NOTÍCIAS POLÍTICAS

[Bourne]

Nossa, de todas as tentativas de reescrever a história que eu vi esse ano essa foi a mais bizarra.

História agora tá parecendo filme da Marvel que a cada duas semanas dão um reboot e mudam completamente.

A Marvel conta a mesma história desde Homem de Ferro 1. A DC que da reboot a cada filme.

[Marechal-do-ar]

Não no caso do homem-aranha e dos X-Men.

[Sterrius]

Marvel ja resetou tudo no guerra infinita 3. Só 6 herois são os antigos e sobreviveram, mas apenas 3 deles tem a memoria disso .

Por sinal torço pra 1 dia quem sabe, eles fazerem o Time is Running out. Foi o melhor arco da marvel em muito tempo.

[Túlio]

Túlio, o álcool puro é corrosivo, a mistura de água é para deixá-lo um pouco menos corrosivo, já na hora de misturar com gasolina, a mistura já é menos corrosiva por si, e a água não se mistura com gasolina, "sobrando" no fundo do tanque.

Tá, mas com todas essas novas ligas, tipo nanometais & quetales, não tem como resolver? Mais ainda, não tem como acrescentar um aditivo qualquer (mas ECOLOGICAMENTE CORRECTO, claro) para aumentar o poder calorífico (não que eu veja vantagem nisso, afinal, quanto menos calor, me parece que menor seria a necessidade de refrigeração, mas aí chegamos ao véio ponto, sabes muito mais do que eu disso) do combustível..?

[Juniorbombeiro]

Na verdade eu tenho uma percepção um pouco diferente da do Marechal, o álcool e corrosivo sim, mas não é esse o principal problema, o problema é que álcool puro é mais caro de obter, e álcool + água é uma mistura que até certo ponto não dá problema. Agora, álcool + água + gasolina... aí sim é problema, tanto que se você procurar no YouTube por como obter gasolina sem álcool (sempre é bom lembrar que nossa gasolina possui por lei 27,5% de álcool), vai ver que basta adicionar água e agitar, que vai ocorrer uma separação bifásica, gasolina pura e no fundo (por ser mais denso), água + álcool. Eu acredito, mesmo sem ter certeza, que o motivo para o álcool adicionado na gasolina ser anidro, seja evitar a ocorrência de separação bifásica.

[Túlio]

Na verdade eu tenho uma percepção um pouco diferente da do Marechal, o álcool e corrosivo sim, mas não é esse o principal problema, o problema é que álcool puro é mais caro de obter, e álcool + água é uma mistura que até certo ponto não dá problema. Agora, álcool + água + gasolina... aí sim é problema, tanto que se você procurar no YouTube por como obter gasolina sem álcool (sempre é bom lembrar que nossa gasolina possui por lei 27,5% de álcool), vai ver que basta adicionar água e agitar, que vai ocorrer uma separação bifásica, gasolina pura e no fundo (por ser mais denso), água + álcool. Eu acredito, mesmo sem ter certeza, que o motivo para o álcool adicionado na gasolina ser anidro, seja evitar a ocorrência de separação bifásica.

Foi o que concluí, daí a pergunta. Se é para botar anidro misturado com gasolina, por que não usar logo direto, sem mistura (talvez algum aditivo para, talvez, aumentar a capacidade calorífica - e, como disse, não vejo vantagem nisso - ao invés do etanol? Melhor ainda, num motor cuja taxa de compressão fosse realmente boa, ali por 20:1 ou mais, não essa meia-boca que fazemos desde os anos 70...

[Juniorbombeiro]

Na verdade eu tenho uma percepção um pouco diferente da do Marechal, o álcool e corrosivo sim, mas não é esse o principal problema, o problema é que álcool puro é mais caro de obter, e álcool + água é uma mistura que até certo ponto não dá problema. Agora, álcool + água + gasolina... aí sim é problema, tanto que se você procurar no YouTube por como obter gasolina sem álcool (sempre é bom lembrar que nossa gasolina possui por lei 27,5% de álcool), vai ver que basta adicionar água e agitar, que vai ocorrer uma separação bifásica, gasolina pura e no fundo (por ser mais denso), água + álcool. Eu acredito, mesmo sem ter certeza, que o motivo para o álcool adicionado na gasolina ser anidro, seja evitar a ocorrência de separação bifásica.

Foi o que concluí, daí a pergunta. Se é para botar anidro misturado com gasolina, por que não usar logo direto, sem mistura (talvez algum aditivo para, talvez, aumentar a capacidade calorífica - e, como disse, não vejo vantagem nisso - ao invés do etanol? Melhor ainda, num motor cuja taxa de compressão fosse realmente boa, ali por 20:1 ou mais, não essa meia-boca que fazemos desde os anos 70...

