Fórum Defesa Brasil

JLRC escreveu: 1ª - Não é Sky Jump mas sim Ski Jump

Marino escreveu:Está correto, obrigado.
São os americanos que continuarão a utilizar catapulta, mesmo com o F-35, que pousará verticalmente.
Obrigado mais uma vez.

old escreveu:Confirmada ayer la compra definitiva de los misiles de crucero Tomahackws "Tac Com" y la incorporacion definitiva a la flota de submarinos y fragatas F100/ S80.

El pedido inicial rondara las 60 unidades.

El 'TacTom' tiene un alcance efectivo de unos 1.600 kilómetros y, además, puede ser reprogramado vía enlace por satélite(de los que España cuenta con varios de uso propios), eligiendo entre quince objetivos previamente definidos, e incluso puede ser dirigido a otro blanco no prefijado transmitiéndole las coordenadas GPS.

Puede llevar diferentes cabezas segun sea su mision .

Saludos

http://actualidad.terra.es/articulo/alo ... 247670.htm

La voz de Galicia escribió:
El Gobierno dice que la F-105 tendrá un mayor grado de automatismo y menos dotación

El Gobierno señala que la F-105 incorporará mejoras «obtenidas de la experiencia en servicio de las fragatas anteriores de la misma serie, así como mejoras de habitabilidad, reducción de costes de mantenimiento y un mayor grado de automatización para reducir la dotación». Así consta en una respuesta parlamentaria al diputado socialista Xavier Carro, al que el Ejecutivo confirmó que el proceso de construcción del quinto barco de la serie F-100 para la Marina española se iniciará en Navantia Ferrol el próximo julio.

El contrato, presupuestado en 750 millones de euros, supondrá unos 3,6 millones de horas de trabajo, lo que garantiza ocupación para 500 operarios durante los próximos cinco años.

Siguientes hitos

Tras el corte de la chapa de acero, en julio del 2007, el astillero colocará la quilla de la unidad en febrero del 2009; la botará en noviembre del 2010 y la entregará a su cliente en julio del 2012.

La contratación de la quinta F-100 -la sexta está aún pendiente- es el único de los seis contratos firmados este año por Navantia que se construirá en los astilleros de la ría ferrolana.

http://www.lavozdegalicia.es/ed_ferrol/ ... TO=5311632

Diario de Ferrol escribió:
La quinta F-100 comenzará a construirse en Navantia Fene

El Gobierno confirmó ayer el calendario de ejecución de la quinta fragata de la serie F-100, que comenzará a construirse en julio de 2007. Los astilleros de Navantia Fene serán los encargados de este contrato, que se prolongará durante cinco años y que supondrá una inversión de 750 millones de euros.

El Ejecutivo central confirmó a través de una respuesta parlamentaria a una pregunta del diputado socialista ferrolano Xavier Carro que la F-105 iniciará su proceso de producción dentro de ocho meses.

Según el calendario previsto por el Gobierno, la nueva fragata comenzará a construirse en julio del próximo año, fijando la puesta de quilla para febrero de 2009 y la botadura, para noviembre de 2010. Después de un lustro de trabajos, el buque estará finalizado para julio de 2012, fecha prevista para la entrega a la Armada de su quinta F-100.

La información del Gobierno destaca que este contrato supondrá unas 3.595.000 horas de trabajo, con un presupuesto que asciende a 750 millones de euros.

Para el diputado Xavier Carro, "la carga de trabajo queda asegurada hasta el año 2012" y afirma que "esta estabilidad contribuirá a abordar la situación del astillero de Fene sin tener que estar sujetos a la presión de una crisis".

La F-105 será la primera unidad de una segunda serie de F-100 de la que, por el momento, sólo se ha autorizado esta fragata, aunque desde la Armada se ha demandado a Defensa en diversas ocasiones al menos otra más.

Diferencias > La contestación explica que "las mejoras que incorpora esta nueva fragata son las obtenidas de la experiencia en servicio de las fragatas anteriores de la misma serie, así como mejoras de habitabilidad, reducción de costes de mantenimiento y un mayor grado de automatización para reducir la dotación".

