Fórum Defesa Brasil

cb_lima escreveu: Resumiu bem CM!



Acho que eu ou o CM no lugar do Saito já tinhamos esclarecido essa história e principalmente os tais vazamentos e coisas afins que só deram "combustível" para toda essa confusão.

[]s
CB_Lima

Mesmo depois do Jobim falar isso:

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ficou irritado com o vazamento de informações do relatório sobre a renovação da frota de caças da Aeronáutica. De acordo com reportagem publicada pela Folha de S.Paulo nesta quarta-feira, Jobim determinou que não fosse divulgado mais nenhum detalhe à imprensa, a fim de controlar a natural tensão para definir o vitorioso final.

O que esse suposto vazamento que dá enfase ao valor do caça provocou? Redução em 10% do valor do pacote dos Rafale e melhoria da oferta do suporte logístico?
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Abraços

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah, agora escapou algo que, se eu entendi certo, faz todo sentido.
Se for isso mesmo, após o anúncio muita coisa vai vir à tona.

Essa semana está ocorrendo um seminário sobre VANT e datalink no EMAER.
E de 24 a 27 de agosto haverá o maior seminário mundial sobre VANT, em Denver-EUA (UAVSI 2010).
Abraços

A FAB vai enviar alguma equipe?

DEFESA NACIONAL
Avião espião: a nova arma tecnológica
Em São José, duas empresas desenvolvem modelos de aviões não-tripulados para operações de
vigilância, reconhecimento, sensoriamento remoto e de ataque
O país já tem tecnologia para disputar o mercado dos veículos aéreos não-tripulados, mais
conhecidos como Vants: os temidos aviões espiões desenvolvidos para uso em operações de vigilância,
reconhecimento, inteligência, sensoriamento remoto e até de ataque. Estão em solo joseense duas
empresas brasileiras que trabalham na produção dessas aeronaves, cobiçadas pelo setor de defesa de
todos os governos mundiais.
Uma delas, a Flight Technologies, entrou em fase de negociação com o Exército e tem um de
seus equipamentos, o FS01 Watchdog, testado pelas Forças Armadas. Considerado um Vant de
pequeno porte, com custo estimado em R$ 5 milhões, o FS01 tem câmeras de vídeo com visão noturna,
o que o torna um excelente mecanismo de inteligência.
O pequeno avião espião, de 3,2 metros de comprimento e 4 metros de envergadura (tamanho da
asa), possui autonomia de voo de até seis horas e atinge velocidade máxima de 150 km/h e altitude de
até 10 mil pés. “É um robô aéreo desenvolvido para o Exército Brasileiro. Pesa 100 quilos e é operado
por uma estação de solo com dois computadores instalados em um veículo acondicionado com geração
de energia. Cada sistema custa R$ 5 milhões e vem equipado com três aeronaves, além do sistema de
controle de base”, disse Nei Brasil, diretor-executivo da Flight Technologies.
Elaine Santos - São José dos Campos

Isso é um demonstrador de tecnologias.

É a plataforma escolhida pelo exército (CTEX) para desenvolver o que lhe cabia no projeto VANT.

Sistema de navegação de controle e outras cositas.


O nome da criança agora é "Projeto VANT RE", da Avibrás.
A Evolução desse sistema já está em desenvolvimento na Avibrás e, muito provavelmente, veremos na LAAD11. Que é o Falcão.

A Flight Technologies produzirá vários componentes e, se não estou enganado, toda avionica nacional.


O Falcão será:
AVIBRAS VANT RE –Projeto FINEP 2009
-Autonomia 15 h
-Teto Operacional 15000 ft
-Carga Paga 150 kg
-Alcance 150 km




Está tudo andando como planejado.

Eu não preciso nem dizer que muita da tecnologia desenvolvida na plataforma da Flight Technologies (com o projeto VANT) será usada no míssil cruzeiro da Avibrás.

jumentodonordeste escreveu:9
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Está tudo andando como planejado.

Eu não preciso nem dizer que muita da tecnologia desenvolvida na plataforma da Flight Technologies (com o projeto VANT) será usada no míssil cruzeiro da Avibrás.

Quem foi o viado que fez este gráfico?
Está tudo bagunçado, quer dizer que o projeto só vai ter motor em 2012? Na fase atual do projeto ele já está tendo aplicação civil? Que coisa louca

Acho que foi alguém da força aérea.

Encontrei ele em um PDF do ministério da defesa de Outubro do ano passado.

https://www.defesa.gov.br/ciencia_tecno ... a/VANT.pdf

Quanto ao motor, aquela data é do motor NACIONAL. Se o projeto está previsto para entrar em operação no meio de 2012, óbvio que o terá um outro motor e sensor FLIR.

Mas esses sistemas, nacionais, só mesmo dentro de 3 anos.

Atá. Dinovo essa data maldita de 2012.
O povo Brasileiro nem terá tempo de sentir orgulho das conquistas nacionais pois o mundo estará acabando.
E como dizem; antes tarde do que nunca!

jumentodonordeste escreveu:Acho que foi alguém da força aérea.

