TAREC e TAC em Florianópolis

[Cougar_PH]

Rodman

Pelo que entendi nessa linha de tempo, o F-5EM, vêem num vôo lo, com guiamento de terreno de 2000 pés, e voando no fixo 8, depois já aparece no fixo 10 aonde se encontra o alvo a 1,07 nm, neste instante ele fica de lado, pra visualizar o alvo em altitude elevada Hi, e vai se alinhando com o alvo até nivelar, e disparar isso num picado controlado...
É o que eu puder entender, então eles estavam fazendo nav, Lo-Hi-Lo....

Ainda estou em duvida no primeiro filme, aquilo é um controle de guiagem ou ele ativou o modo AA em boresight????
Ou o sistema de navegação com o piloto automático contudo considerando q a alt desejada seria 3100 pés e vel de 350 nós...

[rodman]

Rodman

Pelo que entendi nessa linha de tempo, o F-5EM, vêem num vôo lo, com guiamento de terreno de 2000 pés, e voando no fixo 8, depois já aparece no fixo 10 aonde se encontra o alvo a 1,07 nm, neste instante ele fica de lado, pra visualizar o alvo em altitude elevada Hi, e vai se alinhando com o alvo até nivelar, e disparar isso num picado controlado...
É o que eu puder entender, então eles estavam fazendo nav, Lo-Hi-Lo....

Ainda estou em duvida no primeiro filme, aquilo é um controle de guiagem ou ele ativou o modo AA em boresight????
Ou o sistema de navegação com o piloto automático contudo considerando q a alt desejada seria 3100 pés e vel de 350 nós...

Não sei se o primeiro quadro é parte do mesmo vôo, só postei por que achei interessante, exiber ele em NAV, quanto as ultimas perguntas, aquilo deve ser algum simbolo novo para coisas velhas, simplesmente para navegação, nada a ver com boresight pelo menos imagino, agora que eles dizem ter o código fonte, podem até colocar um coraçãozinho se quizerem, eu pessoalmente adoraria ter o HSI projetado no HUD na hora de ir para a base e antes de alinhar no ILS .

Pelo balanço que vi não estava em piloto automático.

[WalterGaudério]

Rodman

Pelo que entendi nessa linha de tempo, o F-5EM, vêem num vôo lo, com guiamento de terreno de 2000 pés, e voando no fixo 8, depois já aparece no fixo 10 aonde se encontra o alvo a 1,07 nm, neste instante ele fica de lado, pra visualizar o alvo em altitude elevada Hi, e vai se alinhando com o alvo até nivelar, e disparar isso num picado controlado...
É o que eu puder entender, então eles estavam fazendo nav, Lo-Hi-Lo....

Ainda estou em duvida no primeiro filme, aquilo é um controle de guiagem ou ele ativou o modo AA em boresight????
Ou o sistema de navegação com o piloto automático contudo considerando q a alt desejada seria 3100 pés e vel de 350 nós...

Não sei se o primeiro quadro é parte do mesmo vôo, só postei por que achei interessante, exiber ele em NAV, quanto as ultimas perguntas, aquilo deve ser algum simbolo novo para coisas velhas, simplesmente para navegação, nada a ver com boresight pelo menos imagino, agora que eles dizem ter o código fonte, podem até colocar um coraçãozinho se quizerem, eu pessoalmente adoraria ter o HSI projetado no HUD na hora de ir para a base e antes de alinhar no ILS .

Pelo balanço que vi não estava em piloto automático.

Será que estãotreinando já para aproveitar a novidade que está a caminho? UAV como third party na aquisição de alvos?

[Cougar_PH]

Rodman

Mais vc tem o hsi no MFD...

E se colaca-se no HUD seria muita informação pra o piloto...

Os daqui nem sabe jogar video games, iriam queimar o cabeçote, tem que ir devagar...

[rodman]

Rodman

Pelo que entendi nessa linha de tempo, o F-5EM, vêem num vôo lo, com guiamento de terreno de 2000 pés, e voando no fixo 8, depois já aparece no fixo 10 aonde se encontra o alvo a 1,07 nm, neste instante ele fica de lado, pra visualizar o alvo em altitude elevada Hi, e vai se alinhando com o alvo até nivelar, e disparar isso num picado controlado...
É o que eu puder entender, então eles estavam fazendo nav, Lo-Hi-Lo....

