Fórum Defesa Brasil

Walterciclone escreveu: Gotcha! a EMBRAER desenvolve quieta o estudo de viabilidade de uma aeronave da Classe de 130/140 assentos. É algo que toca muito a Boeing. Uma vez que a AIRBUS tem o modelo A-318 sendo produzido na China. Seria de fato um bônus para a gringalhada ter u produto concorrente com alta comunalidade com os Boeings sendo fabricado aqui.

Passei a crer realmente em algo assim quando sugeri este hipótese lá na 'Aviação Civil', o então nosso colega Vector, funcionário da EMBRAER, quase teve um treco e morreu negando. Bueno, todos aqui sabem minha profissão, já participei de interrogatórios demais (calmaí, nada de pau-de-arara nem maricota, só charla mesmo) para não ficar BEM desconfiado quando alguém ligado a algo nega com veemência demais...

Túlio escreveu:

Walterciclone escreveu: Gotcha! a EMBRAER desenvolve quieta o estudo de viabilidade de uma aeronave da Classe de 130/140 assentos. É algo que toca muito a Boeing. Uma vez que a AIRBUS tem o modelo A-318 sendo produzido na China. Seria de fato um bônus para a gringalhada ter u produto concorrente com alta comunalidade com os Boeings sendo fabricado aqui.

Passei a crer realmente em algo assim quando sugeri este hipótese lá na 'Aviação Civil', o então nosso colega Vector, funcionário da EMBRAER, quase teve um treco e morreu negando. Bueno, todos aqui sabem minha profissão, já participei de interrogatórios demais (calmaí, nada de pau-de-arara nem maricota, só charla mesmo) para não ficar BEM desconfiado quando alguém ligado a algo nega com veemência demais...

Eu não sei o que é maricota. O indio veio pode esclarecer

Era um antigo aparelho de tortura, cujo uso era mais ou menos assim: prendia-se dois daqueles plugs 'jacaré' no corpo de um maula (geralmente na área genital), daí se lhe aplicava uma corrente elétrica, usando-se um dínamo a manivela para aumentar a voltagem. Nunca vi uma, exceto em fotos...

Achoque entendi.
Era uma especie de super farra de "dominatrix".
O cara não tinha chance. Ou morria de tesão ou de dor.
valews cupimcha:!:

Eu ouvi falar em telefone vermelho, prá fala com Cuba ou a China, de acordo com o local em que o cara treinou.
Prendia nas orelhas e tocava manivela, daí o cara perguntava: "Atenderam lá? Não? Fulano, toca mais aí que uma hora eles atendem lá !!!!".

Quanta maldade no coração....

O pessoal aqui tá vendo FX-n em tudo. Esta proposta americana não alcança o FX. Ela vem de uma percepção tardia pelos tios dos desdobramentos da política externa americana. É uma tentativa de recuperar parte do terreno perdido. Muito mais amplo do que pensam. Quem viver, e tiver paciência, verá. A nova ordenação demanda da própria WH. Republicanos vão tentar melar certas coisas (mais por questões internas, pouco contra os chicanos aqui...) mas a caravana vai passar. O Túlio está certo em parte de suas suposições, mas o papel da Boeing estará mais para cantor de churrascaria. Quem vai comer é outra (pelo menos na área militar).

[]'s

Nada de FX no acordo. ( pelo menos até agora )

A Boeing pode estar interessada em outros meios do Brasil, um avião que ''transporta'' pessoas, por exemplo...

Falta o Cabôco nessa charla: vamos nos ligar, tigrada, os entendimentos, verdadeiro jogo de pôquer, estão sendo GOVERNO A GOVERNO, quem tem o maior monte de fichas para pôr sobre a mesa?

Túlio escreveu:Falta o Cabôco nessa charla: vamos nos ligar, tigrada, os entendimentos, verdadeiro jogo de pôquer, estão sendo GOVERNO A GOVERNO, quem tem o maior monte de fichas para pôr sobre a mesa?

O outro elemento relevante é que o prazo do F-X2, outubro, foi alongado mais uma vez. Por que?

Continuem... Isso está ficando interessante;;;

Santiago escreveu:

Túlio escreveu:Falta o Cabôco nessa charla: vamos nos ligar, tigrada, os entendimentos, verdadeiro jogo de pôquer, estão sendo GOVERNO A GOVERNO, quem tem o maior monte de fichas para pôr sobre a mesa?

O outro elemento relevante é que o prazo do F-X2, outubro, foi alongado mais uma vez. Por que?

Eu interpretei de maneira diferente.

Primeiro, eu acho que nada foi adiado.

Porque a FAB disse que concluiria sua parte até o dia do aviador. Segundo porque o prazo para entregar as propostas tambem sempre foi o mesmo, o governo é quem adiantou e depois voltou atraz.

E por fim, a FAB concluir a sua parte, não significa que haverá um anuncio oficial. Pode até ser. Mas se o Presidente fizer tudo o que deve, ou seja, seguir o cronograma. O anuncio pode demorar. Até Dezembro, por exemplo.

Boeing e Embraer...

KC-390 ... ST... Nova aeronave cívil...

versus

C130xyz... T-6... Airbus...



[]s
CB_Lima

CB..... e existem pessoas que pensam diferente...

cb_lima escreveu:Boeing e Embraer...

KC-390 ... ST... Nova aeronave cívil...

versus

C130xyz... T-6... Airbus...



[]s
CB_Lima

Jatos executivos...

Legacy x Falcon? E no futuro? Como serão os jatos executivos top do futuro? Supersônicos? O pacote da Boeing inclui TdT nessa area, não? E o da Dassault?

brisa escreveu:CB..... e existem pessoas que pensam diferente...

é verdade... assim como as que pensam igual... ... ou pelo menos parecido...

Mas tudo muda...

Vamos ver no que isso vai dar

[]s
CB_Lima