Fórum Defesa Brasil

DELTA22 escreveu:

Este é um editorial do Poder Aéreo publicado hoje. http://www.aereo.jor.br/

F-X2: quem ganhar, levará?

....

Não leio esse blog. Tendencioso sem nem tentar despistar e odeiam tudo o que é ligado ao FDB, apesar de estarem todos aqui e "beber desta fonte" sempre quando convém...

Edit: Vejo que o movimento "mela F-X2" está ativado.

[]'s a todos.

Carlos Mathias escreveu:Pois então que se cancela os contratos conflituosos da FAB.
Não há a mínima necessidade deste desgaste todos das partes envolvidas.
Inicia-se outra competição, desta vez com outros competidores talvez, com outras categorias de aviões.
Cancela tudo, compra-se uns tampões e espera-se o F-35, pois segundo consta é o sonho da FAB, pelas mesmas fontes que dizem que o contrato do EC-725 é pura mutreta, assim como o será o do Rafale, segundo ainda estas mesmas fontes.
Quem sabe numa compra de F-35 a FAB coloca a sua assinatura?

Até lá estaremos muito bem servidos dos F-5M + Derby + E-99 + MAA-1A + P-IV, isso, mais os Rafales da MB já seriam uma força dissuasória respeitável.

Imaginemos uns cem F-5M na FAB e uns oitenta Rafale-F3BR na MB!!!!!
Todas as armas da FAB mais MICA + Meteor + SCALP-EG + ASSM + Exocet-BIII + E-2 AWACS + etc, etc, etc.

O EB tá trabalhando lá no Haiti, olhem o Fantástico agora.
Vamos esperar mais rasantes?