Encontrei ele em um PDF do ministério da defesa de Outubro do ano passado.

https://www.defesa.gov.br/ciencia_tecno ... a/VANT.pdf

Quanto ao motor, aquela data é do motor NACIONAL. Se o projeto está previsto para entrar em operação no meio de 2012, óbvio que o terá um outro motor e sensor FLIR.

Mas esses sistemas, nacionais, só mesmo dentro de 3 anos.

Não deu pra ver um logotipo estampado em quase todas as transparencias?

RenaN escreveu:A FAB vai enviar alguma equipe?

Sim, pequena e voltada para integração no espaço aéreo.
http://symposium.auvsi.org/auvsi10/public/enter.aspx
O Forum DB estará bem representado...
No simpósio que está ocorrendo essa semana no EMAER, existem vários participantes da FAB, em todos os segmentos (pesquisa, operacional, etc), DPF, MB e EB. Sempre existem palestras e tempo para debates de alto nível, com os engenheiros ou especialistas no assunto.
Apenas para termos uma idéia dos palestrantes de hoje:
BAE Systems, IAI, Rafael, Raytheon, Boeing, Thales, AEL/Elbit e Orbisat.
Destaques para o Watchkeeper, Integrator, Heron TP, Hermes 900, e por ai vai.
Abraços

Thor escreveu:

cb_lima escreveu: Resumiu bem CM!



Acho que eu ou o CM no lugar do Saito já tinhamos esclarecido essa história e principalmente os tais vazamentos e coisas afins que só deram "combustível" para toda essa confusão.

[]s
CB_Lima

Mesmo depois do Jobim falar isso:

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ficou irritado com o vazamento de informações do relatório sobre a renovação da frota de caças da Aeronáutica. De acordo com reportagem publicada pela Folha de S.Paulo nesta quarta-feira, Jobim determinou que não fosse divulgado mais nenhum detalhe à imprensa, a fim de controlar a natural tensão para definir o vitorioso final.

O que esse suposto vazamento que dá enfase ao valor do caça provocou? Redução em 10% do valor do pacote dos Rafale e melhoria da oferta do suporte logístico?
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Abraços

Estou acessando a Aéreas agora. Não estou tendo disponibilidade de acompanhar. Vamos colocar os " pingos nos is", pois está havendo uma certa confusão.
Essa frase do Jobim, no quote, sobre o vazamento do relatório, foi no final do ano de 2009. "Irritou"o Jobim (pela reportagem, não sei se foi verdade, não tenho fontes no MD, mas é provável), porque, dentre outras coisas, colocou que o Rafale, mesmo após a promessa do Sarkosy, continuara com precos bem altos (na verdade, a promessa do Sarkosy não fora cumprida pela GIE Rafale. O consórcio frances reduziu em cerca de 1% apenas)
A reducão de "10%" (na verdade foi um pouco maior. O Jobim arredondou para esse valor, na CRE em abril desse ano) ocorreu em fevereiro desse ano. Após, portanto, a declaracão do post.

Atenciosamente,

Avião espião: a nova arma tecnológica
Em São José, duas empresas desenvolvem modelos de aviões não-tripulados para operações de vigilância, reconhecimento, sensoriamento remoto e de ataque
O país já tem tecnologia para disputar o mercado dos veículos aéreos não-tripulados, mais conhecidos como Vants: os temidos aviões espiões desenvolvidos para uso em operações de vigilância, reconhecimento, inteligência, sensoriamento remoto e até de ataque. Estão em solo joseense duas empresas brasileiras que trabalham na produção dessas aeronaves, cobiçadas pelo setor de defesa de todos os governos mundiais.
Uma delas, a Flight Technologies, entrou em fase de negociação com o Exército e tem um de seus equipamentos, o FS01 Watchdog, testado pelas Forças Armadas. Considerado um Vant de pequeno porte, com custo estimado em R$ 5 milhões, o FS01 tem câmeras de vídeo com visão noturna, o que o torna um excelente mecanismo de inteligência.
O pequeno avião espião, de 3,2 metros de comprimento e 4 metros de envergadura (tamanho da asa), possui autonomia de voo de até seis horas e atinge velocidade máxima de 150 km/h e altitude de até 10 mil pés. “É um robô aéreo desenvolvido para o Exército Brasileiro. Pesa 100 quilos e é operado por uma estação de solo com dois computadores instalados em um veículo acondicionado com geração de energia. Cada sistema custa R$ 5 milhões e vem equipado com três aeronaves, além do sistema de controle de base”, disse Nei Brasil, diretor-executivo da Flight Technologies.

Final da Libertadores

BM usará aeronave não tripulada no Beira-Rio na final

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora ... 008339.xml

Se alguem quizer saber algo mais...
http://www.skydrones.com.br/
http://impresso.cwaclipping.com.br/inte ... 0/vs17.pdf
http://www.polibiobraga.com.br/skydrones.pdf