Fórum Defesa Brasil

Marino escreveu:Operarão os 2 navios, um com expertise em pesquisas e o outro para manutenção da base.

Legal, muito boa essa notícia. Quem sabe agora eu consiga uma carona para a Antártica Até da vontade de apresentar uma porposta de pesquisa aqui na UFRGS só para andar num desses barcos até os confins dos mares do sul!
Obrigado pela resposta Marino
Grande Abraço

Vinicius Pimenta escreveu:É. Agora o vencedor do F-X é o Xingue-lingue fighter.

Que no caso da Coréia é, nada mais, nada menos, que o F-15!!!

O F-15 ainda faz um belo estrago.

Abraços

saullo escreveu:O F-15 ainda faz um belo estrago.

Abraços

Não é atoa que ainda é o principal caça de interceptação e ataque dos EUA, Japão, Coréia do Sul e Israel...

Sniper escreveu:

saullo escreveu:O F-15 ainda faz um belo estrago.

Abraços

Não é atoa que ainda é o principal caça de interceptação e ataque dos EUA, Japão, Coréia do Sul e Israel...

Ow! E depois que injetaram esteróides no F-15 e virou o F-15SE ele ficou bem mais atraente...
Eu até trocaria o F-15SE pelo SH. (Tá bom, podem jogar as pedras, sei que são aviões possuem muitas diferenças, o SH é um avião mais novo, mesmo sendo baseado em uma plataforma mais antiga, todavia o F-15 em suas variadas versões possuem mais operadores e etc...)
Parei com o OFF.

Confirmado os novos BPC´s da Classe Mistral.

Terceito BPC Ordenado: Hervé Morin sites de Saint-Nazaire, em 16 de Abril


BPC Mistral

Crédito: Jean-Louis VENNE



09/04/2009

Hervé Morin, ministro da Defesa, vai visitar os sites STX Saint-Nazaire, em 16 de Abril, acompanhado por Patrick Devedjan, ministro responsável pela execução do plano para relançar a economia. Esse movimento faz parte da ordem de um terceiro navio projeção e comando (BPC) Mistral tipo. O navio de 199 metros e mais de 21.500 toneladas será dirigido por STX a colocar em serviço início de 2012. Este contrato permitirá aumentar a produção de ex-Chantiers de l'Atlantique, cuja loja de máquina deixou de funcionamento no mês passado, porque nova ordem. "A realização da terceira PCB é confiada a empresas STX França, representante, e DCNS, o co-contratante. O navio será integralmente realizado na Chantiers de l'Atlantique, gerando um volume de trabalho de mais de 2,5 milhões de horas de trabalho em domínio do emprego, de Saint-Nazaire. Além disso, a execução dos sistemas de armas de volta para DCNS representam quase 200.000 horas de trabalho ", afirma o Ministério da Defesa. Com um custo de cerca de 400 milhões de euros, a placa PCB e 16 helicópteros pesados, 70 veículos, 450 soldados e quatro barcaças de desembarque.
O BPC Mistral e Tonnerre, e feita por DCNS navais de Saint-Nazaire, foram entregues em 2006 e 2007. Depois da construção do terceiro edifício, a realização de uma quarta unidade está previsto pelo Livro Branco sobre Defesa. Os dois novos PCB devem substituir os dois navios Foudre e Siroco, o Ministério da Defesa espera vender usado a uma Marinha estrangeira.

Interessante é a parte final, vão sobrar os 02 TCD(LSD) da Classe Foudre para serem vendidos a uma marinha estrangeira.

[]´s

Se eu fosse a MB, já amarrava a compra dos dois. Na nossa mão, duram no mínimo mais 30 anos.

Abraços

alguem sabe se a cv barroso vai para inglaterra?

PRick escreveu:Confirmado os novos BPC´s da Classe Mistral.

