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A fábrica era da Lockheed, oque eles poderiam ter feito?, aliás, como aconteceu isso em primeiro lugar?, privatização?

irlan escreveu:A fábrica era da Lockheed, oque eles poderiam ter feito?, aliás, como aconteceu isso em primeiro lugar?, privatização?

Privatização da FMA que passou para a Lockeed, daí veio a reforma transformando o A-4 em um "mini F-16", (mesmo radara porém degradado além de alguns armamentos).

Na minha opnião além dos problemas economicos essa privatização afundou de vez com a industria aeronáutica argentina.

Não creio que existiu problema de falta de experiência pois os A-4 da Nova Zelândia contavam com mais ou menos o mesmo upgrade, mas na prática 10000000000000000000000x melhor também feito pela Lockeed.

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CB_Lima

Aí vem aquela politica dos aliados que os yankees gostam de fazer...

irlan escreveu:Aí vem aquela politica dos aliados que os yankees gostam de fazer...

Sei lá cara... nesse caso e vendo o estado das FAs deles acho que os Yankees não precisaram fazer nada... a coisa toda foi feita "dentro de casa" mesmo ... o que é pior.

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CB_Lima

Hum...que fim teve os A-4 da Nova Zelândia?,se me lembro bem eles foram proibidos de exportálos...

Os 17 jatos de combate McDonnell A-4 Skyhawk, que já se encontram fora de serviço na Força Aérea da Nova Zelândia, deverão ser enviados à museus, vendidos como sucatas ou canibalizados para manter o fornecimento de peças de reposição para outras aeronaves em serviço no mundo, depois que a tentativa de vendê-los para um empresa privada norte-americana falhou. Os caças foram retirados de serviço a cerca de 10 anos e foram armazenados em hangares.

Se não me engano tinha algo naquele radar que os americanos não queriam que caísse em mãos erradas...bem, pelo menos se a MB precisar de spare parts sabe onde procurar..

É realmente. Uma Pena que os A-4s da Nova Zelandia são A-4C, A-4K e A-4G e os da Marinha Brasileira são A-4M modificados para a versão A-4KU.

O radar dos A-4 da Nova Zelândia é o mesmo dos F-16 A/B (APG-66). Hoje em dia o radar dos nossos F-5 é melhor do que esse.

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CB_Lima

Os A-4 vendidos pro Kuait são melhores?

irlan escreveu:Os A-4 vendidos pro Kuait são melhores?

Antes da Modernização que sofreram na N Zelândia sim... (pelo menos mais novos)... depois... não.

[]s
CB_Lima

O pessoal da MB poderia ter pensado neles na hora da compra, mas enfim, caso precisam de spare parts já tem onde procurar...

Mas 10 anos parados é soda... deve ter um monte de sensor, mangueira e borracha que já foi pro pau...

Justamente por já estarem em franco processo de degração não houve interessados. Quando pararam de operar ainda eram relativamente modernos, hoje já não são lá essas coisas.

Os A-4KU adquiridos pela MB foram os ultimos a serem produzidos pela MD, são os mais novos, nunca operaram embarcado e tinham poucas horas de voo! Na minha opinião foi a melhor opção que o mercado oferecia na época, principalmente levando em consideração que a MB ja adquriu pensando em moderniza-los!