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Caraleo, que judiação, como que essas coisas ainda voam?

Opa galera, a fábrica de aviões lá na Argentina, voltou para as mãos do estado?

PArece que sim.

Segundo a Wikipédia:

The Fábrica Argentina de Aviones or FAdeA SA officially Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" S.A., is Argentina's main aircraft manufacturer. Founded on 10 October 1927 and located in Córdoba, for most of its existence it was known as Fábrica Militar de Aviones (hence the acronym FMA), until its privatisation in the 1990s. On 2010 the concession ended and is now wholly owned by the Argentine government.

prp escreveu:Caraleo, que judiação, como que essas coisas ainda voam?

Mas contra a Inglaterra esta turma fez um estrago danado!!!!Se voam em equipamentos machucados assim imagino se tivessem algo melhor.

varj escreveu:

prp escreveu:Caraleo, que judiação, como que essas coisas ainda voam?

Mas contra a Inglaterra esta turma fez um estrago danado!!!!Se voam em equipamentos machucados assim imagino se tivessem algo melhor.

Naquela época a coisa era bem melhor pra eles do que agora.
INFINITAMENTE.

Não tem piloto competente que dê conta.
Parece que os A4 da MB estão mais conservados que os Mirages platinos.

Muito ruim ver isso.

Na época voaram de Pucarás, Super Etandarts e A4 pelados.

Realmente uma pena, não é nada bom para a AL ter uma das mais expressivas FA nestas condições, seria interessante pelo menos que estivessem no nível da Colômbia...
Mas para as pretenções da Argentina não vislumbro nada menos que aviões russos, as Malvinas continuam muito longe de seu litoral para comprarem aviões pernas-curtas!

Vídeo dos A-4AR, destaque para o rasante:

J.Ricardo escreveu:Realmente uma pena, não é nada bom para a AL ter uma das mais expressivas FA nestas condições, seria interessante pelo menos que estivessem no nível da Colômbia...
Mas para as pretenções da Argentina não vislumbro nada menos que aviões russos, as Malvinas continuam muito longe de seu litoral para comprarem aviões pernas-curtas!

Pois eu vislumbro aviões chineses.

No máximo F5 chilenos......

Chile e Argentina não tem alguma disputa territorial?, sem contar que acho que os F-5 chilenos irão complementar os seus F-16.

irlan escreveu:Chile e Argentina não tem alguma disputa territorial?, sem contar que acho que os F-5 chilenos irão complementar os seus F-16.

Tiveram até uma quase guerra em 78 pelo controle do Canal de Beagle.
A posição chilena em favor dos ingleses pelas Malvinas também não passa pela garganta dos hermanos.
A relação entre platinos e transandinos não é tão calorosa assim, mas está progredindo lentamente.

IAI Dagger B [FAA, Rio Gallegos - Brig Gral DA Parodi (Piloto Civil Norberto Fernandez)_Argentina, June 16, 2009]



C-439 (cn B-07)

* Santiago Cortelezzi

varj escreveu:Na época voaram de Pucarás, Super Etandarts e A4 pelados.

Nesta situação, quando leio algum artigo ou livro sobre as Malvinas, penso de como teria sido se os argentinos tivessem modernizados cerca de 40 A-4 em Israel, comprado 40 Dagger, porém já com a aviônica do Kfir C2 e sonda REVO, modernizado seus Mirage III no padrão 50 como os da Venzuela ou mesmo comprado estes. Além dos SuE com um bom número de Exocets. Todos equipados com Python 3 e os A-4 e Dagger com Griffin IR. Algum preparo maior dos pilotos, nada de uma guerra disparada por um Maluco qualquer. Os Falklands hoje seriam Malvinas.

[]s

O problema é que o governo argentino subestimou os ingleses! Eles invadiram as Falklands acreditando que os ingleses não tomariam nenhuma medida bélica para recuperar as ilhas, mais sim por meios de negociações através de orgãos de mediação internacional!

Para eles foi uma surpresa quando os primeiros vazos de guerra ingleses se aproximaram do litoral!!! Não precisava nem os argentinos terem tudo isso, bastava ter preparado os meios que já dispunham para uma guerra e montar estratégias de defesa, coisa que não ocorreu! QUando os ingleses chegaram, muitos dos equipamentos militares argentinos estavam indisponíveis e outros com graves problemas técnicos!