Immortal Horgh escreveu:orestespf escreveu:
O que foi assinado, amigo Immortal (prefiro chamá-lo assim do que de Horgh) é um acordo (trânsito livre) entre o ministério "da Estratégia" (MG) e o ministério de defesa da Rússia (quase ninguém tem isso, abertura total, mas que o "antigo telefone vermelho") e a participação do Brasil no PAK-FA, nada de caças "pra já" (SU-35-1, por exemplo). Sobre o PAK-FA o que houve é o ok do Governo, mas isso depende da FAB e de uma empresa brasileira para participar do programa.
Em suma, o governo deu a autorização, mas sem uma empresa brasileira (Embraer???), nada ok. Problema: a aproximação da Embraer com os americanos e talvez franceses. Os russos não aceitariam tal coisa (imagino). Observação: a tal participação parece que não está condicionada a compra de caças russos (por exemplo, o SU-35-1). Grana que eles querem? Talvez... Mas acho que não, tem coisa aí. rsrsr
Abração,
Orestes
Humm, agora me deixastes com a pulga atrás da orelha, Professor
Eles não condicionam a participação à uma compra de aviões, isso é um fator importante, mas se eles não gostariam de ver a Embraer se associando aos ianques ou franceses, então o FX-2 poderia ser uma simples compra em um dos dois países e então teríamos um comprometimento em algo de maior relevância com eles?
[ ]s
PS: Se preferires, podes me chamar pelo meu nome - Marcos -
Olá Marcos,
sei o sei nome, mas evito chamar a pessoa pelo nome aqui, pelo menos aqueles que adoram um nick diferente, prefiro respeitar a privacidade/sigilo das pessoas.
No caso russo eu praticamente descarto a compra direta de material militar deles como fez a Venezuela. A Rússia fica muito distante e para fazer manutenção assim, não fica barato. Ou se fabrica praticamente tudo aqui (e eles topam mesmo, não é conversa fiada) ou nada (sem chances pra eles).
Os russos não têm problema algum com a Embraer, mas a recíproca não é verdadeira (eles não querem nem saber dos russos, apesar de darem declarações diferentes na imprensa).
É neste ponto que a situação dos americanos fica delicada, eles precisam apresentar algo consistente, caso contrário não levam nada. O motivo é simples, comprar por comprar (sem produção local) é melhor comprar o mais barato, neste caso os equipamentos russos.
Tá certo que os equipamentos americanos possuem um suporte a logística e para manutenção muito mais interessante do que os equipamentos russos, mas esbarramos no preço e principalmente no "perfil" do equipamento desejado por uma dada Força.
Os caças russos, por exemplo, agradam muito mais os pilotos da FAB (repito, pilotos!) do que os caças americanos. Não estou falando que tais vetores russos são superiores aos americanos, estou dizendo que atende melhor aos quesitos desejados pela FAB e pelos pilotos.
Agora, uma coisa é certa pra mim, os americanos são capazes de colocar o preço de seus vetores no mesmo patamar dos russos, basta que eles entendam que o Brasil é importante neste caso. Mas isso ainda é muito pouco para efetivar uma compra.
Por fim, gostaria de dizer algo que vem sendo falado aqui, mas que o buraco é mais embaixo. Sinto não poder detalhar, mas os que defendem a compra de caças americanos apresentam um certo dado relevante, a negociação dos Embraer 390, 190 e até Super Tucano para o Iraque. Bem... Não é assim, a coisa é atraente sim, mas o Governo já percebeu uma coisa aí, que mostra um outro lado, que é...
Abração,
Orestes
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