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bcorreia escreveu:O link que coloquei fala sobre a produção de 10000 unidades da Ecomat de diferentes gerações por aqui, estranho isso.

Estranho? Por que estranho?

Leandro G. Card

bcorreia escreveu:O link que coloquei fala sobre a produção de 10000 unidades da Ecomat de diferentes gerações por aqui, estranho isso.

Ué, é um cambio, com diferentes usos

LeandroGCard escreveu:

bcorreia escreveu:O link que coloquei fala sobre a produção de 10000 unidades da Ecomat de diferentes gerações por aqui, estranho isso.

Estranho? Por que estranho?

Leandro G. Card

Uma matéria fala em produção em um lugar e outra fala sobre a produção local da mesma linha de transmissão, o estranho é a divergência de informações e um veículo que em tese preza pela produção e participação das indústrias locais ter um componente tão importante quanto sua transmissão importada.

A transmissão do Guarani é uma ZF Ecomat 6, para veículos especiais.

A transmissão produzida no Brasil, automática, pela ZF é Ecomat 4.

zapata escreveu:A transmissão do Guarani é uma ZF Ecomat 6, para veículos especiais.

A transmissão produzida no Brasil, automática, pela ZF é Ecomat 4.

Não existe Ecomat 6 no site da ZF, e a 6HP602 seria uma Ecomat 2

http://www.zf.com/zfXmlServlet?resultUr ... #toggleBox
http://www.zf.com/zfXmlServlet?resultUr ... #toggleBox

Desculpem a propaganda, mas recebi ontem e hoje em Santa Maria - ao menos que eu saiba - a mais completa e técnica instrução sobre o Guarani de qualquer Site da net, por dois Capitães do C I Bld especializados na VTR apontando os detalhes e respondendo honesta e detalhadamente a cada pergunta que eu fazia, mostrando tudo no próprio carro. Matéria em composição, estou um bocado entusiasmado. Fotos inéditas e até andei no bicho, amontoado com um GC completo, que mostraram como se faz acontecer...

E mais um mito da net vai cair (com fotos inclusive), aquele dos pneus, só CAIPIRA para escrever besteira como aquela. Outra: Osório 2 (Giat 120) sendo restaurado para ECD, andei por cima do bicho, entrei e claro, foto e foto...

PS.: convite OFICIAL para estar a bordo na "voltinha" inaugural de um dos melhores MBTs que já rodaram...

O outro protótipo do Osório ainda esta lá no Polo Sul?

uma pena o fim do Osorio seria hoje uns dos melhores MBT do mundo pena q a Egesa nao teve apoio na epoca.
Qnd der posta as fotos pra nos

Osório 2, com peça Giat 120. VOSMEÇÊS têm que ver a posição do motorista (a ocupei), tipo Fórmula 1...

Amigo Túlio, qual mito sobre as rodas é esse?

tulio qal o link do seu site não consigo achar ele não lembro do nome

http://portaldefesa.com/site/

Túlio véiii, não achei a matéria.

Mas hôme, é ENORME, cheia de fotos e recém comecei a escrever (junto com a do IA-2, ainda por cima), POWS!!!

Mas te garanto, vai valer a pena esperar um pouco...

Perdão, achei que já estava postada no portal, bom no aguardo e ansioso. Abraço