Fórum Defesa Brasil

Se for pra buscar mísseis, vão até SJC. Em natal não tenho a menor ideia.

Esse C-130 está estacionado no pátio da BANT desde o início da semana!


Crédito: Paulo Vasconcelos (CougarPh)

BANT tem ali do lado a CLBI que possui sistemas de rastreio utilizados para medição de vários tipos de lançamentos, uma base aérea com ampla infraestrutura, operação e controle militar do Trafego aéreo, alerta SAR 24 horas por dia, um area sobre o mar para lançamentos, base naval para apoio e vigilância da área no mar.
Para mim seria o local ideal para uma campanha de lançamento de misseis, ainda mais de longo alcance. Mas sinceramente não faço ideia do que esse C-130 está fazendo por lá...

sapao escreveu:BANT tem ali do lado a CLBI que possui sistemas de rastreio utilizados para medição de vários tipos de lançamentos, uma base aérea com ampla infraestrutura, operação e controle militar do Trafego aéreo, alerta SAR 24 horas por dia, um area sobre o mar para lançamentos, base naval para apoio e vigilância da área no mar.
Para mim seria o local ideal para uma campanha de lançamento de misseis, ainda mais de longo alcance. Mas sinceramente não faço ideia do que esse C-130 está fazendo por lá...

Boa observação, Sapão! Como você sabe, é como haver ensaios de lançamento de mísseis de diversos tipo aqui na BANT/CLBI. Pelo que sei o MAA-1A teve seus disparos de homologação aqui, os AF-1, da MB, também realizou algumas campanhas de lançamento do AIM-9H por aqui, e algum tempo atrás um A-1 realizou ensaios de voo com o MAR-1. Creio que há grandes chances de ser a possibilidade levantada por você, podendo ser uma campanha de testes do MAR-1 ou até mesmo do MAA-1A/B.

Fala minha gente! Acabamos de publicar a nova edição de Base Militar Web Magazine!

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Nesta Edição

Edição 58



Nova edição do Base Militar Web Magazine está no ar, não percam
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- O Brasil e a geopolítica da Antártica e dos Mares do Sul
- Le Bourget 2013, o 50º Paris Air Show
- IMDS2013: a Crescente Ocidentalização da Indústria Naval Russa
- O 525o aniversário da Real Marinha dos Países Baixos

Divirtam-se!

Abs!

Hammer-Nikit

Coreia do Sul elimina Eurofighter do seu F-X3 e F-15SE segue como único candidato

Caça da Boeing teria sido escolhido como candidato final para o programa de caça da Coreia

O Eurofighter Tranche 3 Typhoon da European Aeronautic Defense and Space Company (EADS) teria sido eliminado do projeto multibilionário da Coreia do Sul para a aquisição de novos caças, deixando o Boeing F-15 Silent Eagle como o único candidato final, segundo informe de fontes do governo em Seul, neste domingo.

Mais cedo, a Administração de Programas de Aquisição de Defesa disse que um dos dois finalistas – Boeing e EADS – no programa de aquisição de caças do país no valor de US$7.2 bilhões, foi eliminado da licitação devido a problemas com seus documentos. A EADS seria a empresa eliminada, de acordo com fontes em Seul.

“Nós desclassificamos a empresa em causa e vamos considerar a empresa remanescente como candidata no comitê para projetos de aquisição de defesa”, disse a agência de compras nacional, citando “falhas encontradas no edital de licitação”, como motivos da eliminação. Ela não entrou em detalhes sobre o tipo de falhas encontrado no documento.

A comissão, presidida pelo ministro da Defesa, Kim Kwan-jin, vai trabalhar até meados de setembro, quando finalmente escolherá um modelo de caça para ser introduzido na Força Aérea da Coreia do Sul.

A competição para ganhar o programa sul-coreano de caças afunilou-se para dois competidores na semana passada, depois que as duas empresas aeroespaciais ofereceram seus caças com preços abaixo do orçamento estabelecido pela Coreia do Sul, definido em 8,3 trilhões de wons. Outro competidor, a Lockheed Martin, apresentou um preço para o seu F-35 furtivo, mas ultrapassando o orçamento do Estado.

