Fórum Defesa Brasil

GustavoB escreveu:

gaitero escreveu: A previsão era começar com as T-22.. mas depois de modernizadas, não sei não em...

A primeira niterói deve ser aposentada entre 2020 e 2021..

Essa foi uma questão que me ocorreu dia destes. Como pode ser retirada de serviço antes das Niterói se ainda estão por serem modernizadas? E outra: que tipo de atualização está prevista para as T-22?

Olha, eu perguntei isto estes dias, e a resposta foi que, as Corvetas serão Modernizadas, e as T-22 Revitalizadas..

As T-22 receberão MM-40 + MAGE

Ficaria faltando um sistema Anti-Aéreo mais eficiente...[/quote]


As Type 22 estão equipadas para guerra eletrônica com os seguintes equipamentos: Lançadores de chaff/flare Sea Gnat, ECM Type 670 da Raccal e MAGE UAA2 MEL. Quanto ao sistema anti-aéreo os lançadores GSW-25 podem lançar todas as versões do Sea-Wolf (de defesa AAe de ponto),menos o GWS26 de lançamento vertical. Para substituir o Sea Wolf as modificações e o custo para a realização das mesmas não seria vantajoso, considerando a vida útil de cerca de mais 10/15 anos para estes navios. Entretanto as versões mais modernas do Sea Wolf como a Block II são perfeitamente validas para o TOM da MB.

Sds

Lord Nauta

Olá Lord, a MB tem Sea Wolf suficiente em estoque, e se preciso, conseguiria comprar mais de quem ? Da Royal Navy ou ainda se fabricam?

Abraços

saullo escreveu:Olá Lord, a MB tem Sea Wolf suficiente em estoque, e se preciso, conseguiria comprar mais de quem ? Da Royal Navy ou ainda se fabricam?

Abraços

As informações quanto a munição de guerra são sigilosas. A Royal Navy emprega o mesmo tipo de míssil em suas fragatas Type 22 Block II.

Sds

Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:

As Type 22 estão equipadas para guerra eletrônica com os seguintes equipamentos: Lançadores de chaff/flare Sea Gnat, ECM Type 670 da Raccal e MAGE UAA2 MEL. Quanto ao sistema anti-aéreo os lançadores GSW-25 podem lançar todas as versões do Sea-Wolf (de defesa AAe de ponto),menos o GWS26 de lançamento vertical. Para substituir o Sea Wolf as modificações e o custo para a realização das mesmas não seria vantajoso, considerando a vida útil de cerca de mais 10/15 anos para estes navios. Entretanto as versões mais modernas do Sea Wolf como a Block II são perfeitamente validas para o TOM da MB.

Sds

Lord Nauta

Só não sei o motivo de não instalarem o Bofors Trinity MK-3

Pelo que sei o Sea Wolf são mísseis bastante eficiêntes para defesa de ponto, se a MB adquirir a versão Block II já estaria de bom tamanho para manter essas T-22 até a chegada das novas escoltas.

Meus prezados:
BRASIL: Estudiarían Compra de LPD de la Clase BAY Británica

El gobierno de Brasil estaría considerando la compra del buque de asalto RFA “LARGS BAY” de la flota auxiliar de la marina real británica, que podría ser declarado excedente bajo los planes de recorte de gastos militares que impulsa el gobierno del Primer Ministro David Cameron en el Reino Unido.
Según fuentes en Rio de Janeiro, la posibilidad de que la nave esté disponible para la venta fue deslizada por las autoridades británicas durante un seminario bilateral que tuvo lugar en Septiembre pasado en esa ciudad. El mencionado seminario concluyó con la firma de un acuerdo bilateral de cooperación y complementación en defensa.
La eventual compra del RFA “LARGS BAY”, cuya disponibilidad para enajenación aún no es oficial, sería concordante con los planes de desarrollo de las capacidades de proyección de fuerza de la marina brasileña, previstos en la nueva
Estrategia Nacional de Defensa impulsada por el presidente Lula da Silva.
El RFA “LARGS BAY” es parte de una serie de cuatro buques de transporte de asalto auxiliares adquiridos en la década pasada para la Real Flota Auxiliar (RFA) de la Marina Real del Reino Unido. Su diseño es una derivación del diseño de los LPD de las clases ROTTERDAM y GALICIA elaborado por el astillero holandés ROYAL SCHELDE para las marinas de Holanda y España, respectivamente.
La nave tiene un largo (eslora) de 176 metros y un desplazamiento de 16.000 toneladas a plena carga, con una tripulación de 60 oficiales y especialistas. Es impulsado por un complejo motriz diesel-eléctrico provisto por el fabricante fino-italiano WÄRTSILÄ. Su velocidad máxima es de 18 nudos, con una autonomía de 8 mil millas náuticas a la velocidad económica de 15 nudos.
Tiene capacidad de embarque y desembarque rodante de vehículos (RO-RO), pudiendo transportar 32 tanques o 150 vehículos medianos más 350 efectivos haciendo uso del alcance máximo que le permite su autonomía. El número de tropas transportadas puede ser duplicado a 700 efectivos, en despliegues a puntos más cercanos.
Los LPD de la Clase BAY pueden ser dotados de dos grandes barcazas de desembarco o de un gran aerodeslizador de desembarco, en ambos casos acomodados en el dique interno de la nave, más dos balsas motorizadas MEXEFLOTE.
La cubierta de vuelo puede acomodar las operaciones de dos helicópteros pesados del tipo BOEING CH-47 CHINOOK o tres helicópteros medianos del tipo SUPER PUMA/COUGAR, con la posibilidad de agregar un hangar telescópico para la protección de las aeronaves.
El diseño de las superestructuras de estas naves está preparado para recibir misiles de defensa antiaérea puntual en afustes desmontables o para la integración de cañones de tiro rápido para defensa anti-aérea o anti-misiles.

fonte: Enfoque estratégico

Possivel compra de oportunidade.

Esse seria uma compra boa, navio bem pouco usado, duraria até 2040 ou mais nas mãos da MB e liberaria esforços para as escoltas e demais projetos.

Abraços

Resta saber quanto os ingleses estariam pedindo por ele. De fato ele ta bem novinho.

Acho que compras de oportunidade assim PODE.

A MB já tem Seawolf Block II.

Eu falo mesmo !!!!!!!!

Parece-me que a compra do L3006 seria excelente! Ele foi comissionado em dezembro de 2006, está praticamente 'zero bala'!!!

Vamos ver se isso tem fundo de verdade...

[]'s a todos.

Prezados,

Pode estar até com os plásticos no banco, EU não gostaria de nenhuma compra de oportunidade, prefiro e acho que tem que ser construido aqui!

Abraços

vamos aguardar eu acho que teremos compras de oportunidade só achismo

Se cortarmos a 1a chapa em 2012 deve ficar pronto até 2025.