Fórum Defesa Brasil

Pablo Maica escreveu:Pessoal no MP.net tem saido muitas fotos do F-22 carregando tanques e até misseis sobre as asas, pelo jeito a USAF anda estudando com seriedade a adoção destes meios à aéronave, eu não sei de muita coisa sobre o assunto enão não posso afirmar nada com certeza, mas se isso for levado a diante como o lima falo o RCS da aéronave ficará no patamar de qualquer outra.


Um abraço e t+

Carlos Mathias escreveu:Mas Bolovo, é muito dinheiro prá apenas 1%...

chm0d escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Acho que não. O KS-172 está sendo desenvolvido para uso nos SU-30MKI, SU-27SKM e SU-35BM. Outro dia eu li que a Rússia vai aplicar/aplicou o programa BM nos seus SU-27S, ou seja, vai elevá-los a um padrão excelente com baixo custo, até a chegada do PAK. A Índia tambérm tem intenção de aplicar as mesmas modificações nos seus SU-30 dos últimos lotes, mais especificamente nos 30 últimos e depois retrofitar os outros para o mesmo padrão BM. Já vi uma maquete de um SU-30MKI/BM com: 2 ou 4 R-77 + 2 R-73 + 2 KS-172 + 2 KH-31 + 1 BRAHMOS. Uma combinação de respeito em qualquer lugar.

Meu deus... isso poe qualquer força em alerta

Abs.

Carlos Mathias escreveu:Não Finken, eu sei. Mas mesmo assim, um EF por exemplo cumpre, pelo dito, 99% das missões de um F-22, e os outros 1% deve cumprir quase tão bem, devido ao seu RCS reduzido. O EF também é sistema e etc, mas custa muito menos. É nessas horas que o pessoal que questiona o custo do F-22 levanta a mão.

CFB escreveu:

chm0d escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Acho que não. O KS-172 está sendo desenvolvido para uso nos SU-30MKI, SU-27SKM e SU-35BM. Outro dia eu li que a Rússia vai aplicar/aplicou o programa BM nos seus SU-27S, ou seja, vai elevá-los a um padrão excelente com baixo custo, até a chegada do PAK. A Índia tambérm tem intenção de aplicar as mesmas modificações nos seus SU-30 dos últimos lotes, mais especificamente nos 30 últimos e depois retrofitar os outros para o mesmo padrão BM. Já vi uma maquete de um SU-30MKI/BM com: 2 ou 4 R-77 + 2 R-73 + 2 KS-172 + 2 KH-31 + 1 BRAHMOS. Uma combinação de respeito em qualquer lugar.

Meu deus... isso poe qualquer força em alerta

Abs.

Isso aí é suficiente p/ derrubar tds os nossos M2000C/B

Jet Crash® escreveu:

Piffer escreveu:Alguns pontos para analisarmos:

2 - A logística russa é totalmente diferente da ocidental. Apesar dessa compatibilidade ser exaltada nas propagandas, os caças russos não vem com manuais traduzidos, nem mesmo para o inglês. Algumas partes do avião tem parafusos que são torcidos para o lado contrário, os Flanker não cabem nos hangaretes da FAB; aqueles carrinhos que parecem empilhadeiras, para prender tanques e armamentos nos hard-points dos caças não alcançam as asas dos Flanker.


Abraços,

Este mito do FX já foi derrubado há muito tempo. É lenda.

henrique araujo escreveu:votei no sukhoi, pq ate onde eu sei ele no primeiro fx era o unico sem restriçao nenhuma, e acho q continua sem restriçoes.

rafale eu ñ gosto mt pq a frança impoe tanta barreira comerciais ao brasil, nos produdos agricolas q ñ tem nd de tecnologia imagine com os armamentos, o rafale viria com a casca, ou viria com uma eletronica inferior aos demias caças, e a embraer, sim, otima empresa, mas pq ter só uma quando se pode ter duas empresas com tecnologia, a avibras entraria no rolo com a sukhoi.

LEO escreveu:O Gripen pode ser equipado com o F414 ou com uma versão do EJ2000, com TVC, que seria destinada para uma versão futura do Eurofighter.

__

Por pressão americana, até o Brasil deixou de vender armamentos para outros países. Isso não tira o mérito de uma aeronave.

Barao Vermelho escreveu:Só espero que a SAAB de uma boa alterada no projeto do Gripen, acho que o que mais pena no Gripen e a pouca autonomia algo que atualmente o equipara a acaças como o F-5 em termos de alcance. Sem duvida o Gripen atual é um caça notável, perfeito para substituir caças como os nossos F-5 mas não serve como novo FX, mas se no futuro tivermos um Gripen Bimotor com autonomia , com combustível interno ao redor de 3000 km + sonda de reabastecimento em vôo, sem duvida vai ser um caça digno dos atuais projetos como SU-37, F-35 etc...

Luís Henrique escreveu:

¿Quién porta más armamento a más distancia...?...¿quién no aprende a perder...?...

Caro Mapinguari, eu mesmo fiz um estudo comparando o Su-30, o Rafale e o EFA. Eu o postei acho que num tópico que comparava os 3 caças. Eu levei em consideração peso mínimo, peso máximo e peso de piloto e fluidos, mas o Rafale e o Su-30MK2 conseguem levar o máximo de combustivel e armamento ao mesmo tempo.

O EFA, o F-16, o Su-27, Su-30Mk não conseguem. Ou seja, se você enche o tanque não consegue colocar máximo de armamentos, mas no Rafale e Su-30Mk2 consegue sim.

veja nos sites oficiais, os valores são esses:

Su-30Mk2
peso vazio: 18400 kg
peso max: 38000 kg
comb. int: 9720 kg
carga ext: 8000 kg

Rafale
peso vazio: 10000 kg
peso max: 24500 kg
comb. int: 4700 kg
carga ext: 9500 kg

No Rafale da certinho, no Su-30Mk2 da e sobra.

Luís Henrique escreveu:

¿Quién porta más armamento a más distancia...?...¿quién no aprende a perder...?...

Caro Mapinguari, eu mesmo fiz um estudo comparando o Su-30, o Rafale e o EFA. Eu o postei acho que num tópico que comparava os 3 caças. Eu levei em consideração peso mínimo, peso máximo e peso de piloto e fluidos, mas o Rafale e o Su-30MK2 conseguem levar o máximo de combustivel e armamento ao mesmo tempo.

O EFA, o F-16, o Su-27, Su-30Mk não conseguem. Ou seja, se você enche o tanque não consegue colocar máximo de armamentos, mas no Rafale e Su-30Mk2 consegue sim.

veja nos sites oficiais, os valores são esses:

Su-30Mk2
peso vazio: 18400 kg
peso max: 38000 kg
comb. int: 9720 kg
carga ext: 8000 kg

Rafale
peso vazio: 10000 kg
peso max: 24500 kg
comb. int: 4700 kg
carga ext: 9500 kg

No Rafale da certinho, no Su-30Mk2 da e sobra.