Fórum Defesa Brasil

Luiz Bastos escreveu:Galera.

Lendo o Defesanet hoje percebi que a Mil vai fazer uma oficina no Peru para a manutenção dos seus 60 exemplares mais os da Colômbia e da Venezuela. Me recordo que na semana do Medviedev foi falado em uma fabrica para peças no Brasil. Não teria algo errado ai?
Os caras com mais de 100 helos vão ganhar uma oficina de manutenção e nós, com apenas 12, vamos ganhar uma fabrica de peças de reposição ? Está havendo alguma incoerência ai. Alguém pode explicar para este pobre entusiasta? Fui

Carlos Mathias escreveu:Resta saber quem está puxando a sardinha prá que lado nessas "notícias". O defesanet ultimamente anda muito "estranho", prá não dizer outra coisa.

cicloneprojekt escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Resta saber quem está puxando a sardinha prá que lado nessas "notícias". O defesanet ultimamente anda muito "estranho", prá não dizer outra coisa.

Calma CM , nada de chifres em cabeça de cavalo..., não serão apenas 12 helicópteros. E tb não ficaremos restritos apenas a helicópteros dos russos. Vem mais.

Piffer escreveu:Eu fico com meio com um pé atrás com esse heli de forças especiais.

Ambos estavam concorrendo como helicóptero padrão de ataque russo e o Mi-28N venceu. Alguns meses depois, apareceu essa história de operações especiais para o Ka-50. A mim parece um prêmio de consolação ou algo para se manter o projeto vivo.

Vamos lembrar que o Ka-50 vem sendo desenvolvido desde o final da década de 1970 e apenas a versão A está operacional ainda (sem FLIR, sem combate noturno). Ainda não foi encontrada uma solução adequada para a carga de trabalho do piloto no helicóptero monoposto à noite e o Ka-50N ainda não foi certificado. O Ka-52 e o Ka-50-2 são beeem mais caros e existem bem poucas unidades, todas protótipos. Na Chechênia, quem estava fazendo esse papel de comandante do pelotão era um Ka-27.

O Mi-28 voou uns seis ou sete anos depois do Ka-50 e já está completamente operacional. Eu não vejo o que o Ka-50 faz e que o Mi-28 não faz para ter esse status de "operações especiais".

Abraços,

Piffer escreveu:Não... Todos os helicópteros tem uma carga de trabalho elevada. Mas têm dois pilotos.

Tem helicópteros (SNME, o Super Lynx é um deles) que dá inclusive para tirar os comandos de vôo do 2P e este apenas cuida dos sistemas de armas e aviônica.

Num caça, todo esse trabalho por ser feito por um único piloto porque o avião normalmente é estável e não bate em postes, fios, torres de celular e coisas assim, mesmo quando está voando baixo. No helicóptero, sempre alguém está cuidando do vôo e o outro cuida dos demais sistemas.

Abraços,

Carlos Mathias escreveu:Creio então que noutos helis é entrar, virar a chave e sair. Ou não?
Piffer, socorro aqui!!!!!!!!!!!!!!

Walter, tem chifre até em galinha se você quer saber.
Nesses pontos de ônibus, filas e etc que ando por aí eu escuto cada coisa amigo...