Avião da Air France sumiu do radar no litoral brasileiro

[R.A.Barros]

BELAS FOTOS!!

[DELTA22]

Muito belas mesmo! É uma pena que tenhamos que vê-las cumprindo uma missão tão triste...

[Thor]

A cena que todos sabiam que iriam ver:

Será que foi isso que foi detectado pelo R-99 no dia anterior, metálica com cerca de 7 metros?

[Skyway]

Pode ser...o tamanho é semelhante.

Muito interessante ver como o estabilizador quebrou...inteiro e com danos na parte inferior traseira, como se fosse uma "mordida" alí.

Será que essa peça será vital para o esclarecimento da queda?
Vamos aguardar...

[Thor]

08/06/2009 - 19h27
Nota 21 - 08.06.09
INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, desde o início das buscas até o presente momento, o total de corpos retirados do mar é de 24, todos a bordo de navios brasileiros.

Os oito últimos corpos resgatados, em trabalho conjunto da Marinha do Brasil e Marinha Francesa, serão oportunamente encaminhados para Fernando de Noronha, onde serão submetidos à preparação pericial inicial e, posteriormente, transportados de avião para a cidade do Recife (PE).

A Fragata Constituição está a cerca de 400 quilômetros do Arquipélago de Fernando de Noronha, com os 16 corpos resgatados anteriormente. As condições meteorológicas não interferiram nas operações de busca e resgate nesta data, porém existem formações meteorológicas que indicam mau tempo nas proximidades do Arquipélago.

Atualmente, a Operação conta com 255 militares da Força Aérea Brasileira, deslocados para Natal (RN), Recife e Fernando de Noronha (PE), e 14 aeronaves, sendo 12 da Força Aérea Brasileira e duas da França. O helicóptero H-34 (Super Puma da FAB) deslocou-se de Natal a Fernando de Noronha, a fim de apoiar diretamente as operações de resgate.

A Marinha do Brasil atua com 570 militares embarcados. O Navio-Patrulha Guaíba substituiu o Navio-Patrulha Grajaú, que está retornando a Natal (RN) para ressuprimento. Dessa forma, permanecem na área de operações cinco navios da Marinha do Brasil e uma Fragata da Marinha da França.

As ações de busca e resgate continuam, sem qualquer interrupção, e estão concentradas nos pontos onde foram localizados os corpos. O levantamento de outros focos de destroços continua a ser feito pela aeronave R-99 e, durante a noite, aeronaves de busca visual trabalham no transporte de suprimentos para Fernando de Noronha.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA

[Skyway]

Desculpem o termo, mas essa foto ficou muito foda.

[Thor]

Desculpem o termo, mas essa foto ficou muito foda.

É, o Parasar nos dá orgulho como nossa tropa de elite aeroterrestre...
Eu ia até sacanear um pouquinho sobre achar foto de homem bonita, mas deixa pra lá, cada um com seu gosto...rs
Abraços

[Skyway]

Ôôô thor, ta me confundindo com o Túlio?
A foto ficou bonita, os barbudos são feios como todo homem.
Aliais, vamos ser sinceros...o que será que a mulher vê em homem? O corpo da mulher é lindo, cheio de curva, tudo bem harmonioso...o do homem é peludo e com coisas balançando, medonho. hehehehehehe

[Izaias Maia]

Voo 447: pilotos da Air France ameaçam parar, diz jornal

Agência Estado

Um sindicato de pilotos da Air France, o ALTER, ameaçou hoje declarar greve se a empresa não substituir os sensores de velocidade, também chamados de "pitots", de todos os aviões Airbus 330 e 340 da frota. A informação partiu da edição online desta segunda-feira do diário francês "Le Monde". O sindicato é o terceiro maior representante de empregados da Air France. "Recusem-se todos a voar nos aviões A330/A340 até que os "pitots" sejam trocados", conclamou o sindicato ALTER.

O sindicato manifestou indignação porque a direção da Air France "não tomou a decisão de imobilizar (em terra) os A330 e A340 ainda não equipados com os novos modelos de sensores". Além disto, a entidade ressalta que a substituição total dos 'pitots" é prevista apenas para "as próximas semanas". Questionada pelo "Le Monde", a direção da Air France alegou que atualmente substitui os 'pitots' (três por avião) de 15 aeronaves A330 e 19 do modelo A340. Problemas nos sensores são indicados pelos investigadores como uma das possíveis causas do acidente com o A330 que fazia o voo 447 do Rio de Janeiro a Paris. O avião decolou no dia 31 de maio levando 228 pessoas a bordo e caiu no Oceano Atlântico.



