Fórum Defesa Brasil

Sim, vive de manutenção e o dono é o mesmo, o Seu Cláudio.

Ademais, temos uma empatia natural, pois somos ambos Gaúchos e apaixonados por Aviação. Que eu saiba, de toda a imprensa eu fui o único a ter acesso ao projeto de alvo aéreo...

Alguem sabe Se o T-Xc foi oficialmente proposto para a FAB ?

[]s
CB

Carlos Lima escreveu:Alguem sabe Se o T-Xc foi oficialmente proposto para a FAB ?

[]s
CB

LIma, boa tarde.

Se esse avião foi proposto para a FAB, isso representaria um projeto nascendo torto.
Um avião para treinamento primário e básico da FAB, projetado no Brasil, teria que ser concebido desde seu início para atender aos objetivos de nossas Forças (Marinha e Força Aérea).
Apresentar esse T-Xc dessa maneira, como oferta não-solicitada, parece um esforço comercial sem sustentação.
Esse é um exemplo típico do que é chamado "SOLUÇÃO À CATA DE UM PROBLEMA".
É triste imaginar que isso ainda possa existir.
Abraço,

Justin

$$$$ jogado fora entao

[]s
CB

JUEVES 13 DE FEBRERO DE 2014 10:41
El Ministerio de Ciencia y Tecnología de Brasil asigna recursos para el nuevo entrenador Novaer Craft T-XC



(defensa.com) El ministro brasileño de Ciencia, Tecnología e Innovación, Marco Antonio Raupp, ha garantizado, en una reunión con el gobernador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, la financiación del proyecto T-XC para la firma Novaer con la Empresa Brasileña de Innovación (FINEP) a través de la derogación de una ordenanza que vetaba la continuidad en la transferencia de fondos de apoyo para empresas innovadoras con el perfil de "star up".

Se espera así que el lanzamiento de la aeronave prototipo del TXC mantenga la programación de mediados de marzo. "Necesitamos a nuestras empresas incentivadas a la hora de entrar en el mercado, sabiendo que sus proyectos no van a morir . En el caso de Novaer , el Gobierno del Estado de Santa Catarina ya ha contribuido con U$ 9.000.000 por creer en la innovación", destacó Colombo.

Como presidente del ente de desarrollo empresarial catarinense SC Par, Paulo César da Costa destacó que el TXC será el primer avión pequeño construido en fibra de carbono 100 %. Transportará dos tripulantes en versión militar y cuatro pasajeros en la civil(Stardream). " El prototipo está listo , superando las etapas de ajuste de aviónica y de electrónica y esperemos que a mediados de marzo , se inicien los vuelos de prueba " , declaró el presidente.

En total, la financiación prevé la transferencia de $ 90 millones de dólares para el proyecto durante un período de tres años. " Minimizaremos cualquier impedimento existente para la mejora de la financiación ", dijo Raupp. Tras el lanzamiento del prototipo se iniciará el proceso de certificación de la aeronave, a nivel internacional .

El pasado 30 de enero se completó el ensayo estático de cargas alares. El principal objetivo de esta prueba es validar el modelo utilizado para el cálculo de todos los elementos estructurales del ala. Para ello, las bandas extensométricas se instalaron en las posiciones ala más críticas y significativas , permitiendo que los resultados encontrados y registrados para las tensiones de estos puntos pudieran ser comparados con los valores que se habían calculado teóricamente , mediante el uso de los recursos computacionales .

Además, también se comprobaron los módulos de rigidez del ala en flexión y en torsión. Al mismo tiempo , la firma continúa fabricando partes del tren de aterrizaje del Súper Tucano, en una versión modernizada, apta para superar los 10.000 aterrizajes.

En el impulso actual al proyecto TXC, puede influir, la gravísima crisis ,casi terminal, que enfrenta la problemática estatal argentina Fadea, principal propulsora del denominado "Entrenador de la Unasur", un ambicioso proyecto multinacional sudamericano que no pasó del papel, al que Novaer siempre estuvo dispuesta a rivalizar, e inclusive a incorporar socios, proveedores o consultoría, de algunos países de la región, aunque su principal objetivo inicial, sea substituir en dos o tres años, a los veteranos T-25 de la FAB. (Javier Bonilla)

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

abçs

arcanjo

Pelo que entendi de meu péssimo espanhol é que o treinador básico conjunto latino-americano está com dificuldades e que o TC-X acabou de receber apoio governamental de forma oficial.Na minha opinião, a ideia de uma integração sul-americana, nos moldes de nossa atual política externa, não são muito viáveis tento em vista a grande disparidades entre os países da região.

Eu tenho cá para mim que enquanto isso de END estiver dando as cartas por aqui na defesa, vai ficar bem difícil para qualquer MD justificar a aquisição de um treinador estrangeiro quando temos um aqui fabricado em casa.
Mesmo que para isso ele tenha de desvencilhar-se dessa papagaiada de UNASUL, que não passa de um clube de luluzinhas e curirolas ideológicos, e que só interessa ao Planalto e a mais ninguém.

Tendo em casa para comprar, faça-se o que dia a lei. E a lei diz para comprar fazer em casa. Ou Córdoba já faz parte do Brasil?

abs.

Esse tal de Unasur na minha opinião não vai sair do papel ,a Fadea esta numa crise profunda ,até o governo não tem dinheiro para pagar os fornecedores da FADEA ,estão atrasando até o Pampa III ou NG que era pra esse mês sair o primeiro da linha de produção ...

gogogas escreveu:Esse tal de Unasur na minha opinião não vai sair do papel ,a Fadea esta numa crise profunda ,até o governo não tem dinheiro para pagar os fornecedores da FADEA ,estão atrasando até o Pampa III ou NG que era pra esse mês sair o primeiro da linha de produção ...

x2

jeremiasbecker escreveu:

gogogas escreveu:Esse tal de Unasur na minha opinião não vai sair do papel ,a Fadea esta numa crise profunda ,até o governo não tem dinheiro para pagar os fornecedores da FADEA ,estão atrasando até o Pampa III ou NG que era pra esse mês sair o primeiro da linha de produção ...

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O que justifica plenamente o plano B da EMBRAER com a parte argentina do KC 390...

Com todo este imbróglio , acho que inclusive este aporte financeiro do gov de Santa Catarina o esse TXc vai voar na FAB mesmo. O PT de SC tem uma das mais chegadas comadres da Dilma.

É mais fácil o TX-C voar nas cores da FAA do que o tal do Pampa NG sair algum dia do chão.

Não temos porquê e nem para quê comprar porcaria da Argentina ou de qualquer vizinho em nome de supostas alianças político-ideológicas de quem quer que seja.

Se quiserem vender alguma coisa para nós, que entrem na fila e peguem o sua senha. Pois tem gente na frente.

abs.

Compramos os barcos fluviais colombianos.

Negócio político, e menos militar.
Apenas 4 undes adquiridas, e sem perspectivas reais de compras adicionais.
Isso apesar do contrato para os novos NaPaFlu em comum com colombianos e peruanos.
Que também não irá chegar sequer à dezena de undes adquiridas para nós.
Com tanta cooperação assim, quem precisa importar material de fora, não é mesmo?

abs.

Voo de treinamento com a aeronave T-25



abçs

arcanjo