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O M60 é um descendente direto do M26 (de 1943/44) que foi projetado como substituto do Sherman M4.cnaves escreveu:pelo que eu sei o nosso m-60 e a versao mais mordena do msm(decada de 80)um carro da mesma geraçao que o t-72,o leo1A5 foi criado pra fazer frente aos t-80
Este em primeiro plano, foi remanufaturado pela Rheinmetal Defence, e os outros pela KMW.gaitero escreveu:
então podemos concluir que este amarelinho é o patinho feio do lote?eligioep escreveu:Este em primeiro plano, foi remanufaturado pela Rheinmetal Defence, e os outros pela KMW.gaitero escreveu:
Por que? Porque na KMW tem-se por hábito lacrar a boca do tubo com esta espécie de camisinha de papel alumínio....
Olá Cel Jaurojauro escreveu:Cautela e caldo de galinha só fazem bem.
A chegada e o recebimento dos M41 e dos M113 na década de 70 foi um £od@- $&.
A dos M60 e dos Leo1A1, em 90, não foi muito diferente, aja visto o estado dos L1A1 atualmente.
No primeiro caso os Bld eram puramente mecânicos, já os M60 e os Leos continham muitos componentes eletrônicos, e esses não há como fabricar na serralheria do quartel ou na metalúrgica da esquina.
Por isso, mais que tudo é bom ficar de olho nos optrônicos e componentes eletro- eletrônicos dos "Leozinhos" por que é ali que mora o perigo.
Estive no 3º RCC em 25 Jan (Dia da Passagem de Cmdo do 13º BIB) em PG/PR. Eles já estavam com 40 Leo1A5, umas belesuras por dentro e por fora. A aparência impressiona, por isso disse que aquele outro deveria ser sucata.
Tanto a versão B como a B1, estão desatualizadas a muito tempo, não contam por exemplo com sistema de visão noturna...FoxHound escreveu:Eu tenho uma dúvida os T-72 venezuelano é a versão B ou B1?, os carros de combate do EB dariam conta deles caso ouvesse por hipotese um confrontamento?, eu acho nossos carros de combate muito superior aos do venezuelano só perdendo para o Chile.
não é não... Estes são os T-72 B1, entregues...Luís Henrique escreveu:Parece que os T-72 são novos. Assim, devem possuir tecnologias mais modernas.
Um T-72 produzido hoje não pode ser igual ao T-72 da década de 70.
Se for novo eu diria que o melhor é o MBT venezuelano.
Já que descrevi a arvore genealogica dos carros de combate estadunidenses, aqui vai uma tentativa de fazer o mesmo para os carros de combate soviéticos/russos/ucranianos:Reginaldo Bacchi escreveu:O M60 é um descendente direto do M26 (de 1943/44) que foi projetado como substituto do Sherman M4.cnaves escreveu:pelo que eu sei o nosso m-60 e a versao mais mordena do msm(decada de 80)um carro da mesma geraçao que o t-72,o leo1A5 foi criado pra fazer frente aos t-80
T-26 > M26 > M-46 (M26 com motor mais possante e transmissão cross-drive) > M47 (M46 com torre do M42) > M48 > M60
Bacchi
Não. A sequencia foi T64, e depois T72.henriquejr escreveu: O T80 é antecessor do T72?
Desculpe-me, mas o que é AS?henriquejr escreveu: Bachi, na sua opinião, qual o ranking dos CCs mais poderosos em uso na AS?
Concordo com você em GNG, porém quero deixar patente que é a primeira vez que se faz um recebimento com tal grau de esmero e apuração dos detalhes.helio escreveu:Olá Cel Jaurojauro escreveu:Cautela e caldo de galinha só fazem bem.
A chegada e o recebimento dos M41 e dos M113 na década de 70 foi um £od@- $&.
A dos M60 e dos Leo1A1, em 90, não foi muito diferente, aja visto o estado dos L1A1 atualmente.
No primeiro caso os Bld eram puramente mecânicos, já os M60 e os Leos continham muitos componentes eletrônicos, e esses não há como fabricar na serralheria do quartel ou na metalúrgica da esquina.
Por isso, mais que tudo é bom ficar de olho nos optrônicos e componentes eletro- eletrônicos dos "Leozinhos" por que é ali que mora o perigo.
Estive no 3º RCC em 25 Jan (Dia da Passagem de Cmdo do 13º BIB) em PG/PR. Eles já estavam com 40 Leo1A5, umas belesuras por dentro e por fora. A aparência impressiona, por isso disse que aquele outro deveria ser sucata.
Na verdade as diferenças entre o recebimento dos Leo 1A5 em relação aos seus antecessores são os seguintes:
-No caso dos M113 e M41, apesar de virem usados, vieram em bom estado, a necessidade de remotorizar com motor diesel por causa da alta do combustivel depois da guerra do Yon kippur comprometeu a operacionalização, até que a transição fosse concluida.
-No caso dos Leo 1Be, foram adquiridos na condição "As is where is", vieram na pior condição possivel e por um preço alto. Não houve ferramental suficiente e nem sobressalentes, e nos enganaram com aquele tal de Clube Leopard.
-No caso dos M60A3TTS nunca houve real interesse do EB em mantê-los pois o EB sempre preferiu o Leopard, um CC mais leve. A compra de sobressalentes foi feita de forma equivocada, e ele só sobreviveu até hoje pois o M60 provou ser muito mais fácil de manter do que os alemães.
Para os Leopard 1A5, embora tenham adquirido usados, chegam ao Brasil recondicionados e mantendo a tendencia atual das FA do mundo, isto é outsourcing, que nada mais é do que a terceirização de serviços. No caso do Leo 1A5, serão mantidos por uma empresa privada (a KMW) assim como os Guarani, que serão mantidos pela IVECO.
Este procedimento dá uma maior condição de operacionalidade dos CC, embora tráz também dependencia dos terceiros, haja visto que não pudemos equipar os RCB com os Leo 1A5 por causa dos custos impostos pelo contrato de manutenção da KMW.
Abraços
Hélio
Meu caro prp, eu não vou responder no momento porque estou em Campos do Jordão sem minha espetacular e incomparavel biblioteca de veiculos blindados (entre outras) que fica no meu apartamento em São Paulo.prp escreveu:AS= América do Sul
Então o T80 continuou sendo complexo como o T64?
Desconsiderando a turbina que por si só já é muito complexa.
Edit.
Agora que sei que AS é America do Sul, posso responder que não sei.henriquejr escreveu: Bachi, na sua opinião, qual o ranking dos CCs mais poderosos em uso na AS?