Terceito BPC Ordenado: Hervé Morin sites de Saint-Nazaire, em 16 de Abril


BPC Mistral

Crédito: Jean-Louis VENNE



09/04/2009

Hervé Morin, ministro da Defesa, vai visitar os sites STX Saint-Nazaire, em 16 de Abril, acompanhado por Patrick Devedjan, ministro responsável pela execução do plano para relançar a economia. Esse movimento faz parte da ordem de um terceiro navio projeção e comando (BPC) Mistral tipo. O navio de 199 metros e mais de 21.500 toneladas será dirigido por STX a colocar em serviço início de 2012. Este contrato permitirá aumentar a produção de ex-Chantiers de l'Atlantique, cuja loja de máquina deixou de funcionamento no mês passado, porque nova ordem. "A realização da terceira PCB é confiada a empresas STX França, representante, e DCNS, o co-contratante. O navio será integralmente realizado na Chantiers de l'Atlantique, gerando um volume de trabalho de mais de 2,5 milhões de horas de trabalho em domínio do emprego, de Saint-Nazaire. Além disso, a execução dos sistemas de armas de volta para DCNS representam quase 200.000 horas de trabalho ", afirma o Ministério da Defesa. Com um custo de cerca de 400 milhões de euros, a placa PCB e 16 helicópteros pesados, 70 veículos, 450 soldados e quatro barcaças de desembarque.
O BPC Mistral e Tonnerre, e feita por DCNS navais de Saint-Nazaire, foram entregues em 2006 e 2007. Depois da construção do terceiro edifício, a realização de uma quarta unidade está previsto pelo Livro Branco sobre Defesa. Os dois novos PCB devem substituir os dois navios Foudre e Siroco, o Ministério da Defesa espera vender usado a uma Marinha estrangeira.

Interessante é a parte final, vão sobrar os 02 TCD(LSD) da Classe Foudre para serem vendidos a uma marinha estrangeira.

[]´s

Caro amigo Saullo, você tirou as palavras da minha boca, e você sabe que é bem possivel disso acontecer, dependendo do estado dos navios, são duas oportunidades que a nossa marinha tem de aproveitar.

Marino escreveu:Fabio, é só ler os tópicos das navais que vc é respondido integralmente.
Acredite no que lê quando a fonte é crível, descarte boatos e tenha fé.
O que não foi comentado, é pq não sabemos (eu e outros) ou não podemos escrever.
Então, neste caso, aguente.

Hahaha, essa é a parte difícil, Marino! As vezes penso que o Fábio fica 24h-7d conectado, com uma página aberta em cada fórum, teclando F5 repetidamente, para ver se sai algo novo...

zarata escreveu:alguem sabe se a cv barroso vai para inglaterra?

Prezado Amigo

A corveta Barroso suspende em julho para realizar sua primeira comissão no exterior.


Sds

Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:

zarata escreveu:alguem sabe se a cv barroso vai para inglaterra?

Prezado Amigo

A corveta Barroso suspende em julho para realizar sua primeira comissão no exterior.


Sds

Lord Nauta

essa comissão e´para divugação de tecnologia ou para adestrar?

ESP:

Marinha testa poder de fogo na área do pré-sal

Programa de defesa do litoral brasileiro foi realizado em área onde se concentram grandes jazidas de petróleo e gás recém-descobertas

José Maria Tomazela, RIO

Os avisos de alerta vermelho já ecoaram na fragata Liberal, quando os primeiros sinais do inimigo surgem como pontos luminosos nas telas dos radares e sensores do Centro de Operações de Combate (COC), o coração nervoso do navio. Oficiais e praças, de luvas, capuzes e capacetes, já assumiram os postos de ataque e miram os pontinhos escuros na linha do horizonte, que se aproximam vertiginosamente, assumindo a forma de caças inimigos. O fogo antiaéreo dos canhões estremece os passadiços do Liberal, onde marinheiros se espalham em passos ensaiados. Vibração a bordo: o ataque à esquadra foi repelido com a derrubada de um dos caças, ao mesmo tempo em que torpedos guiados eletronicamente mantiveram à distância o submarino e o navio agressores.

A defesa em ataque aéreo, de superfície e submarino simultâneo foi um dos mais desafiadores exercícios do Aderex, o programa de adestramento da Marinha brasileira, realizado entre 30 de março e 7 de abril no litoral que vai do sul do Espírito Santo ao sul de São Paulo - justamente a área do pré-sal, onde se concentram as grandes jazidas brasileiras de petróleo e gás. Durante os nove dias, grande parte da esquadra e todo o seu efetivo foram mobilizados em exercícios de treinamento para uma situação de guerra. No ataque simulado, as fragatas Liberal e Bosísio e as corvetas Inhaúma e Jaceguai tinham a missão de proteger o navio-tanque Almirante Gastão Motta das investidas do "inimigo" - o submarino Tupi, o navio-patrulha Guajará e duas aeronaves de ataque AF-1 Skyhauk.

O vice-almirante Fernando Eduardo Studart Wiemer disse que o treinamento é essencial para manter a força em permanente alerta frente a novas ameaças, como o risco de sabotagem às plataformas petrolíferas.

