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O peso da marreta é o peso da vastidão do Brasil!Carlos Mathias escreveu:Quero crer que sim, os "erros" fazem parte do script.
Mestre, quanto pesa essa marreta?
orestespf escreveu:Vou além, amigo Franco, quero saber se o Gripen NG consome a metade do F/A-18 SH, visto que os dois usam o mesmo motor (o primeiro, um só e o segundo, dois).Francoorp escreveu: Eu nem quis dizer nada...
Quero mais: quero saber se o Gripen Photoshop leva a metade do peso máximo (incluindo o peso de cada vetor) e o dobro do combustível do F/A-18 SH e se chega a metade do percurso.
O papel permite tudo, mas o cérebro só aceita o razoável... Mas quem tem teto baixo precisa de voar alto para se sentir nas alturas.
Só uma autoridade ingênua escolheria um caça que entrou na short list para perder!!! Serei um feroz crítico se esta estupidez humana, chamada Gripen NG, for escolhido; não me faltam argumentos e desconstruirei tudo aquilo que houver se esta merda for escolhida!!! Serei o contra-ponto para PROVAR o erro descabido da estupidez, o contra-ponto exporá a vulnerabilidade da Nação se a COISA for escolhida. Mas não será, estou convencido...![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool")
Monamí !Carlos Mathias escreveu:Pessoas, pessoas...
Me desculpem a ausência de um mísero dia, mas minha filhota tá no hospital internada com o que era uma suspeita de rota vírus e configurou-se como uma baita duma indisposição gástrica.
Tudo beleza agora, amanhã de manhã ela tá de volta prá casa, está apenas em observação, graças a Deus, UFA!
Agora, o espanco.
Os caças americanos F-16A que realizaram a façanha de Ozirak operaram fora de todas as normas de segurança e operação aceitáveis, foi um ato desesperado, e não uma coisa que se faz todos os dias, como alguém aí quer passar a impressão.
Ahã...Sobre a autonomia do Rafale …
"Então é isso" não!Como já confirmado pelos rafalistas mais "ardentes" a Dassault não trás informações consistentes … fala em 1850 km raio de combate, entretanto não menciona a configuração, sabemos que existem duas confg. para operar full … 3 tanques sub-alares de 2000 kg (GIGANTES), que comprometem seriamente o RCS da aeronave ou 5 tanques de 1250kg que comprometem a capacidade de armamentos … então … é isso !
Primeiro vamos esclarecer essa coisa de que a Dassault não diz nada mas sabe-se de tudo.
Se ela não diz, não tem como saber, e o que se diz é, na melhor das hipóteses, especulação, aproximação, chute e/ou canelada, na maioria das vezes.
Sobre RCS, o Gripen com aquela penca de tanques + cabides duplo, triplos e etc, joga o RCS de "Mitinga pelado" no lixo.
Ou leva internamente, ou o RCS aumenta e acaba essa conversa de caça de 4G com RCS pequeno, isso não existe com caça de 4G armado.
Como todos, absolutamente todos os caças ocidentais sempre operam com vários tanques, mesmo prá ir na esquina, nenhum deles que não seja de 5ºG pode se gabar de RCS, nenhum.
Agora todos de joelhos diante do único caça atual de 4,5++G que pode operar com carga paga full e sem tanques, mantendo um alcance ainda assim ótimo, o SU-35BM.
O resto fica carregando balde prá cima e prá baixo prá não cair seco no caminho.
Respeito a resposta do Alc, muito técnica e digna de pesquisa (deixo pra depois) ...Carlos Mathias escreveu:Kirk/Spock, mas essas coisas aqui?Outro fator para se analisar, em comparação com o Gripen, é a questão do duplo reator que diminue a capacidade interna de combustível e paralelemente consome em dobro … o que nos permite concluir que é muito provável que o Gripen tem uma melhor relação capacidade de carga X autonomia operativa … meus 2 cents …
Você se expõem a um espanco arrasador, como o amigo Alc acaba de lhe desferir sem dó nem piedade.
Kirk/Spock, vamos fazer o seguinte.
O F-5 é bimotor, e pela sua equação bimotor=dobro do consumo, sem considerar tamanho, potência, relação peso/potência entregue nem nada, podemos então afirmar que um F-5 consome mais que um Gripen, correto?
Outra coisa.
Sobre ter "dois motores=diminuir o espaço para comb", o SU-35BM leva mais de 11 toneladas de querosene internamente, e é bimotor.
Má, má, se tua equação diz que bimotor = menos combustível...
Acho que você deve reformular suas equações aéreas...
Abração!
Cobre Divino, até seu nome, se me esquecer.Divino Alves escreveu:Uma afirmação que não deve ser esquecida.
