizados em lugar dos ENGESA.

????......Onde tem Engesa? Tá falando do Urutu?
Não tem comparação...

Não, estou falando dos jipes ENGESA.

Os jipes Engesa só equipam por completo o Esqd de Brasília e esquadrões de Minas tem alguns exemplares....

O Guara tem que entrar no lugar das viaturas 4x4. Acho que o Haiti será um laboratório para ele.

jumentodonordeste escreveu:O Guará é muito bonito...

O que aconteceu com o VBL da INBRAFILTRO/AGRALE ?

Mas o VBL da INBRAFILTRO/AGRALE me parece mais um veículo para emprego policial. contudo poderia ser adotado pela PE, tropas GLO, Infantaria da FAB (para patrulhamento das Bases), etc.

prp escreveu:Olha o bixo aí.

Convenhamos, esse bicho é bonito. Não por acaso somos homônimos. Penso que seriam perfeitos para equiparem os esquadrões de reconhecimento do EB, só falta mesmo colocar um lançador do MSS 1.2 ou a tal torreta da ARES com uma .50 lá em cima.

FCarvalho escreveu:Bom, como anteriormente defendi aqui no forum em topico proprio dos AV-VBL/GUARA, ja nao era sem tempo o governo federal investir nesta familia de veiculos, que por si e pelas qualidades/potencialidades que apresenta, sao complementares da familia NFBR-MR, e creio, muito mais adequados ao emprego em missoes de forcas de paz da ONU do que os Urutu`s.

Espero agora que a Avibras possa por meio do GF investir em alguma industria nacional que possa oferecer os chassis dos veiculos, em conformidade com a PND. Nada contra a Tatra, mas quanto menos dependencia externa melhor para os negocios.

abracos

Será que a TATRA não estaria avaliando a intalação de uma fábrica aqui no Brasil? Além disso, não estaria a própria AVIBRAS capacitada a produzir estes chassis sob licença? Afinal de contas faz tempos que o EB se ressente de caminhões desenvolvidos da raíz para fins militares (ao invés dos veículos de emprego civil militarizados). Penso que seria uma ótima notícia para o EB.

Tudo depende de escala, eu acho.

Carlos Mathias escreveu:Tudo depende de escala, eu acho.

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E parece que haverá.

Não é bem uma fábrica, mas uma montadora. Não deve haver grandes segredos em montar um chassis do Tatra. Agora, aumentar o índice de nacionalização para uns 70/80% já outra história e demandará um bom tempo para ser efetivada e não deixa de ser interessante para montar a rede logística de assistência técnica.

Bourne escreveu:Não é bem uma fábrica, mas uma montadora. Não deve haver grandes segredos em montar um chassis do Tatra. Agora, aumentar o índice de nacionalização para uns 70/80% já outra história e demandará um bom tempo para ser efetivada e não deixa de ser interessante para montar a rede logística de assistência técnica.

A própria TECTRAM poderia assumir o serviço.