Leia mais (Read More): Coreia do Sul elimina Eurofighter do seu F-X3 e F-15SE segue como único candidato | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil
http://www.aereo.jor.br/2013/08/18/core ... candidato/

Acho que a aquisição dos F-15 SE faz mais sentido, aproveitando toda a estrutura e processos já existentes com os F-15 já existentes.

Não sei se é verdade, mas lá vai.

Nicaragua compra aviones de combate MIG-29

Se ha podido establecer por fuentes del sector que le han informado a Web Militar sobre el reiterado interés por parte de las autoridades militares de Nicaragua de dotar a la fuerza aérea de su país de modernos cazas rusos MIG-29.

Algunos agentes militares habrían viajado a Rusia con el fin de evaluar las distintas ofertas de cazas rusos, aunque no se sabe si ya se escogió de forma definitiva el MIG-29, si se ha podido establecer que el interés nicaragüense estaría en adquirir una flota de 6 a 12 de estos cazas, siendo preferiblemente de segunda mano y modernizados añadiéndole tecnología de punta en Rusia.

Según han dicho algunas fuentes a Web Militar, esta compra obedece al constante riesgo de que se desencadene un conflicto militar con Colombia, por lo cual estos aviones estarían destinados a patrullar el caribe.

De concretarse el negocio, estos aviones podrían llegar en torno al año 2015, y estarían completamente operativos en las filas de la fuerza aérea de Nicaragua en el año 2016.

El MIG-29 es un avión de superioridad aérea, de fabricación soviética, que puede portar gran cantidad de armamento, a continuación una imagen de un MIG-29 peruano con parte de su arsenal.

http://www.webmilitar.com/nicaragua-com ... te-mig-29/

victor a dicho en agosto 18, 2013
jajajaj si nicaragua tiene para comprar eso aviones LOL- COLOMBIA COMPRARA EL enterprise Y LA ESTRELLA DE LA MUERTE JAJA.. NICARAGUA NO TIENE PARA COMPARA NI UNA AVIONETA

Qualquer cidadão civil pode voar nos aviões da Força Aérea Brasileira (FAB), sem custo nenhum, para todas as regiões do Brasil, desde que haja vagas nas aeronaves.

Os interessados em voar devem procurar o Correio Aéreo Nacional de sua região. FOTO: DIVULGAÇÃO

A diferença é que os políticos e chefes militares têm direito a utilizar as aeronaves para viagens exclusivas, desde que embarquem a trabalho e por motivo de segurança ou emergência médica. O cidadão comum só pode voar com a FAB em voos programados.

Nas últimas semanas, vieram a público casos de autoridades que usaram de forma indevida os aviões, como o presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL); e o presidente da Câmara dos Deputados, Henrique Eduardo Alves (PMDB-RN).

Para os passageiros comuns, a viagem é condicionada à disponibilidade de voos de transporte, o tipo de missão que a FAB irá cumprir e à existência de vagas livres nos aviões.

Os voos também não são regulares, não têm datas, horários e destinos definidos com antecedência. Os interessados em voar devem procurar o Correio Aéreo Nacional (CAN) de sua região, preencher uma ficha de inscrição, anexar cópias da identidade e do comprovante de residência e informar o trecho de sua escolha.

Os menores de idade devem ser inscritos pelos pais ou seus responsáveis legais. Após o cadastro realizado, o CAN entra em contato com o interessado quando houver voo confirmado para o trecho solicitado e as vagas que estão disponíveis.

No site da instituição é disponibilizado os números de contatos de cada região.

Ah, eu vou me inscrever nisso aí quando tiver saindo um Mirrage 2000B de Anápolis com destino a Anápolis, hein, show!!!
Ou quando tiver um tucaninho do EDA de Pirassununga com destino a Pirassununga!!! Tô por conta!

Prefeito de São Bernardo do Campo condiciona polo industrial de defesa à compra de caças suecos .

O prefeito de São Bernardo, Luiz Marinho, condicionou a continuidade do projeto de construção de um polo aeronáutico na cidade à compra, por parte do governo federal, dos caças suecos Gripen NG, produzidos pela Saab.

Para Marinho, a aquisição das aeronaves suecas “facilitaria o parque aeronáutico” porque os modelos estão em fase de desenvolvimento. O que, segundo ele, traz mais garantia de transferência de tecnologia para deixar o projeto mais viável.