“Processo n 014-08/SDDP. Especie: Termo de Contrato. Contratante: União, Ministerio da Defesa, por intermedio do Comando da Aeronautica, representado pelo Departamento de Ciencia e Tecnologia Aeroespacial – DCTA. Contratada: Consorcio Helibras-Eurocopter Projeto H-XBR, constituido entre as empresas Helicopteros do Brasil S/A – Helibras e Eurocopter. N do Termo Aditivo e Contrato Original: 1 Termo Aditivo ao Contrato de Despesa N 008/CTASDDP/2008. Finalidade: a) corrigir referencia ao documento de encaminhamento dos Requisitos Operacionais no Item II – MERITO ADMINISTRATIVO; b) refletir, no item IV – CONVENCOES e no item V – LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS, a alteracao de denominacao da CONTRATANTE; c) corrigir nomenclaturas e referencias no Item IV – CONVENCOES; d) corrigir nomenclaturas e referencias na CLAUSULA 1ª – Objeto; e) ajustar a CLAUSULA 2ª – FINANCIAMENTO; f) corrigir nomenclaturas e referencias na descriminacao dos itens com preco associado na CLAUSULA 4ª – PRECO; g) ajustar a CLAUSULA 5ª – CUSTEIO as modificacoes quanto aos valores e as alteracoes de cronograma; h) ajustar a CLAUSULA 6ª – FORMA DE PAGAMENTO as modificacoes quanto a forma de pagamento e as alteracoes de cronograma; i) ajustar a CLAUSULA 7ª – GARANTIA FINANCEIRA as modificacoes na garantia financeira de restituicao do pre-pagamento; j) ajustar a CLAUSULA 8ª – GARANTIA TECNICA as modificacoes para corrigir formatacao, alteracoes de garantia em funcao da customizacao da aeronave, locais de entrega de itens reparados e adequacao de classificacao de usos da aeronave e seus componentes; k) ajustar a CLAUSULA 9ª – CERTIFICACAO DE PROJETO E GERENCIAMENTO DE CONFIGURACAO para as modificacoes de prazos de entrega de documentacoes e planos; l) ajustar a CLAUSULA 10 – GARANTIA DA QUALIDADE GOVERNAMENTAL (APROVACAO DE PRODUCAO) as modificacoes dos prazos de entrega de documentacoes; m) ajustar a CLAUSULA 11 – AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA para definir data para discussao de temas pertinentes; n) ajustar a CLAUSULA 12 – SANCOES ADMINISTRATIVAS para refletir as alteracoes inseridas em outras clausulas; o) ajustar a CLAUSULA 13 – ACOMPANHAMENTO E FISCALIZACAO para uma melhor definicao da responsabilidade pelo seguro; p) ajustar a CLAUSULA 16 – ACEITACAO, RECEBIMENTO DE ETAPAS E RECEBIMENTO DEFINITIVO DO OBJETO DO CONTRATO, para refletir as alteracoes inseridas em outras clausulas; q) ajustar a CLAUSULA 21 – EFICACIA CONTRATUAL as modificacoes das condicoes de eficacia; r) modificar a CLAUSULA 24 – RESPONSABILIDADE DAS PARTES para melhor definir a condicao de transporte dos bens do Contrato; s) modificar a CLAUSULA 28 ACOMPANHAMENTO DO PROJETO para redefinir a condicao para revisao do projeto e para definir condicoes para entrega de relatorios; t) modificar a CLAUSULA 30 – FORCA MAIOR para corrigir referencia a Clausula do Contrato; u) ajustar a CLAUSULA 32 – COOPERACAO E COMPENSACAO INDUSTRIAL (”OFFSET”) as modificacoes do Acordo de Compensacao e Cooperacao Industrial e a necessidade de receber relatorio sobre o indice de nacionalizacao; v) ajustar a CLAUSULA 33 – SEGURANCA E SIGILO, visando definir responsabilidades; w) modificar a CLAUSULA 38 – CORRESPONDENCIA para melhorar a compreensao do processo de recebimento de documentacao e sua validade; x) modificar a CLAUSULA 41 – GARANTIA DE CREDITO PARA PECAS EXCEDENTES – BUY BACK para incorporar novas datas e corrigir referencias; y) modificar a CLAUSULA 42 – TREINAMENTO E ASSISTENCIA TECNICA para adequacao dos prazos de atendimento e melhoria de compreensao da clausula; z) modificar a CLAUSULA 43 – MODIFICACOES TECNICAS para corrigir referencia ao tipo de especificacao tecnica e clarificar procedimentos; aa) alterar o ANEXO I – Cronograma Fisico-Financeiro, no sentido de adequa-lo a nova realidade orcamentaria; e bb) substituir os ANEXOS I, II, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI, XII, XV, XVI, XVII, XVIII e XX do Contrato, visando ajusta-los ao necessario detalhamento, a luz deste Termo Aditivo. Autoridade Solicitante: Maj Brig Ar Dirceu Tondolo Noro – Ordenador de Despesa. Autoridade Ratificadora: Ten Brig Ar Cleonilson Nicacio Silva – Diretor-Geral do Departamento de Ciencia e Tecnologia Aeroespacial. Amparo Legal: Inciso I do Art. 57 e Alinea “c” do Inciso II do Art. 65 da Lei 8.666, de 21 jun. 1993. Valor: nao alterado. Programa/Natureza de Despesa: 05.151.0632.123J.0001/44.90.30.32; 44.90.39.05 e 44.90.52.02. Data de Assinatura: 4 dez. 2009. Vigencia: 3 fev. 2020.”

kirk escreveu:Em sua decisão o julgamento Agusta-Dassault, o Supremo Tribunal belga reconheceu o francês industrial culpado de corrupção belga dirigentes socialistas

http://translate.google.com.br/translat ... hl%3Dpt-BR

Sergé DASSAULT corrompendo socialistas? Foi julgado e Sentenciado?

Não é possível, franceses não corrompem socialistas !

Sds
kirk

Carlos Mathias escreveu:Pois é, a FAB não passaria pela desonra de ter de engolir um caça que absolutamente não quer, segundo ainda se diz na mídia e aqui.
O GF conseguiria uma boa justificativa para a compra dos Rafales, pois apenas este opera no SP comprovadamente sem problemas de maior monta dentre os caças modernos e aceitáveis pelos alérgicos militares brasileiros.

