Fórum Defesa Brasil

artenobre escreveu: ↑Qui Fev 11, 2021 3:32 pm o EB não pode operar aviação de asa fixa, Bolsonaro fez um decreto a Fab chiou e ele deu pra trás

vplemes escreveu: ↑Dom Fev 14, 2021 12:20 pm

artenobre escreveu: ↑Qui Fev 11, 2021 3:32 pm o EB não pode operar aviação de asa fixa, Bolsonaro fez um decreto a Fab chiou e ele deu pra trás

Essa picuinha da FAB parece coisa do muleque dono da bola que só aceita emprestar se ele puder escolher quem vai poder jogar. Da um desânimo.....

Que eu saiba a lógica da FAB estava correta: nos termos em que foi feito (e apenas com a intenção de permitir a operação dos Sherpa e eventualmente similares pelo EB, como o Caravan ou mesmo o PC-6 Turbo Porter) o que saiu foi uma trapizonga que permitiria, na prática, que qualquer uma das Forças pudesse operar até caças e bombardeiros: num caso desses, pra que FAB? Estaríamos de volta ao final dos anos 30, quando EB e MB brigavam por causa de qualquer coisa que voasse com o emblema da outra Força, e isso para não falar nas verbas para aquisição e operação das ditas aeronaves. A solução foi criar a FAB.



Lembrar, a permissão de asa fixa para a MB se prendia à existência de um NAe, o que não é mais o caso, e visava especialmente parar as eternas brigas entre o pessoal embarcado da FAB com o da MB (pode parecer criancice mas é complicado mesmo quando duas Forças com Doutrinas e procedimentos diferentes por sua própria natureza precisam operar no mesmo espaço, e o próprio CFN é um exemplo: não seria mais simples e barato se o EB mantivesse uma tropa com capacidade anfíbia - afinal, há outras especializadas, como Caatinga, Selva, Montanha, o que custaria ter mais uma? - e a MB só precisasse ter os navios?). E mesmo assim ano passado o atual Cmt queria porque queria comprar Hornet véio do mesmo Kuwait que nos vendeu essas inutilidades chamadas AF-1 (e isso para não mencionar que cedo ou tarde ainda vão chegar as aeronaves mais inúteis de uma Força no Brasil, os CODAs).



Deviam é mandar os Skyhawks para a Argentina, onde sabemos que logo estarão inoperantes mesmo ou, com muita sorte, serão os melhores "caças" deles (bobear até gostam e contratam modernizações dos que lhes sobraram na EMBRAER), e os CODAS serem doados a algum Corpo de Bombeiros do Cerrado. Asa fixa fora da FAB tem mesmo que ser apenas avião pequeno, o resto é com a FAB.

e o próprio CFN é um exemplo: não seria mais simples e barato se o EB mantivesse uma tropa com capacidade anfíbia - afinal, há outras especializadas, como Caatinga, Selva, Montanha, o que custaria ter mais uma? - e a MB só precisasse ter os navios?).

gusmano escreveu: ↑Ter Fev 23, 2021 4:05 pm Na prática o resultado do Mimimi é: Não tenho, então ninguem tem e f@da-se a necessidade.

abs

Túlio escreveu: ↑Ter Fev 23, 2021 10:02 pm

gusmano escreveu: ↑Ter Fev 23, 2021 4:05 pm Na prática o resultado do Mimimi é: Não tenho, então ninguem tem e f@da-se a necessidade.

abs

Não entendi: sem um NAe para que serve um CODA?

Ainnn mas serve pra REVO também: SÉRIO? Compete com o -390 ou pelo menos com o -130? Talvez com o -295? NECAS!

Esse troço não tem nada que o justifique, do mesmo modo que um mero par de Skyhawks operacionais. Só servem pra gastar dinheiro do PAGADOR DE IMPOSTOS à toa.

Pablo Maica escreveu: ↑Qua Fev 24, 2021 3:57 am Vai servir para levar almirante para formosa, uma vez por ano, sem tem que pedir carona para a FAB.


Um abraço e t+

Tá pra nascer o Almirante que vai topar passar horas apertado numa tranqueira sacolejante dos anos 60 para ir do Rio até GO só pra assistir um Treinamento do CFN. É mais fácil ir de Boeing ou Airbus (ou num V-Jet da FAB) em primeira classe tomando champanhe...

gusmano escreveu: ↑Qua Fev 24, 2021 9:39 am
Concordo, por isso me referia a AvEx.. os sherpas não são para suprir uma demanda bem especifica do EB, que a FAB não da conta?

A MB deveria ter cancelado esse trem assim que aposentou o NAe, a não ser que o custo de rescindir os contratos (compra/manutenção/treinamento etc)fosse ainda mais alto...ai nesse caso, deveria passar essa bomba para frente.

abs

Pois é, mas a treta é que os Almirantes estavam dispostos até a matar o SNA (quase conseguiram, um PR lhes tirou o doce da boca, e digam o que disserem do hôme, ele fez muita coisa certa também e essa foi uma das maiores) para enterrar o dinheiro todo no Opalão, logo, quando o negócio dos Skyhawks e CODAs foi feito fazia algum sentido e lembres, ainda levaram quase uma década para entregar os pontos e dar de baixa; aliás, me veio agora uma ideia ESTRANHA: de repente os caras resolveram inverter a lógica e, ao invés de, "tendo o NAe, precisa ter os aviões", estão numas de "tendo os aviões, precisa ter o NAe" o que, se for mesmo o caso, já é de se pensar em INTERNAÇÃO.

gusmano escreveu: ↑Qua Fev 24, 2021 3:02 pm Nem brinca Tulio, nem brinca.kkk

abs

Ué, o Ilques não estava todo assanhadinho ano passado querendo comprar F/A-18A/B/C/D de segunda mão?

Essa gente é ESTRANHA, viajam em cada DOIDEIRA...

gusmano escreveu: ↑Qua Fev 24, 2021 9:39 am

Túlio escreveu: ↑Ter Fev 23, 2021 10:02 pm

Não entendi: sem um NAe para que serve um CODA?

Ainnn mas serve pra REVO também: SÉRIO? Compete com o -390 ou pelo menos com o -130? Talvez com o -295? NECAS!

Esse troço não tem nada que o justifique, do mesmo modo que um mero par de Skyhawks operacionais. Só servem pra gastar dinheiro do PAGADOR DE IMPOSTOS à toa.

Concordo, por isso me referia a AvEx.. os sherpas não são para suprir uma demanda bem especifica do EB, que a FAB não da conta?

A MB deveria ter cancelado esse trem assim que aposentou o NAe, a não ser que o custo de rescindir os contratos (compra/manutenção/treinamento etc)fosse ainda mais alto...ai nesse caso, deveria passar essa bomba para frente.

abs