Orestes em 01 de agosto de 2010:
Só uma autoridade ingênua escolheria um caça que entrou na short list para perder!!! Serei um feroz crítico se esta estupidez humana, chamada Gripen NG, for escolhido; não me faltam argumentos e desconstruirei tudo aquilo que houver se esta merda for escolhida!!! Serei o contra-ponto para PROVAR o erro descabido da estupidez, o contra-ponto exporá a vulnerabilidade da Nação se a COISA for escolhida. Mas não será, estou convencido...
kirk escreveu: Só uma pergunta :
Essa configuração é supersônica ???
Sds
kirk
Olá Orestes PF !orestespf escreveu:Olá Kirk/Spock,
Mano veio ... velocidade supersônica é importante em qualquer situação ... bem como para maior manobrabilidade em um eventual ataque surpresa ... vietnã não ... amiguinho ... naquela época os radares enchergavam tanto quanto o campo visual ... o rafa com os tais tancões ficam demaisadamente expostos, com manobrabilidade e velocidade comprometidos ...orestespf escreveu:qual a relevância de sua pergunta?
Um caça faz ataque à superfície em modo supersônico?
Você acha que algum caça configurado para multi-missão diante da necessidade de partir para o combate aéreo ficaria com armamentos ar-superfície e tanques externos? De duas, uma: ou foge do combate ou descarta tudo que é "irrelevante" para o combate ar-ar.
Veja uns filminhos da guerra do Vietnã, ali você verá o que se faz nestes casos. E para não ir contra, veja apenas as cenas com os F-4 Phanton, já é o bastante.
Agora, mudando um pouquinho... Aquele papo seu de que o Gripen NG sendo monomotor consume a metade do combustível de um bimotor é de doer, heim!!!
Forte abraço, amigo da Astrolândia!
Vcs estão batendo pesado ... heimmm ???orestespf escreveu:O peso da marreta é o peso da vastidão do Brasil!Carlos Mathias escreveu:Quero crer que sim, os "erros" fazem parte do script.
Mestre, quanto pesa essa marreta?
Não existem erros, só imbecilidades! Chamar de erro é tentativa de amenizar o tamanho do estrago moral.
Mas diga alguma coisa ... vc acha que não consome não ???Francoorp escreveu:Eu nem quis dizer nada...orestespf escreveu:Agora, mudando um pouquinho... Aquele papo seu de que o Gripen NG sendo monomotor consume a metade do combustível de um bimotor é de doer, heim!!!
Kirk/Spock, grande e admirável amigo (é sério, a marreta é sacanagem.kirk escreveu: Mano veio ... velocidade supersônica é importante em qualquer situação ... bem como para maior manobrabilidade em um eventual ataque surpresa ... vietnã não ... amiguinho ... naquela época os radares enchergavam tanto quanto o campo visual ... o rafa com os tais tancões ficam demaisadamente expostos, com manobrabilidade e velocidade comprometidos ...
Bom até onde um sei ... caças birreatores consomem mais do que monoreatores ... tô equivocado ???
Sds
kirk/Spock
), Só hoje, pows, não faço isso sempre; aliás quase nunca faço.kirk escreveu:Vcs estão batendo pesado ... heimmm ???orestespf escreveu: O peso da marreta é o peso da vastidão do Brasil!
Não existem erros, só imbecilidades! Chamar de erro é tentativa de amenizar o tamanho do estrago moral.
Além da óbvia falta de argumentos, falta conhecimento.Monamí !
TODOS os membros da família SU-27 incluso o super, mega power 4ªG++ SU-35BM não precisam de tanques subalares para parecerem uma "arvore de natal", diante dos radares inimigos ... é apenas um "banheirona" que "solta as pecinhas" quando vôa ... é comparável a um landau ... lembra-se dele ???
Ahã...Respeito a resposta do Alc, muito técnica e digna de pesquisa (deixo pra depois) ...
E assim mesmo vendem mais de mil Flankers no mundo, tem em carteira uns 100 no futuro próximo e mais uma penca de PAK-FAs.A ind russa não tem padrões de peças e qualidade de fabricação ... não sou eu que estou dizendo isso ... SÃO OS PRÓPRIOS RUSSOS ...
http://www.aereo.jor.br/2009/06/22/made-in-russia/
Ademais, "monami" Carlô Matiê, lembro a vc que os Russos foram "eliminados" do FX-2, capiche, não estão mais concorrendo ... não propuseram transf de tecno ... e sifu ...
Sds
kirk
, aos comuns e leigos, a resposta padrão, estilo "fim do FX-1 prá dar dinheiro para os pobres".Passei do ponto, Lima véio, você e os amigos estão corretos. Minhas desculpas formais a todos (incluindo aí o Divino e o Kirk, pois são gente boa!).cb_lima escreveu:Srs,
Vamos maneirar com os comentários por favor para que bons argumentos não se percam, ok?
[]s e obrigado pela colaboração de todos...
CB_Lima
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