Haveria o tempo necessário para se esperar até a implementação da 5ºG, tempo para que a FAB chegue na sua vez na fila enorme do F-35, enfim, as coisas aconteceriam sem atropelos e traumas.

Ou então o GF mete o pé na jaca e toma a decisão mais corajosa de todas, a opção marreta.

Santiago escreveu: The F-16 was studied and was found to basically be able to fulfill the ground attack requirement, the emphasis being on beating back a sea borne invasion with anti-ship missiles. On the other hand, as an interceptor it would just barely do, as in 1980 it took 3 minutes to start an F-16, while the requirement for Swedish fighters is that they are airborne after 60 s from a start order.

jp escreveu:Bender, Concordo jp,é por ai e vem mais.

Quanto ao grifo,tive por coincidência um pequeno e saudável debate, (hoje a tarde a caminho de um lauto almoço,em meio a mais um alagamento paulistano),com um fraterno e sabio amigo,sobre esta questão do "to be or not to be in Haiti?"

Eu levantava a hipótese de futuros e eminentes danos,que poderiam surjir a nossa "imagem" e "interesses maiores",fruto desta nova convivencia com a turma do catchup,e com suas práticas "bizarras" de companheirismo e altruismo e sujeria a ele ainda meio que "constrangido", uma "saída pela direita" daqui a uns seis meses,mas mantendo uma linha de ajuda via meios civis.(não é covardia não,talvez pragmatismo)

Ele levantava a hipótese de que um abandono,macularia mais ainda do que qualquer "esbarro" que fosse surjindo na convivência "amiga" que teríamos a frente com os novos "salvadores" da pátria do Haiti,e reforçava ainda,que neste momento o povo haitiano deveria ser levado em conta,como primeiro da lista,o resto...bem o resto faria parte das agruras de quem quer ser e não tem.

Segundo ele,vamos levando e contornando nisso somos bons,se preciso levamos a Lucélia Santos pra dar uma força.

Portanto,se nós dois em meio a enchente,não chegamos sequer perto de um ponto comum,imagino o que se passa em Brasilia por esses dias,meu Dus,só deve ter conselhieri.

Sds.

Tens razão Bender, a coisa tá suja e começa a encher o ar de daquele misma podre digno das grandes ramações. Há muito já haviam-me dito, e em um antigo post meu expus aqui, que nós estamos no "corredor da morte". Para nossa sorte há coisas mais importantes para que eles se preocupem. Por hora, somos apenas um pouco inconvenientes e até um tanto pitoresco por assim dizer.
Bananas, papagaios, cobras na Av. Atlântica, índios e um engraçado esporte único e. pasmem, jogados com os pés!
Mas também temos o lado canalha: corrupção, assassinatos, fome, covardia com o povo, gangues de rua e ooutras vilanias. Tudo muito bem explicado pelos PHD de Harvard, drs Dillinger, "Al Capone" e a diretoria da Halliburton.
Tomara que o Irã a Coréia do Norte e o Afeganistão ainda lhes d~e muitas dores de cabeça.

Por outro lado, entrando na perigosa seara das "grandes e catastróficas frases" do nosso mandarim, e lembrando-me de uma invoco-a: "Há males que vem para bem". Cito a imolação tráfica dos nossos soldados no Haiti.
Quem sabe se nossa classe média, que sempre paga a conta, volte os olhos para a necessidade preemente em equipar às FFAA?
Quer dizer. Pusilanimidade por pusilanimidade porque não mais uma dos nossos mestres-pusilânimes articulistas? Eles poderiam escrever alguns empoados artigos contra a Heinz e suas polidas ações contra nosotros. Um pouco de "patriotanagem" nos cairia bem.
Mas sabe quando isto vai ocorrer?
É! Pois é...