P-3BR - Tripulantes da FAB começam o treinamento...

[Carlos Lima]

Exato. Porque se provou capaz de realizar a missao.

Rolou muita boataria por conta do pessoal da LM fazendo forca para empurrar o projeto do P-3 com nova celula.

Na verdade a celula Indiana 'e um pouco diferente por conta do MAD.

O recheio eletronico tambem tem diferencas.

[]s
CB

[knigh7]

Dificil o Boeing 737 ficar voando baixo...(o P-8 é baseado na versão -800ERX com itens da -900ER). Ele não foi feito para isso. Daí ele ter mais turbulência e desgaste estrutural.

O prof. Rudnei Cunha aborda sobre o assunto.

[Carlos Lima]

Eles fizeram e fazem muitos e muitos testes para garantir que a aeronave pode cumprir a missao.

Nao sao loucos de dizer que a aeronave voa baixo e na verdade nao poder fazer isso.

Acho que rola muito achismo, e rolou muita fofoca no inicio.

Nao 'e o que se ve atualmente aqui em riba.

[]s
CB

[knigh7]

O P-8 é um Boeing com altitude ideal de operação a 30.000 pés como qualquer outro. Ele destaca esse ponto.

Está havendo confusão de alterações na célula para aumento da autonomia e do MTOW com um milagre para o Boeing 737 passar a operar a baixa altitude.

Boeings fazem serviço para acabar com incêndio no EUA, voando sobre queimadas há tempos. Mas não fizeram milagres na célula. Aliás, nunca precisaram de um P-8 para fazerem isso.

Se há um lobby da LockMartin pelos P-3, lobby por lobby ficou evidente que o Lobby da Boeing venceu, porque conseguiram emplacar uma aeronave inadequada para voos num tipo de missão (guerra ASW) que requer uma aeronave voando baixo.

Se bem que a LockMart no campo do lobby deu o troco naquele trambolho que vai ficar para a história, que é o F-35, um programa que consumiu quase meio trilhão de dólares até agora para deixar uma aeronave do jeito que é, cheio de bugs.

[Carlos Lima]

Dizer que o P-8 'e um Boeing como qualquer outro 'e realmente desconhecer muito sobre o projeto. E com isso fica claro a ideia desses posts.

Porque se for assim vamos comecar com xyz 'e uma aeronave bla bla bla como qualquer outra... e a nao ha mais debate e entramos no reino da infantilidade.

Enfim. A comparacao com Boeings que apagam incendio nao faz o menor sentido, porque o P-8 nao 'e usado nessa funcao.

O P-8 pode voar baixo caso seja necessario, mas pode voar a grandes altitudes tambem, pode chegar mais rapido e fazer uso de armas a serem lancadas a grandes altitudes ou armas lancadas a baixas altitudes, pode executar mais funcoes do que o P-3 e ainda pode receber REVO.

A India usa a aeronave a baixas altitudes e por isso tem o MAD, e a aeronave tem essa flexibilidade. Depende do gosto do cliente.

[]s
CB

[gusmano]

Voar baixo até A380 voa, precisa ver o impacto disso nos outros fatores (durabilidade/alcance útil/estabilidade etc).

abs

[knigh7]

Segundo a coluna do Camazano na ASAS, é necessário a substituição das asas dos P-3M da FAB.

[gusmano]

Jura? mais favas contadas que isso só a integração com harpoon...ohhh wait

abs

[Bolovo]

Essa história das asas é realmente uma coisa de doido.
Não lembro quando foi entregue a primeira aeronave (2008?), mas não faz muito tempo, coisa de dez anos para menos.
E o COPAC que organizou o programa P-3BR não conseguiu prever essa questão das asas?
Muito estranho...

[FCarvalho]

O problema agora é saber quem vai pagar a conta disso.
A FAB diz que os aviões não voam tanto assim no Brasil que fosse necessário trocar as asas tão cedo.
Bem, não é o que parece.
Tá mais do que explicado o porquê da MB não querer conversa com a patrulha naval.
Pimenta nos olhos dos outros é refresco...

Abs

[Carlos Lima]

O problema agora é saber quem vai pagar a conta disso.
A FAB diz que os aviões não voam tanto assim no Brasil que fosse necessário trocar as asas tão cedo.
Bem, não é o que parece.
Tá mais do que explicado o porquê da MB não querer conversa com a patrulha naval.
Pimenta nos olhos dos outros é refresco...

Abs

Exatamente... e isso foi avisado para a FAB desde o 'inicio, mas...!!!

E ainda tem a continha de integracao do Harpoon ao P-3. Essa 'e extra e vai sair $$$$$$$!



[]s
CB

[knigh7]

Lima,

O Harpoon já é integrado ao sistema FITS.

[Carlos Lima]

Ha controversias.

[]s
CB

[gusmano]

Lima,

O Harpoon já é integrado ao sistema FITS.

Esta integrado então? My bad

[knigh7]

Ha controversias.

[]s
CB

A integração ao sistema FITS ocorreu com os P-3 da Força Aérea espanhola.