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Vector, existe algum requisito para operações em pistas curtas não preparadas? Se não puder responder, entenderei.

Abraços

POWs projeto,.....o Vetor descreveu os requisitos do PROJETO..

brisa escreveu:POWs projeto,.....o Vetor descreveu os requisitos do PROJETO..

Foi mal então, não li

Skyway escreveu:
Exatamente, como qualquer outro que opera na Amazônia e não se chama Búfalo.

Apesar de se tratar de aeronave de classe distinta, voce acha que, por exemplo, o Caravan seria um desses quaisquer outros ou poderiamos, talvez, dizer qualquer outro que não o Bufalo ou o Caravan?
É que esse negócio de Amazonia é realmente complicado...

Túlio escreveu:
Bastaria a FAB mudar o nome (altamente impróprio) do C-105 para algo que o defina melhor, como 'Cristal' ou 'Super Pane', sei lá...

KKKK, nomes de aeronaves têm que ter poder de síntese!!! bem sacado.

Carioca escreveu:

Skyway escreveu:
Exatamente, como qualquer outro que opera na Amazônia e não se chama Búfalo.

Apesar de se tratar de aeronave de classe distinta, voce acha que, por exemplo, o Caravan seria um desses quaisquer outros ou poderiamos, talvez, dizer qualquer outro que não o Bufalo ou o Caravan?
É que esse negócio de Amazonia é realmente complicado...

Apesar da Classe diferente, acho que o Caravan tambem deixa essa impressão de pau pra toda obra...só não conheco as capacidades STOL do Cessna pra dizer se ele seria único como o Búfalo para operações na Amazônia, que acho eu que foi a maior causa do Búfalo ser uma lenda alem da (incrível)robustez e da simplicidade da manutenção.

Um abraço!

Parabén pela montagem Skyway.

C-390 Tupan

Brasileiro escreveu:Eu gostei do C-390 Pantanal.
Ave de rapina é para avião de caça, ave do mar é para patrulheiro.

abraços]

Eu não gostei não... Pantanal, pra mim, lembra "boi-de-piranha", "vaca-indo-pro-brejo" e coisas assim, hehehehe...

Vou de Hermes também!!!

Poderia ser Anaconda ...

Esse negócio de batizar avião é uma faca de dois legumes...o Hércules por exemplo é chamado por todos que formam suas equipagens de Gordo...e Gordo parece muito bem pro 130.
O meu primeiro avião foi o T-23, Uirapurú, que todos chamavamos de Zarapa...e passados uns anos, quando chegaram aos aeroclubes levaram o nome Zarapa no boca-ouvido...

Tem que ser muito bem pensado senão botam um apelido que engole o nome. Sinceramente eu olho para a foto e não consigo ver nada alem de 390. Caiu bem. 390 é a cara do bicho.

Carioca escreveu:Esse negócio de batizar avião é uma faca de dois legumes...o Hércules por exemplo é chamado por todos que formam suas equipagens de Gordo...e Gordo parece muito bem pro 130.
O meu primeiro avião foi o T-23, Uirapurú, que todos chamavamos de Zarapa...e passados uns anos, quando chegaram aos aeroclubes levaram o nome Zarapa no boca-ouvido...

Tem que ser muito bem pensado senão botam um apelido que engole o nome. Sinceramente eu olho para a foto e não consigo ver nada alem de 390. Caiu bem. 390 é a cara do bicho.

O meu primeiro foi o Paulistinha apelido do P56.
Não concordo que apelido engole nome ex. Jumbo do B747 , no meio da aviação ele é chamado por 747 ou 744 etc.

Grandes máquinas tem grandes apelidos ... Mustang , Lightning , Bandeirante , etc..

C-390, Nelore... Se pintado de branco .
Detalhe: Nelore, gado forte e rústico.

HIGGINS escreveu:C-390, Nelore... Se pintado de branco .
Detalhe: Nelore, gado forte e rústico.

Báh! indo nessa linha ofereço então a sugestão:


C 390 Manga-Larga Marchador


C 390 Potro voador.

C 390 Corcel II(com farol quadrado)

Interessante que:Nelore,Manga larga e Anaconda(ah não ser que nos refiramos à Sucurí ou Gibóia) não são oriundos da fauna brasileira!!!!!.....

C-390 Santos Dumont