EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Alguém sabe dizer qual a capacidade de munição da UT30BR escolhida para o Guarani?
Abraços
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- joao fernando
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Tulio Comunaz agora cismou que o 6x6 vai capotar
Tuliu, volta pro autorama com o Guglio por favor kkkkkkkkk
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Obrigado Lulinha por melar o Gripen-NG
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
joao fernando escreveu:Tulio Comunaz agora cismou que o 6x6 vai capotar
Tuliu, volta pro autorama com o Guglio por favor kkkkkkkkk
Observar a relação largura x altura e o CG. Mas tá tri, cupincha JF, valews pela contribuição...
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Tulio, vc já andou num Uruveco? Já tive Doblo e Uno, dois extremos de carros em termos de altura. A Doblo não deitava mais que o Uno. Logo, se a suspensão é trabalhada, não há problema
Não posso julgar e muito menos por em duvida a capacidade do EB, em termos de engenharia correto?
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Correto. Faz uma curva fechada de Kombi...
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Mas Kombi Tulio???
Não estamos falando de Kombi blindada correto?
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Mas a razão é a mesma, truta: centro de gravidade alto, pouca largura e muita altura...
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Isso só daria para dizer ao certo tendo acesso ao projeto, lembra da Towner joão bobo? Era alta e estreita, mas o peso ficava embaixo. No Guarani alem do sistema de motorização e transmissão, ainda existem as longarinas do veiculo que ficam na parte inferior ao projeto e a blindagem ante-minas, que são componentes bem pesadosTúlio escreveu:Mas a razão é a mesma, truta: centro de gravidade alto, pouca largura e muita altura...
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Por que será que ônibus e caminhões altos conseguem fazer curvas fechadas em elevada velocidade?
Sem saber a preparação da suspensão, distribuição de peso e onde está o centro de gravidade pouco a de se falar. Inclusive, não dúvida que a blindagem anti-minas faça parte dos cálculos de estabilidade do veículos. Seria uma forma de prendê-lo no chão e reduzir a influência da altura.
Sem saber a preparação da suspensão, distribuição de peso e onde está o centro de gravidade pouco a de se falar. Inclusive, não dúvida que a blindagem anti-minas faça parte dos cálculos de estabilidade do veículos. Seria uma forma de prendê-lo no chão e reduzir a influência da altura.
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Retiro minha proposição, tri?
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Caso ele tenha uma suspensão ativa ela pode jogar o peso do veículo para dentro da curva, como em uma moto, aumentaria bem a estabilidade.
Agora é só colocar um motor mais potente e se preparar para o GP Brasil
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- joao fernando
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Bourne pilotando e Tulio do lado dos Chilenos reclamando de tudoMarechal-do-ar escreveu:Caso ele tenha uma suspensão ativa ela pode jogar o peso do veículo para dentro da curva, como em uma moto, aumentaria bem a estabilidade.
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Chileno foi sodas...
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Re: EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
Pegou pesado, comparar o Túlio com o chilenos!!! se fosse comigo eu processaria por calúnia, difamação e injúria!!!
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