Fórum Defesa Brasil

Reginaldo Bacchi escreveu:

denilson escreveu:

O MMEV (nome original ADATS) é um excepcional produto (na minha opinião) que foi uma das vitimas do fim da Guerra Fria.

Este programa teve inicio como substituto do M247 Sergeant York DIVAD (Division Air Defense) que deveria ser o Gepard do exército dos EUA. Este veiculo, mobiliado com canhões Bofors de 40 mm e radares de busca e tiro, se revelou em testes prolongados, um fracasso, tendo sido cancelado após 50 veiculos terem sido produzidos.

Foi criado o programa ADATS (Air Defence Anti Tank System) para substitiui-lo. A torre com os misseis foi montada em chassi do VBTP M113.

Todavia o fim da Guerra Fria tornou este sistema redundante, sendo concelado pelo exercito dos EUA. Num pequeno numero foi adotado pelo Canada, e tambem em pequeno numero adotado pela Tailandia numa versão estatica.

A MOWAG instalou a torre do ADATS num dos seus veiculos (conjunto denominado MMEV) numa tentativa comercial.

Não teve exito.

Bacchi

Túlio escreveu:Uma curiosidade sobre o que está em negrito: tentou-se usar uma variante do então radar dos F-16A (APG-66) como sensor principal. Segundo li à época (S&D ou T&D, sempre confundo), teria sido dito por um oficial ligado ao programa que não havia nada de errado com o radar, as armas e a VTR, apenas não funcionaram bem em conjunto. Sabes algo mais, Mestre Bacchi? Pergunto porque a explicação me pareceu BEM curiosa...

Túlio escreveu:

Reginaldo Bacchi escreveu: O MMEV (nome original ADATS) é um excepcional produto (na minha opinião) que foi uma das vitimas do fim da Guerra Fria.
Este programa teve inicio como substituto do M247 Sergeant York DIVAD (Division Air Defense) que deveria ser o Gepard do exército dos EUA. Este veiculo, mobiliado com canhões Bofors de 40 mm e radares de busca e tiro, se revelou em testes prolongados, um fracasso, tendo sido cancelado após 50 veiculos terem sido produzidos.
Foi criado o programa ADATS (Air Defence Anti Tank System) para substitiui-lo. A torre com os misseis foi montada em chassi do VBTP M113.
Todavia o fim da Guerra Fria tornou este sistema redundante, sendo concelado pelo exercito dos EUA. Num pequeno numero foi adotado pelo Canada, e tambem em pequeno numero adotado pela Tailandia numa versão estatica.
A MOWAG instalou a torre do ADATS num dos seus veiculos (conjunto denominado MMEV) numa tentativa comercial.
Não teve exito.
Bacchi

Uma curiosidade sobre o que está em negrito: tentou-se usar uma variante do então radar dos F-16A (APG-66) como sensor principal. Segundo li à época (S&D ou T&D, sempre confundo), teria sido dito por um oficial ligado ao programa que não havia nada de errado com o radar, as armas e a VTR, apenas não funcionaram bem em conjunto. Sabes algo mais, Mestre Bacchi? Pergunto porque a explicação me pareceu BEM curiosa...

Reginaldo Bacchi escreveu:Tulio, eu sempre considerei esta historia do Sergeant York muito confusa.

Eu tenho a impressão que as causas reais nunca foram reveladas (acho que foi uma combinação de fatores). Acho que o problema foi varrido para baixo do tapete. por que estava incomodando. e maiores esclarecimentos iriam afetar carreiras de muita gente.

Eu sou um inimigo ferrenho de teorias de conspiração, mas este caso é uma exceção para mim.

Não acredito que tenha sido somente o radar.

Delta in Fórum Defesa Brasileira escreveu:Olha, não sei se o cara acertou nos conceitos, mas a qualidade do trabalho vale a pena ver! Gostei bastante!!

denilson escreveu:Olha ai a torre do IFV Puma, num artigo das Forças de Defesa http://www.forte.jor.br/



Muito Próximo do desenho apresentado pela ARES Aeroespacial e Defesa S.A

......serão testadas no 15º Regimento de Cavalaria Mecanizado (Rio de Janeiro/RJ), no Centro de Instrução de Blindados (Santa Maria/RS) e no 34º Batalhão de Infantaria Motorizado (Cascavel/PR).

arcanjo escreveu:Centro de Avaliações do Exército – Avaliação da Viatura Blindada Transporte de Pessoal

Rio de Janeiro – No mês de maio, o Centro de Avaliações do Exército (CAEx) iniciou a avaliação da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Média sobre Rodas GUARANI, do Lote de Experimentação Doutrinária. No dia 14 de maio, todas as viaturas serão submetidas ao teste de navegação, realizado em uma raia construída nas instalações do CAEx. Além desse, serão realizados outros testes: de rodagem (78.000 km), inspeções e testes de desempenho, tais como frenagem, transposição de rampas, desempenho do sistema de arrefecimento, aceleração, velocidade máxima, entre outros. Após o término dos testes de desempenho, as viaturas serão testadas no 15º Regimento de Cavalaria Mecanizado (Rio de Janeiro/RJ), no Centro de Instrução de Blindados (Santa Maria/RS) e no 34º Batalhão de Infantaria Motorizado (Cascavel/PR).













Fotos: Centro de Avaliações do Exército

http://www.exercito.gov.br/web/guest/o- ... Id=2923354#



arcanjo