Fórum Defesa Brasil

Loki, obrigado pela ajuda.

Não há de que!, espero ter ajudado.

abraço

Marino escreveu:Complementando o post anterior.
Mesmo o nº de navios aumentará muito.
De 1 PA, passaremos a 2.
De 14 escoltas, passaremos a 30.
Some os novos NPa de 500 ton, os de 200, os de 1800, os novos NPaFlu, NTrtFlu, NApLog, etc.
A MB crescerá de acordo com as necessidades do Brasil no século XXI.

Carlos Mathias escreveu:Coisa chata hein almirante?

Só está faltando um "pequeno" detalhe para a concretização que até agora a gente não viu:
aumento de $

Do pagto INICIAL do financiamento, a entrada, para o Ec 725 (15% do contrato) só se pode pagar 5%. E já deveriam ter sido pago os outros 10% da ENTRADA.
As 2 primeiras parcelas do financiamento (500mi cada uma) do Pro-Sub, a MB teve de desviar recursos de outras áreas. Ou seja, nada até agora.

Caro Knight, a questão passa a ser governamental.
Tudo será feito, inclusive o aumento de pessoal, com permissão de nosso governo.
Se o mesmo quiser, pode cancelar tudo.
Esperemos, é o que nos cabe.

IstoE

Marinha

Ao menos... boia

Coluna Ricardo Boechat

Um grupo de peritos navais da Marinha francesa está a caminho do Brasil para uma inspeção técnica no porta-aviões São Paulo. Danificado pelo vazamento de vapor catapulta, em 2005, que matou três tripulantes, a belonave até hoje não voltou plenamente à ativa, passando a maior parte do tempo no estaleiro.

Isso faz com que sua aquisição à França por US$ 25 milhões, em 2000, tenha sido até aqui o pior negócio militar do mundo. A delegação técnica dirá se existe a possibilidade de ele ter alguma utilidade um dia.

USAntiago chegou ao orgasmo azul com essa notinha super-técnica.
USA, o barquinho vai sair, pode ficar calmo, só não vai carregar F-18E, ainda mais depois dessa do Irã e dos EUA puxando nosso tapete por trás dos panos.

Santiago escreveu:IstoE

Marinha

Ao menos... boia

Coluna Ricardo Boechat

Um grupo de peritos navais da Marinha francesa está a caminho do Brasil para uma inspeção técnica no porta-aviões São Paulo. Danificado pelo vazamento de vapor catapulta, em 2005, que matou três tripulantes, a belonave até hoje não voltou plenamente à ativa, passando a maior parte do tempo no estaleiro.

Isso faz com que sua aquisição à França por US$ 25 milhões, em 2000, tenha sido até aqui o pior negócio militar do mundo. A delegação técnica dirá se existe a possibilidade de ele ter alguma utilidade um dia.

Assunto sendo tratado no tópico do A-12.

Pô Marino, não atrapalha o cara.

Carlos Mathias escreveu:USAntiago chegou ao orgasmo azul com essa notinha super-técnica.
USA, o barqui8nha vai sair, pode ficar calmo, só não vai carregar F-18E, ainda mais depois dessa do Irã e dos EUA puxando nosso tapete por trás dos panos.

Matiovsky ou Matiaux?

Tua dor-de-cotovelo aumenta a cada dia cara
Os russos só terão vez no F-Xn no dia em que o NJ sair e olhe lá.

[]s

Some aos russos EUA e Suécia.

Plano Brasil
Exclusivo
27 de Maio: iniciada a cosntrução do 1º Submarino de propulsão convencional Brasileiro- SBR
27/05/2010



Texto e tradução

E.M.Pinto

Plano Brasil

Seguindo o cronograma previsto no programa Prosub, a DCNS (Cherbourg-França) deu inicio ao corte aço iniciando assim a construção do primeiro submarino de brasileiro da classe Scorpène, SBR, cujo contrato é o maior na área já assinido pelo grupo Internacional DCNS e abrange o design e implementação, e transferência de tecnologia para a produção de quatro submarinos convencionais.



Porém o programa engloba ainda a assessoria para a concepção e implementação de um submarino nuclear, SNBR.

A construção de um estaleiro e uma base naval no Brasil, também fazem parte do contrato, estimado em mais de 7 bilhões de euros. Esta manhã, foi cortada a primeira chapa de aço do primeiro submarino. em um momento simbólico e histórico para a Marinha do Brasil que espera ampliar três vezes a sua força de submarinos com incorporação de novos e modernos modelos construídos a partir do submarino base Scorpène.



Cherbourg é responsável pela construção da proa da embarcação que deverá entrar em serviço por volta de 2017.

Fonte: Le Portail des sus-marins & Ouest-France

Enquanto isso, na casa do povo de azul...

Mas a culpa é do Mathias, fica inventando essas mentiras todas.

Nada com um dia trás do outro, e "Jesus tá vendo" isso também?

Marino escreveu:Plano Brasil
Exclusivo
27 de Maio: iniciada a cosntrução do 1º Submarino de propulsão convencional Brasileiro- SBR
27/05/2010



Texto e tradução

E.M.Pinto

Plano Brasil

Seguindo o cronograma previsto no programa Prosub, a DCNS (Cherbourg-França) deu inicio ao corte aço iniciando assim a construção do primeiro submarino de brasileiro da classe Scorpène, SBR, cujo contrato é o maior na área já assinido pelo grupo Internacional DCNS e abrange o design e implementação, e transferência de tecnologia para a produção de quatro submarinos convencionais.



Porém o programa engloba ainda a assessoria para a concepção e implementação de um submarino nuclear, SNBR.

A construção de um estaleiro e uma base naval no Brasil, também fazem parte do contrato, estimado em mais de 7 bilhões de euros. Esta manhã, foi cortada a primeira chapa de aço do primeiro submarino. em um momento simbólico e histórico para a Marinha do Brasil que espera ampliar três vezes a sua força de submarinos com incorporação de novos e modernos modelos construídos a partir do submarino base Scorpène.



Cherbourg é responsável pela construção da proa da embarcação que deverá entrar em serviço por volta de 2017.

Fonte: Le Portail des sus-marins & Ouest-France

Mas é também uma noticia NAVAL... ... postei ela là !

Olha só ... Olha só... a MB está começando a construir o seu primeiro Sub e o EB já está cheio de contratos do seu novo veículo...

Pois é CM...

Desculpem, mas enquanto isso na sala de justiça...

Parabéns à MB!

[]s
CB_Lima

Existe alguma intenção da Marinha ou do Exército em adquirir as suecas Combat Boats 90 ?
Aparentemente já foram testadas em território nacional , conforme mostra o video