Uma pergunta (ou várias em uma): Somente a Air France vai substituir tais equipamentos? e as outras aéreas que possuem o A330/340 na frota? Trata-se de um equipamento fabricado apenas por um ou mais de um fornecedor?

Grato!

[Izaias Maia]

Argentina acha autor de ameaça de bomba e nega elo com 447

Marcia Carmo
De Buenos Aires

A Justiça Federal da Argentina anunciou, nesta segunda-feira, ter localizado o autor de um falso alerta de bomba em uma aeronave da Air France que partiu no último dia 27 de maio de Buenos Aires com destino a Paris. O suspeito teria ligado para um escritório da Air France em Buenos Aires fazendo o falso alerta, apenas quatro dias antes de uma outra aeronave da empresa, o vôo AF 447, ter sofrido um acidente em um vôo entre Rio de Janeiro e Paris.

A informação sobre a localização do autor do telefonema, sua prisão na sexta-feira e sua libertação no dia seguinte, foi divulgada somente nesta segunda-feira e confirmada à BBC Brasil por assessores do juiz federal Cláudio Bonadío, responsável pelo caso.

As mesmas fontes descartaram a possibilidade de que o autor do telefonema possa estar vinculado, de alguma forma, ao acidente no Brasil. "Ficamos com a impressão de que foi uma coincidência", afirmaram.

De acordo com a Justiça Federal argentina, o autor da ligação sobre a falsa bomba seria Alfredo Villarroel, um ex-empregado da Air France.

Ex-funcionário
Villarroel teria ligado de seu próprio telefone celular, o que teria facilitado a sua localização no município de Florencio Varela, na grande Buenos Aires, segundo a Justiça argentina.

O suspeito trabalhava na parte burocrática da Air France na capital argentina e foi demitido em 2006. Desde então, trava uma disputa judicial com a empresa em Buenos Aires.

Apesar de ter sido liberado no sábado, ele responde a processo por "intimidação pública" por ter dado um telefonema anônimo que "tirou a tranquilidade" de algumas pessoas, segundo assessores de Bonadío. Caso condenado, Villarroel pode pegar pena de dois a seis anos de prisão.

Após a ligação em que o suspeito afirmava haver uma bomba na aeronave, empregados da Air France e agentes argentinos realizaram uma varredura no avião, sem nada encontrar.

A aeronave decolou para Paris no final da tarde daquele mesmo dia. Como nada foi encontrado, segundo os investigadores, os passageiros nem chegaram a ser informados sobre a suspeita de bomba.

BBC Brasil - BBC BRASIL.com

[Izaias Maia]

Parentes de vítimas do AF 447 pedem mais atenção do governo

Os parentes das vítimas do vôo 447 da Air France pediram nesta segunda-feira maior apoio do governo brasileiro. "Faço um apelo ao ministro da Justiça, Tarso Genro, que vá se preparando para nos facilitar na documentação. Porque a legislação brasileira é muito morosa e complicada, burocrática demais", pediu Nelson Faria Marinho, um dos representantes do grupo de parentes.

"Até agora, eu não vi nenhuma manifestação por parte do governo brasileiro, um amparo maior às famílias que estão aqui, no maior sofrimento, precisando de apoio de fato", avaliou Marinho. A falta de um apoio maior do governo brasileiro também foi questionada por Marteen Van Lsuijs.

"Veio um ministro da França, nos deu atenção aqui, falou com todos os familiares e essa mesma atenção não está sendo dada por parte do governo brasileiro", criticou. Segundo Marteen, em outros países, houve maior solidariedade oficial. "Nós vimos, na Europa, o rei da Espanha foi ao encontro das famílias dos espanhóis vitimados, o presidente (francês, Nicolas) Sarkozy foi rapidamente ao aeroporto. A gente entende que o nosso presidente estava em viagem oficial à América Latina. Mas, de qualquer maneira, já decorridos oito dias, oficialmente, por autoridades do governo, as coisas estão muito na base da informação e boletins", criticou Marteen.

De acordo com ele, o desejo dos parentes é receber solidariedade e ações efetivas que desburocratizem a próxima etapa que vai ser enfrentada. "Nós estamos começando agora uma longa viagem. Minha irmã começou uma viagem dia 31 de maio e encerrou quatro horas depois. Agora, a viagem dos parentes das vítimas está começando sem data para acabar. Realmente, será uma longa, longa jornada", disse ele se referindo aos trâmites legais e jurídicos para reconhecimento de óbito por morte presumida (nos casos em que os corpos não forem encontrados) e até mesmo às questões de indenizações.

