Fórum Defesa Brasil

Juseara escreveu:Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?

Reginaldo Bacchi escreveu:

Carlos Lima escreveu: Oi Nauta,

Valeu mesmo pelas informações !!

Você por um acaso saberia informar as diferenças entre os M113B e os M113BR?

[]s
CB_Lima

M113B é o M113 repotencializado pela Motopeças com motor diesel nacional.

M113BR serão os M113B repotencializados com o motor Detroit Diesel.

Bacchi

Mas aqui não caberia um motor apenas para facilitar a logistica, ou nada a ver?

Juseara escreveu:Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?

Amigo, quem são os tales de "beiçudinhos"? Por que o são? Realmente não compreendi o teor nem a intenção do teu post...

Pra infante cavalariano é beiçudo, intendente é pé de banha...e por aí vai o carinho rolando solto....

Não é depreciativo, realmente. Infante deve ser uma tranqueira qqr nos esquadrôes tb.

Valews, cupincha véio perseguidor de urubu, não quis dizer que o post do colega tinha teor depreciativo, apenas EU não tinha entendido nada mesmo (o Guerra chamava SGT do rancho de "lambe-sal", na MB é "faca-cega"), é cada gíria...

Dizem que no sul....AP é paquita....

gribel escreveu:Dizem que no sul....AP é paquita....

Só os de cabelo LOIRO! Já voador de asa delta é chamado "BORBOLETA"...

Prezados Senhores,

Em relação a capacidade de produção do Guarani penso que a linha de produção da IVECO deveria ter como objetivo a construção de pelo menos 180 exemplares ano (15 veículos mês). Além disso o EB teria que ter assegurado os recursos para obter este total anualmente. Com esta produção o Programa VBTP-MR poderia ser concluído em apenas 12 anos com 2.160 unidades produzidas em vez de longos 20 anos. Acho que o EB deveria inchar os ''culhões'' e partir para uma meta como esta, que e bem realista e compatível com a capacidade nacional.


Sds


Lord Nauta

Não haverá alguma INDEFINIÇÃO aí, Nauta véio? Até agora, de concreto, só a VTR com mtr e com can 30 mm. Sobre o resto parece haver apenas PLANOS e ESPECULAÇÕES. Talvez estejam dando tempo ao tempo...

Túlio escreveu:Não haverá alguma INDEFINIÇÃO aí, Nauta véio? Até agora, de concreto, só a VTR com mtr e com can 30 mm. Sobre o resto parece haver apenas PLANOS e ESPECULAÇÕES. Talvez estejam dando tempo ao tempo...

Prezado Colega,


Talvez de fato haja realmente alguma indefinição quanto as outras versões ( reconhecimento, ambulância, posto de comando, comunicações, socorro, engenharia...etc). Entretanto penso que não inviabiliza se pensar em um cronograma mais arrojado e talvez mais alguns exemplares adicionais. No caso de minha sugestão acrescentei apenas mais 116 unidades, que poderiam ser das versões mais simples.


Sds


Lord Nauta

Não, eu quis dizer que o que há de concreto até agora são apenas as aludidas versões com mtr e can 30, o resto está no ar, nem maquete há. E a Doutrina de Emprego da Cav e Inf Mec está começando a ser reavaliada/revisada. Talvez sequer saibam de que versões vão precisar - talvez até alguma(s) não pensada(s) ainda mas que na prática do dia a dia irá(ao) se mostrar(em) necessária(s)/fundamental(is) - e em que quantidade, sendo esta cadência de produção apenas INICIAL, até ser compreendido em sua plenitude o potencial do que têm nas mãos.

Ademais, podem aparecer exportações, isso também mexe na cadência de produção...

Túlio escreveu:Não, eu quis dizer que o que há de concreto até agora são apenas as aludidas versões com mtr e can 30, o resto está no ar, nem maquete há. E a Doutrina de Emprego da Cav e Inf Mec está começando a ser reavaliada/revisada. Talvez sequer saibam de que versões vão precisar - talvez até alguma(s) não pensada(s) ainda mas que na prática do dia a dia irá(ao) se mostrar(em) necessária(s)/fundamental(is) - e em que quantidade, sendo esta cadência de produção apenas INICIAL, até ser compreendido em sua plenitude o potencial do que têm nas mãos.

Ademais, podem aparecer exportações, isso também mexe na cadência de produção...

Perfeito! Muito grato.


Sds


Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores,

Em relação a capacidade de produção do Guarani penso que a linha de produção da IVECO deveria ter como objetivo a construção de pelo menos 180 exemplares ano (15 veículos mês). Além disso o EB teria que ter assegurado os recursos para obter este total anualmente. Com esta produção o Programa VBTP-MR poderia ser concluído em apenas 12 anos com 2.160 unidades produzidas em vez de longos 20 anos. Acho que o EB deveria inchar os ''culhões'' e partir para uma meta como esta, que e bem realista e compatível com a capacidade nacional.


Sds


Lord Nauta

Acho que a capacidade de produção depende mais da IVECO que deve começar a produção em uma fábrica nova, e não mais em Sete Lagoas.

Em tempo:

O Guarani será produzido em larga escala a partir de 2013 em uma nova linha de produção em construção no complexo industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG). A empresa investe R$ 55 milhões na nova unidade cuja inauguração está prevista para o segundo semestre de 2012.

Do artigo
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