"Temos interesses que precisam ser defendidos, entre eles, as riquezas do mar, como o pescado e o petróleo." Para isso, segundo ele, é necessário ter uma Marinha adestrada e que imponha respeito a um possível inimigo. "Nosso país se caracteriza por não ter inimigos declarados, principalmente em nosso entorno estratégico, mas o Brasil está crescendo e a Marinha precisa estar à altura." Os exercícios incluíram o lançamento de torpedos com busca acústica, capazes de rastrear um submarino pelo ruído dos motores.



SABOTAGEM

O treinamento teve duração de 9 dias e cobriu 1.300 quilômetros de costa marítima. Foi mobilizado um efetivo estimado em 1.500 homens, entre oficiais e praças. Os 27 exercícios realizados empregaram 7 navios, 2 submarinos, 2 helicópteros e 2 caças. Houve operações complexas, como a transferência de combustível no mar - um helicóptero Super Liynx e a fragata Liberal foram abastecidos em plena navegação pelo navio-tanque. Durante a parada em Santos, o exercício contra sabotagem na fragata teve um episódio inusitado. Um prestigiado membro da Sociedade Amigos da Marinha (Soamar) foi barrado ao entrar no navio até ficar provado que não era um sabotador disfarçado.

No litoral do Rio, ocorreu um exercício inédito: pela primeira vez a tripulação de um submarino avariado foi resgatada em mar aberto, a uma profundidade de 50 metros. "Poucas marinhas conseguem fazer isso com êxito", disse Wiemer. Em quase todas as ações, foi testada a eficiência dos armamentos, como no exercício de apoio naval realizado no arquipélago de Alcatrazes. As fragatas abriram fogo contra supostos alvos para dar cobertura ao desembarque da tropa. Ao invés de explosivos, os projéteis continham areia.

Os últimos exercícios foram acompanhados também pelo almirante Alvaro Luiz Pinto, diretor-geral de Navegação da Marinha. No final, o Estado-Maior da Armada homenageou oficiais e praças que se destacaram.

Ponto para o suboficial armamentista Luiz Antonio Brito da Silva, de 45 anos, baiano de Salvador, respeitado pelos oficiais por ser um dos maiores peritos no canhão 4.5, uma das principais armas dos navios de guerra. Desde que entrou na Marinha como recruta, em 1982, Silva trabalha na limpeza e manutenção das armas. Acabou se tornando um especialista e passou a ser o auxiliar do oficial encarregado do armamento da fragata Liberal. Ele é o responsável pelo 4.5 e se orgulha. "Fizemos mais de 40 disparos, todos no alvo

Plano de construir submarino nuclear volta à ordem do dia

Projeto, iniciado nos anos 70, quase foi abandonado por falta de recursos

José Maria Tomazela, RIO

A descoberta de grandes jazidas de petróleo e gás na camada do pré-sal levou a Marinha a recolocar na ordem do dia a construção de um submarino nuclear. O projeto, iniciado nos anos 70, quase foi abandonado no início desta década por falta de recursos.

Agora, com 85% do petróleo sendo retirado do oceano, a proteção da plataforma continental exige maior presença da Marinha no mar, segundo afirmou o vice-almirante Fernando Eduardo Studart Wiemer, comandante da esquadra. "É fundamental desenvolver o submarino nuclear", ressaltou.

Ele acredita que, apesar da crise, não vão faltar recursos. "É uma prioridade do governo, não só da Marinha." Wiemer comandou submarinos e conta que, quando jovem tenente, imaginava que ao chegar a almirante o Brasil já teria o submarino nuclear. "Sou o mais velho na ativa e ainda não vi isso realizado." Para ele, agora é só uma questão de manter o fluxo de verbas. "Já sabemos construir submarino e estamos desenvolvendo o nosso reator nuclear."

A Marinha também precisa crescer em número de navios, segundo o vice-almirante. "Estamos construindo dois navios-patrulha de 500 toneladas no estaleiro Enace (em Fortaleza) e em breve vamos licitar a construção de mais quatro", completou o vice-almirante.

O plano é construir mais 27 dessas embarcações, que servem também para o patrulhamento de rios. De acordo com o vice-almirante, o Brasil precisa ainda de um número maior de submarinos convencionais para proteger sua extensa plataforma continental. "Temos cinco, mas precisávamos ter no mínimo 12", disse.

Ele lembrou que o recente acordo firmado entre Brasil e França prevê a construção de submarinos convencionais e da plataforma do submarino nuclear no Brasil. "É um setor estratégico, em que nenhum país vende ou transfere tecnologia", afirmou Wiemer.

"Temos cinco, mas precisávamos ter no mínimo 12", disse.

Revelador. No mínimo.

Uma frase que fala do presente. Mas para mim, também um pouco mais adiante.
Quem sabe?



abraços]