Os parentes das vítimas do vôo 447 da Air France receberam hoje a notícia de que serão transferidos para um hotel no Centro do Rio até amanhã. Eles estavam em um hotel na Barra da Tijuca, desde os primeiros dias após o acidente.

O motivo da mudança, segundo a Air France, é a realização de um congresso no local onde os parentes se encontram atualmente.

Agência Brasil

[Rodrigoiano]

Argentina acha autor de ameaça de bomba e nega elo com 447

Marcia Carmo
De Buenos Aires

A Justiça Federal da Argentina anunciou, nesta segunda-feira, ter localizado o autor de um falso alerta de bomba em uma aeronave da Air France que partiu no último dia 27 de maio de Buenos Aires com destino a Paris. O suspeito teria ligado para um escritório da Air France em Buenos Aires fazendo o falso alerta, apenas quatro dias antes de uma outra aeronave da empresa, o vôo AF 447, ter sofrido um acidente em um vôo entre Rio de Janeiro e Paris.

A informação sobre a localização do autor do telefonema, sua prisão na sexta-feira e sua libertação no dia seguinte, foi divulgada somente nesta segunda-feira e confirmada à BBC Brasil por assessores do juiz federal Cláudio Bonadío, responsável pelo caso.

As mesmas fontes descartaram a possibilidade de que o autor do telefonema possa estar vinculado, de alguma forma, ao acidente no Brasil. "Ficamos com a impressão de que foi uma coincidência", afirmaram.

De acordo com a Justiça Federal argentina, o autor da ligação sobre a falsa bomba seria Alfredo Villarroel, um ex-empregado da Air France.

Ex-funcionário
Villarroel teria ligado de seu próprio telefone celular, o que teria facilitado a sua localização no município de Florencio Varela, na grande Buenos Aires, segundo a Justiça argentina.

O suspeito trabalhava na parte burocrática da Air France na capital argentina e foi demitido em 2006. Desde então, trava uma disputa judicial com a empresa em Buenos Aires.

Apesar de ter sido liberado no sábado, ele responde a processo por "intimidação pública" por ter dado um telefonema anônimo que "tirou a tranquilidade" de algumas pessoas, segundo assessores de Bonadío. Caso condenado, Villarroel pode pegar pena de dois a seis anos de prisão.

Após a ligação em que o suspeito afirmava haver uma bomba na aeronave, empregados da Air France e agentes argentinos realizaram uma varredura no avião, sem nada encontrar.

A aeronave decolou para Paris no final da tarde daquele mesmo dia. Como nada foi encontrado, segundo os investigadores, os passageiros nem chegaram a ser informados sobre a suspeita de bomba.

BBC Brasil - BBC BRASIL.com

Valeu pelo post prezado Izaias!

Com meus cumprimentos ao estimado Delta22!!!

Creio que foi uma combinação falha técnica+fator climático. Se o segundo causou o primeiro ou só reforçou ele é que precisa esclarecer. Não acredito em falha estrutural como causa, pois a aeronave era nova. No Fantástico deu a entender que o piloto devia ter desviado ou voltado. Sei lá. Acho que era muito experiente e não acredito em falha dele. Até porque o último contato feito ele já estava na zona de tempestade (no começo) e reportou turbulência!

Abraços!

[Izaias Maia]

[Izaias Maia]

Aeronave oficial já apresentou uma série de defeitos

Rio - O avião presidencial passa, no momento, por uma revisão programada em São Carlos, no Centro de Manutenção da TAM, empresa contratada para fazer as manutenções. A Aeronáutica informou que o Aerolula não pode ser comparado com nenhuma aeronave com os modelos comerciais, pois traz uma série de modificações para fazer o transporte do presidente da República com segurança e conforto.

O Airbus presidencial já apresentou defeitos na escada, numa porta que separa a área íntima do presidente da destinada à comitiva, no sistema de comunicação (telefonia, não instrumentos) e até na cafeteira, que não conseguiu, num voo, esquentar o café.

Ontem o presidente da TAM, David Barioni, afirmou que os sensores de velocidade dos 124 Airbus usados pela companhia já foram trocados, devido à recomendação do fabricante emitida em 2007. A empresa americana US Airways, que possui nove A330, começou a substituir os sensores depois que a falha nessas peças foi apontada como provável motivo da catástrofe com o voo 447 da Air France. “Começamos a substituir este componente por excesso de precauções”, declarou Morgan Durrant, responsável pela comunicação da US Airways.

[soultrain]

Mas a aeronave não tem radar meteorológico? Porque o comandante não se desviou da tempestade? Já o vi fazer imensas vezes...

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