Ainda estou em duvida no primeiro filme, aquilo é um controle de guiagem ou ele ativou o modo AA em boresight????
Ou o sistema de navegação com o piloto automático contudo considerando q a alt desejada seria 3100 pés e vel de 350 nós...

Não sei se o primeiro quadro é parte do mesmo vôo, só postei por que achei interessante, exiber ele em NAV, quanto as ultimas perguntas, aquilo deve ser algum simbolo novo para coisas velhas, simplesmente para navegação, nada a ver com boresight pelo menos imagino, agora que eles dizem ter o código fonte, podem até colocar um coraçãozinho se quizerem, eu pessoalmente adoraria ter o HSI projetado no HUD na hora de ir para a base e antes de alinhar no ILS .

Pelo balanço que vi não estava em piloto automático.

Será que estãotreinando já para aproveitar a novidade que está a caminho? UAV como third party na aquisição de alvos?

Espero que os Israelenses tragam boas influências para a FAB, inclusive neste sentido.

[rodman]

Rodman

Pelo que entendi nessa linha de tempo, o F-5EM, vêem num vôo lo, com guiamento de terreno de 2000 pés, e voando no fixo 8, depois já aparece no fixo 10 aonde se encontra o alvo a 1,07 nm, neste instante ele fica de lado, pra visualizar o alvo em altitude elevada Hi, e vai se alinhando com o alvo até nivelar, e disparar isso num picado controlado...
É o que eu puder entender, então eles estavam fazendo nav, Lo-Hi-Lo....

Ainda estou em duvida no primeiro filme, aquilo é um controle de guiagem ou ele ativou o modo AA em boresight????
Ou o sistema de navegação com o piloto automático contudo considerando q a alt desejada seria 3100 pés e vel de 350 nós...

Pelo balanço que vi não estava em piloto automático.

Agora volto atrás, vendo melhor o vídeo pode ser AP sim, pois o pessoal da FAB disse que ventou muito por lá, como o primeiro trecho é muito curto, não tiro conclusões.

[Cougar_PH]

Rodman

beleza, contudo pelo que eu vi eles devem ter feito circuitos de aproximadamente 60 a 80 milhas...

Pq no primeiro, ele deve está com o AP e estava a 13,7 > 08...
então eles devem ter usado sim... mais aquela subida da serra, com certeza, é manual... acho que ele num deve ter o TFR...

[Zepa]

Boa noite, Walter

É esta a novidade da FAB para ainda este ano, UAVs?
Abs.

Zepa

[Cougar_PH]

Cicloneprojekt

Boa Noite, nem respondi a sua colocação, nem sei, mais num acredito não... E se for, sem o DL está implementado, e ainda com o tempo que será dispensado no treinamento...

Mais quem sabe, né...
Vindo do Brasil, é tudo possivel...


Abraços,

Paulo

[rodman]

Rodman

beleza, contudo pelo que eu vi eles devem ter feito circuitos de aproximadamente 60 a 80 milhas...

Pq no primeiro, ele deve está com o AP e estava a 13,7 > 08...
então eles devem ter usado sim... mais aquela subida da serra, com certeza, é manual... acho que ele num deve ter o TFR...

Como eu já disse antes, não dá para tirar muitas conclusões de um simples vídeo como este, entretanto podem ter liberado apenas um vídeo de vôo para a edição do vídeo de divulgação, no primeiro quadro a proa é 327° para o STPT 8, depois 065° curvando para 080° STPT 10, interessante a FAB estar usando 10 pontos de navegação até o alvo.

Quanto a distância do alvo, localizado em Urubici, era de cerca de 67 milhas de Floripa, a FAB escolheu a região devido ao relevo acidentado e nebulosidade, existiram outros alvos, os esquadrões de reconhecimento deveriam localizar os alvos, e as equipes de caça deveriam atacá-los.

[Cougar_PH]

Rodman

Isso é muito interessante quer dizer q os mikes estão fazendo um voozinho em torno de 100 a 120 millhas...
que legal... considerando que para chegar ao alvo seja 10 fixo, e mais 5 pra volta... 15 fixos...

e eles voando a .7/.8 mach, vai dar uma sobre de uns 10 min de dog e pc...

hehehehehhh!!!!!