Fórum Defesa Brasil

P. K. Liulba escreveu:

glauberprestes escreveu:O Marruá é o veículo definitivo do EB (ainda bem). Ele é versátil e tá ganhando uma família que tende a crescer muuito mais...

Marruá é um veículo que está debaixo de intensas críticas, as quais, visualizei nos espaços de comentários do blog Plano Brasil. Comentarios feitos por pessoas que se apresentavam como militares, notadamente fuzileiros, criticavam o veículo como sendo instável e inseguro. Citavam acidentes que vitimaram os ocupantes severamente. Houve um outro crítico, que se apresentou como gaúcho, e que teceu acusações duras para a fabricante, acusando-a - de por dar trato indevido aos materiais, destruir a imagem de um bom projeto da Engesa (extendeu para outros produtos da empresa como as motocicletas).

glauberprestes escreveu:Olha, meu pai está na reserva hoje, mas eu vivi dentro do Exército desde que eu nasci, até os 22 anos de idade. Então, eu conheço quem realmente usa esses veículos, e posso te afirmar que de duas uma: ou os Fuzileiros Navais não sabem porcaria nenhuma de como se dirige um carro, ou é tudo um bando de paisano (ou mesmo militares) que não tem idéia de o que falam.

Alguém tem conhecimento de acidentes graves com o Marruá?

Hader escreveu:Não existem relatos de acidentes graves com o Marruá, nem no EB nem nos FuZNav. A grande maioria dos sinistros registrados foi por imperícia do condutor, incluindo aí a arte de fazer gracinhas e enfiar a cara em uma mureta de concreto no pátio da concessionária que estava fazendo a entrega da viatura... O Marruá teve sim alguns problemas no início da produção, fruto da falta de escala. NUNCA houve negligência em processos construtivos e de engenharia, como tenta indicar o suposto comentarista. Podemos falar de para-brisas basculantes que trincavam e coisas assim. O resto é bullshit.

[]'s

PNEUS – USANDO CORRENTES
Se você utiliza pneus de uso misto e enfrenta esporadicamente estradas enlameadas, pode precisar de mais tração nestes trechos. Para estes casos você pode colocar correntes nos pneus, que vai lhe proporcionar tração adicional e mais condições de dirigibilidade em lama ou neve.

Não trafegue em hipótese alguma usando correntes em pisos como asfalto ou estradas de terra firme. Além do desconforto gerado pelo atrito, as correntes poderão danificar seriamente os pneus. Se o trecho crítico acabou, remova as correntes.

tflash escreveu:Aqui na Europa, você tem correntes dessas à venda nos supermercados que convém levar na bagageira quando se vai para zonas onde pode cair neve. São aplicadas nas rodas motrizes.

Nunca ninguém pensou em vender esse jipe na Europa?