Fórum Defesa Brasil

Paulo Ricardo,

Nas mensagens anteriores discutiu-se sobre o assunto e no fim eu parei por que não consegui entender para aonde nos estavamos indo!

Estavamos discutindo qual seria a melhor maneira do EB comprar peças veiculares de qualidade ou estavamos discutindo o nivel de eficiencia dos controles de qualidade da industria automotiva?

Em que é que todas as suas criticas aos controle de qualidade das varias montadoras/fabricantes de auto peças vão influenciar na compra destes componentes pelo EB?

A maneira do EB comprar está certa? Não está?

Eu fiz uma recomendação. Você concorda com minha recomendação?

Bacchi

Gostaria de ver um Marruá com os 4 pneus offroad. Deve ficar bem mais agressivo.
Imagino que deva ser bem mais caro que esses de uso urbano, né...a ponto de compensar o treinamento e avaliações com esse urbano...quando num caso de ação real, provavelmente os pneus seriam trocados. E haja pneu em estoque, nesse caso.
Nâo delongando muito o OT....imagina se os Guaranis usarem pneu misto tb a fim de economia. Pq deve ser caro bagarai um pneuzão daqueles.....x 6 x 2000....faz as contas!

Vô abrir um lojinha de pneu : )

Reginaldo Bacchi escreveu:Paulo Ricardo,

Nas mensagens anteriores discutiu-se sobre o assunto e no fim eu parei por que não consegui entender para aonde nos estavamos indo!

Estavamos discutindo qual seria a melhor maneira do EB comprar peças veiculares de qualidade ou estavamos discutindo o nivel de eficiencia dos controles de qualidade da industria automotiva?

Em que é que todas as suas criticas aos controle de qualidade das varias montadoras/fabricantes de auto peças vão influenciar na compra destes componentes pelo EB?

A maneira do EB comprar está certa? Não está?

Eu fiz uma recomendação. Você concorda com minha recomendação?

Bacchi

Bem, uma coisa leva a outra. E como o EB está fazendo manutenção de Land Rover em concessionária... Me parece que a compra desses veículos civis, com roupagem militar foi um passo errado. Como as fotos que o Tulio postou deixaram claro. Veículo de uso militar não deve ser um veículo civil travestido. Tem que ser uma conversão bem feita.

[]´s

gribel escreveu:Gostaria de ver um Marruá com os 4 pneus offroad. Deve ficar bem mais agressivo.
Imagino que deva ser bem mais caro que esses de uso urbano, né...a ponto de compensar o treinamento e avaliações com esse urbano...quando num caso de ação real, provavelmente os pneus seriam trocados. E haja pneu em estoque, nesse caso.
Nâo delongando muito o OT....imagina se os Guaranis usarem pneu misto tb a fim de economia. Pq deve ser caro bagarai um pneuzão daqueles.....x 6 x 2000....faz as contas!

Muitos dos EE-9 e EE-11 do EB chegaram a utilizar pneus de caminhões por economia.

Hélio

Túlio escreveu:
Sei lá, o outro parece um carro de passeio, o Marruá tem mais 'cara de jipão de guerra' (foto minha):

Exato.

Vi os HMMMMVEEEEE aqui e eles tem cara de Jipão de Guerra também

[]s
CB_Lima

helio escreveu:

gribel escreveu:Gostaria de ver um Marruá com os 4 pneus offroad. Deve ficar bem mais agressivo.
Imagino que deva ser bem mais caro que esses de uso urbano, né...a ponto de compensar o treinamento e avaliações com esse urbano...quando num caso de ação real, provavelmente os pneus seriam trocados. E haja pneu em estoque, nesse caso.
Nâo delongando muito o OT....imagina se os Guaranis usarem pneu misto tb a fim de economia. Pq deve ser caro bagarai um pneuzão daqueles.....x 6 x 2000....faz as contas!

Muitos dos EE-9 e EE-11 do EB chegaram a utilizar pneus de caminhões por economia.

Hélio

Vamos torcer para que as coisas melhorem.
Fico em dúvida quanto à efetividade do treinamento com um carro desses "mal-calçados". De certa forma, isso é como não ter o carro.

[]s.

Para tempos de paz e para fins de instrução, dá pro gasto.
Não é o ideal, óbvio.

Sei lá, se for usar quase que só na estrada (como creio ser o caso atualmente), acho melhor usar pneu comum mesmo, 'borrachudo' gasta em dois toques, além de consumir mais combustível. Em operações onde o off-road seja mandatório, aí sim. E TO atualmente tem sido MOUT, para que pneu off? Creio que a configuração do veículo deve ser a mais adequada ao uso em cada operação...

Claro que concordo que naquela foto do Marruá fica um ar de 'tá faltando algo'...

É verdade...mas não seria por isso que urutu anda atolando, queimando filme do EB?

Kôzaz de Brasil: é comum se estar off-road quando se deveria estar 'on-the-road', tipo dentro de uma cidade...

Eu nunca concordei com a compra desses Land Hover, sabe-se que sua manutenção é extremamente cara.

Na época não havia o Marruá, então eu meio que me conformei e autorizei essa josta nas nossas FAs.

Mas hoje, nem pensar em importado!!!!!!

Mas no caso de pneu civil, meter uma corrente, ou uma capa de corrente, não resolveria o problema?

Existem diferenças entre o pneu "lameiro" e o de estradas. Entretanto a maior diferença entre um pneu "civil" e o de emprego nos EE-9 e EE-11 estaria na capacidade de instalar toroides

Hélio