Además, la respuesta oficial recuerda que los contratos suscritos por Navantia desde su creación en el año incluyen seis submarinos para la Armada de la India -asistencia técnica y transferencia de tecnología para su construcción en astilleros indios-, ocho patrulleros para Venezuela, tres cascos para quimiqueros de Vulcano, dos ro-ro para Acciona Transmediterránea y cuatro buques de acción marítima (BAM) para la Armada Española.

http://www.diariodeferrol.com/servlet/C ... ink=nolink

Caro Alitson
Tanto o S-80 como o 214 são contemporâneos. O S-80 é um Scorpene com sistemas americanos, o que deve limitar a sua venda para países que não possuem o "libere-se" de nossos irmãos do norte.
A escolha da MB pelo 214 é natural, pela manutenção da linha logística, oficinas e equipamentos que já dotam o AMRJ, doutrina de utilização e simuladores na Força de Submarinos e uma quantidade de engenheiros e mão-de-obra formada para esta linha de submarinos. Se optasse por outra linha teria que começar do zero de novo, com os custos que esta decisão acarretaria.
A MB também optou por um PA convencional, sem sky jump. Parece que foi a decisão correta, pois a própria Inglaterra construirá 2 PA convencionais. Está bem que utilizará o F-35, ou JSF, para pouso vertical, mas quanto custa um JSF? Todas as catapultas ocidentais, hoje em dia, são americanas, inclusive as dos PA franceses e as dos ingleses em construçaõ, pois a Inglaterra deixou de fabricar catapultas.
Um abraço
Marino

Degan
Primero:
Esta es una foto del stand de Navantia en EXPONAVAL 2006, Valparaiso, Chile....

Segundo:
Es una foto reciente (Exponaval está en pleno desarrollo), posiblemente tenga dos dias...

Tercero:
La foto es del forista chileno SUT, al cual Old devería dar el crédito....

Como se ve la alianza Navantia-DCN va mas allá de los Scorpene fabricados para Chile, tambien en los seis para la India.

JLRC escreveu:

Marino escreveu:Está correto, obrigado.
São os americanos que continuarão a utilizar catapulta, mesmo com o F-35, que pousará verticalmente.
Obrigado mais uma vez.

O F35B, o tal que pousa verticalmente (por isso é chamado de caça STOVL=short take-off vertical landing) vai ser utilizado pelos Marines nos porta-helicópteros (LHD) que não têm catapultas nem cabos de arresto, além da Royal Navy e futuramente? a Marinha espanhola e a Marinha italiana.

EL S80 no es Scorpene. Son un 60% mas grandes, propulsion AiP, sistema de combate (virgina class), armamento, autonomia, etc etc etc. Es otro submarino, para otras necesidades.

El mismo SUT dejo su firma impresa en la foto

Degan escreveu:

EL S80 no es Scorpene. Son un 60% mas grandes, propulsion AiP, sistema de combate (virgina class), armamento, autonomia, etc etc etc. Es otro submarino, para otras necesidades.

El S-80 no es un Scorpene...es solo un derivado directo....

Ambos tienen AIP, el sistema de mando y control puede ser el que quieras, igual que el armamento....
Claro, todo eso cuando exista un S-80....

El mismo SUT dejo su firma impresa en la foto

Me imagino que para todos es claro que SUT es un forista chileno que tomó esas fotografias en Exponaval...solo con ver las fotos....

Navantia y DCN no han roto sus relaciones, solamente crearon un producto conjunto que resultó no ser lo que las armadas francesa y española necesitan

As dificuldades de relacionamento entre a empresa francesa DCN e o grupo espanhol Navantia, que levaram à separação da Espanha do programa Scorpéne e que levaram à criação de um programa separado conhecido como S-80, resultaram no inicio de 2006 na decisão francesa de fabricar um novo submarino de concepção totalmente francesa.

Marino escreveu:Caro Nestor

Navantia y DCN no han roto sus relaciones, solamente crearon un producto conjunto que resultó no ser lo que las armadas francesa y española necesitan

Não é o que publicou o site português Áreamilitar.net, cujo extrato de texto publico abaixo:

As dificuldades de relacionamento entre a empresa francesa DCN e o grupo espanhol Navantia, que levaram à separação da Espanha do programa Scorpéne e que levaram à criação de um programa separado conhecido como S-80, resultaram no inicio de 2006 na decisão francesa de fabricar um novo submarino de concepção totalmente francesa.

Fonte: http://www.areamilitar.net/noticias/not ... ?NrNot=240
Ficam as perguntas:
1) Índia e Malásia continuam com suas encomendas de Scorpene ou mudam para S-80 ou Marlin?
2) A logística dos Scorpene já comprados, pelo Chile por exemplo, vai ser prejudicada?
Un abrazo
Marino

old escreveu:Revista naval