Desde o início da discussão para compra de caças pelo governo brasileiro Marinho mostra predileção pela empresa sueca. Ele chegou a viajar para a Suécia para conhecer in loco o processo de construção do avião. Em seu primeiro mandato, articulou diversas visitas dos executivos da Saab a interlocutores da União para tentar emplacar os modelos suecos.

O petista afirmou que as vantagens trazidas pelos caças Gripen NG não são observadas nas propostas da norte-americana Boeing, fabricante do F/A-18E/F Super Hornet, e da francesa Dassault, desenvolvedora do modelo Rafale.

“Os suecos estão em desenvolvimento e é a melhor maneira de fazer transferência de tecnologia exatamente num desenvolvimento que o Brasil está convidado a partilhar. Se o Gripen NG for escolhido facilita mais nosso parque aeronáutico. Se for os norte-americanos, vamos ver o que dá para salvar. Se for os franceses a mesma coisa. Por isso é a minha torcida pelo Gripen NG, porque cria maior possibilidade do parque aqui”, explicitou o prefeito. “Nunca falei tão claro como falei desse assunto.”

Em março, Marinho almoçou com diretores da Saab e reforçou o favoritismo da empresa sueca na licitação para compra de 36 caças para a União por meio do projeto F-X2.

“Se comprar (o governo federal) o norte-americano, a Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) terá uma ilusão de ganhar com isso. Acho que é ilusão. Os norte-americanos estão oferecendo em tese o mercado para os produtos da Embraer. Eles dizem que transferem tecnologia, mas tenho muita dúvida. A manutenção dos franceses é muito cara e não confio em transferência de tecnologia”, justificou o prefeito de São Bernardo.

PROJETO
A sinalização para aquisição dos modelos foi feita ainda no governo do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), em 2006, e desde então se arrasta, principalmente pelo preço: as propostas variam de US$ 4 bilhões a US$ 5 bilhões.

A FAB (Força Aérea Brasileira), em 2010, emitiu documento em que também inclina favoritismo para a Saab. A empresa começou a produzir os caças Gripen NG em julho e diretores garantem que ainda há tempo para inclusão do Brasil no processo de desenvolvimento da aeronave.
http://codinomeinformante.blogspot.com. ... campo.html

Olha, saiu uma reportagem na Carta Capital, n° 761, de 'espionagem'.
Os trechos mais interessantes dizem que 'a ABIN sabe da movimentação dos americanos, mas não tem acesso ao Palácio do Planalto (????????? ABIN não ter acesso ao Palácio do Planalto?! Mal explicado ou mal feito). Culpa do 'Gabinete de Segurança Institucional'.'

Diz também que o serviços de inteligência norte-americanos financiava (ou ainda financia) atividades da Polícia Federal, dando treinamento, pagando agentes, pagando hotéis e em troca circulavam pelo território nacional livremente.

Tipo, se o dinheiro é deles, a regra é a deles...

Outra coisa citada é que a FAB quer aposentar os Mirage até o final deste ano.

Cita a reportagem que 'os caças F18 são superiores às aeronaves concorrentes (aí eu não sei), mas os Estados Unidos têm restrições para a transferência de tecnologia, ... blá blá blá... e termina assim "resta saber se as recentes revelações da espionagem de Tio Sam vão atrapalhar o lobby americano".

A questão da transferência de tecnologia é tão secreta assim para os americanos, a ponto de não poderem vendê-la para nós? Poxa, nós estaríamos querendo, neste caso, o F-18... não um F22, F35...
Se não vier Rafale ou Gripen, pra mim, a compra vai ser forçada.

Tirando a questão dos caças, nada dessa reportagem é segredo pra ninguém.

Sobre o acesso da ABIN ao Palácio do Planalto, OFICIALMENTE, isso é feito apenas através do GSI, que tem uma equipe de inteligência própria para tratar dos assuntos palacianos.

Para muita gente desconhecida, isso ainda está entre escombros. Foi muito boa uma publicação que denunciou isso. Aí a opinião pública pode cobrar mais ainda do governo para questionar isso lá fora, e o governo leva isso mais a sério. Foi bom.