Fórum Defesa Brasil

Más o ar que entra pelos buracos da frente não pressionariam a sair pelos remendados com adesivos?

Eu uso Silver Tape no meu aeromodelo mas ai já são outros quinhentos srsrsr

"Silver tape" que eu via nos tempos de VARIG era uma chapinha fina de alumínio com uma cola fudida de boa.
Agora, existe a silver tape estilo durex que não tem nada a ver com essa que eu descrevi.

Assisti um episódio dos "Caçadores de Mitos" que eles remendaram um avião quase inteiro no Alasca e bicho voou normalmente...

Fábio Nascimento escreveu:Más o ar que entra pelos buracos da frente não pressionariam a sair pelos remendados com adesivos?

Então...veja esse amarelado na região dos buracos.


Isso pode muito bem ser resíduo de fita adesiva. Se colocaram atrás, não teria porque não colocar na frente também.

Com certeza houve danos internos na estrutura, pelo menos um dos projéteis .50 raspou ou furou uma peça estrutural, desta forma ela foi comprometida, não sou do ramo da aviação ficam aí os especialistas para afirmar, mas creio que esta aeronave por segurança não poderia voar desta forma. Mas quem voa para o tráfico assume riscos, assim continuou mesmo assim e nenhum piloto carregado de drogas vai obdecer a tiro nenhum de advertência e arriscar ser preso por tráfico internacional, os caras vão sempre tentar escapar. Peru, Venezuela, Colômbia, já abateram juntos centenas de aeronaves e os traficantes continuam voando. Mas é interessante ver as fotografias dos danos da .50, fico mais interessado nisto, do que na parte política ou policial do assunto.

Diante disto, alguém aqui no Fórum pode dizer o que tem no interior daquela parte da asa, que tido de estrutura pode ter sido comprometida. Ou qualquer outra informação interessante.

Fábio Nascimento escreveu:Eu uso Silver Tape no meu aeromodelo mas ai já são outros quinhentos srsrsr

Rapaz. Eu já voei em um Boing 737 da antiga webjet que tava com silvertape (destas tipo fita mesmo) em dois pontos da asa tapando uma destas janelas de visita...
Nunca esqueci disso...

JL escreveu:Com certeza houve danos internos na estrutura, pelo menos um dos projéteis .50 raspou ou furou uma peça estrutural, desta forma ela foi comprometida, não sou do ramo da aviação ficam aí os especialistas para afirmar, mas creio que esta aeronave por segurança não poderia voar desta forma. Mas quem voa para o tráfico assume riscos, assim continuou mesmo assim e nenhum piloto carregado de drogas vai obdecer a tiro nenhum de advertência e arriscar ser preso por tráfico internacional, os caras vão sempre tentar escapar. Peru, Venezuela, Colômbia, já abateram juntos centenas de aeronaves e os traficantes continuam voando. Mas é interessante ver as fotografias dos danos da .50, fico mais interessado nisto, do que na parte política ou policial do assunto.

Diante disto, alguém aqui no Fórum pode dizer o que tem no interior daquela parte da asa, que tido de estrutura pode ter sido comprometida. Ou qualquer outra informação interessante.

Não achei nenhum cutaway do Neiva Sertanejo, mas sabendo que trata-se de uma versão sob licença do Piper Saratoga, que nada mais é do que um Piper Cherokee Six com trem retrátil...não deve ser muito diferente disto aqui:


Pode-se ver que existe uma boa chance de os tiros não terem estraçalhado a longarina metálica da asa, já que a mesma é vazada na parte da alma, para reduzir peso. Mas vai ter sorte assim lá na casa do capeta.

Na polícia o pessoal comenta que bandido toma tiro no peito e sai do hospital no dia seguinte, policial toma tiro no pé e morre de infecção.

wilsonjsjr escreveu:

Fábio Nascimento escreveu:Eu uso Silver Tape no meu aeromodelo mas ai já são outros quinhentos srsrsr

Rapaz. Eu já voei em um Boing 737 da antiga webjet que tava com silvertape (destas tipo fita mesmo) em dois pontos da asa tapando uma destas janelas de visita...
Nunca esqueci disso...

Se eu perceber antes de decolar eu deço na hora

JL escreveu:Na polícia o pessoal comenta que bandido toma tiro no peito e sai do hospital no dia seguinte, policial toma tiro no pé e morre de infecção.

Minha irmã foi enfermeira na santa casa de Valença muitos anos, lá é uma cidade pequena porém muito violenta.
Ela já viu bandido chegar andando com ajuda claro com 6 tiros pelo corpo, bem como já viu policia morrer com um na perna.

Video antigo mostrando interceptação de avião de traficantes por T-27 Tucano da Força Aérea Colombiana:




Wingate

Como já escrevi do outro lado da fronteira o pau come, o Peru já abateu um monte de aeronaves, ninguém sabe o número ao certo, talvez seja até mais de uma centena de aeronaves, a Colômbia abateu menos, mas também não nega fogo. Aeronaves usadas AT 27 Tucano e A 37 pelo Peru e A 29 e A 37 pela Colômbia. Mole somente deste lado aqui. A fronteira tinha que ser mais fechada, não por questão de achar que vai se eliminar drogas, mas sim por questão de soberania.

JL escreveu:Como já escrevi do outro lado da fronteira o pau come, o Peru já abateu um monte de aeronaves, ninguém sabe o número ao certo, talvez seja até mais de uma centena de aeronaves, a Colômbia abateu menos, mas também não nega fogo. Aeronaves usadas AT 27 Tucano e A 37 pelo Peru e A 29 e A 37 pela Colômbia. Mole somente deste lado aqui. A fronteira tinha que ser mais fechada, não por questão de achar que vai se eliminar drogas, mas sim por questão de soberania.

Exatamente, porque em resumo, neste episódio, a Fab cumpriu parcialmente a missão enquanto o bandido cumpriu a missão, pois chegou a Paranavai.......infelizmente.....

COMANDO-GERAL DE APOIO

CENTRO LOGÍSTICO

AVISO DE LICITAÇÃO
TOMADA DE PREÇOS Nº 12/2015 - UASG 120071
Nº Processo: 6701002072201438 . Objeto: Aquisição de material
aeronáutico para nacionalização e ressuprimento. Total de Itens Licitados:
00003. Edital: 29/10/2015 de 08h00 às 11h30 e de 13h às
16h00. Endereço: Cv Olavo Fontoura 1200-a (santana) Santana -
SAO PAULO - SP. Entrega das Propostas: 16/11/2015 às 09h00.
Informações Gerais: Os Desenhos e os Requisitos Técnicos somente
poderão ser retirados mediante assinatura do Termo de Compromisso
de Manutenção de Sigilo (TCMS).
ANDRE LUIZ FONSECA E SILVA
Ordenador de Despesas
(SIDEC - 28/10/2015) 120071-00001-2015NE000054