Então...como eu disse, álcool anidro (puro) é bem mais caro de se obter, e em um motor movido a etanol não é um problema relevante, o álcool aceita bem a presença de água, quem não aceita é a gasolina.
Agora...com relação ao fato de não termos motores calibrados para funcionar exclusivamente no álcool, isso é um problema meramente mercadológico. Quem é jovem a mais tempo sabe o mico que foi a crise do álcool na sacada de 90 (ou 80, não lembro mais direito) com a crise do desabastecimento. Quem tinha carro a álcool nessa época, tinha um mico na mão. O que reabilitou o álcool (que inclusive mudou de nome para etanol, por razões meramente de marketing, para evitar associação ao fiasco precedente), foi a tecnologia flex, que possibilitou ao consumidor ter uma alternativa para o caso de uma nova crise de abastecimento.
Agora...como nem tudo são flores, essa tecnologia tem um preço, por mais que a tecnologia tenha evoluído, um motor flex nunca será tão eficiente quanto um homônimo a álcool ou a gasolina.

[Marechal-do-ar]

Júnior, até onde sei (e aqui admito não ter certeza), é adicionado água no álcool, álcool, até os 99%, é fácil de obter, não precisava relaxar até os 96%.

E a propósito, a crise foi nos anos 90. E os Flex home, estão mais para carros a álcool que funcionam com gasolina do que o contrário.

[Marechal-do-ar]

Tá, mas com todas essas novas ligas, tipo nanometais & quetales, não tem como resolver?

É o típico caso de algo que precisa ser nivelado por baixo.

Mais ainda, não tem como acrescentar um aditivo qualquer (mas ECOLOGICAMENTE CORRECTO, claro) para aumentar o poder calorífico (não que eu veja vantagem nisso, afinal, quanto menos calor, me parece que menor seria a necessidade de refrigeração, mas aí chegamos ao véio ponto, sabes muito mais do que eu disso) do combustível..?

Aumentar o poder calorífico é bom, e aliás, isso é feito, a lei permite, é permitido adicionar hidrocarbonetos ao álcool (por exemplo, gasolina), é permitido ter menos do que 4% de água, é só chamar de etanol "Premium", mas mais do que J/L ou J/g o grande atrativo do etanol é os J/$, e há poucas substâncias mais baratas que etanol, se o problema for a corrosividade, não há nenhuma substância mais barata que a água.

Mas se você está tão interessado em etanol de qualidade, procure pelo "Premium" nos postos, infelizmente eu não sei o que cada distribuidora adiciona, deixo para você a experimentação científica.

[Juniorbombeiro]

Júnior, até onde sei (e aqui admito não ter certeza), é adicionado água no álcool, álcool, até os 99%, é fácil de obter, não precisava relaxar até os 96%.

E a propósito, a crise foi nos anos 90. E os Flex home, estão mais para carros a álcool que funcionam com gasolina do que o contrário.

Então Marechal... produção de álcool também não é uma área que conheço muito, eu sei de ouvir falar em palestras e treinamentos, sempre muito superficialmente.
Mas dei uma pesquisada básica no Google mesmo, e parece que realmente, para obter o álcool puro (anidro), é necessário fazer uma alteração no processo, acrescentar uma reação química de desidratação com cal virgem ou hexano combinado com destilação fracionada. Parece que em condições normais, o mosto fermentado não destila acima de 96° GL.
Quanto isso custa a mais, ou se existem outras alternativas mais avançadas é que eu não vou saber dizer.

[J.Ricardo]

Gente, só eu fiquei com vergonha alheia vendo a Manuela D'Ávila no Roda Viva?
Essa menina, sei lá, parece que vive no mundo do faz de conta, vendo unicornos pastarem as margens do Gangis...

[Túlio]

Gente, só eu fiquei com vergonha alheia vendo a Manuela D'Ávila no Roda Viva?
Essa menina, sei lá, parece que vive no mundo do faz de conta, vendo unicornos pastarem as margens do Gangis...

Taí o vídeo, a infeliz SABE que não ganha nem que a vaca tussa, portanto, pode se dar ao luxo de não ter programa algum nem saber nada que preste. Assistam, vale a risada, e não esqueçam de levar a piroca...errr...a PIPOCA!

Uma dúvida: o que é um UNICORNO? É um Taura que só levou guampa da muié UMA VEZ???

[J.Ricardo]

Não, é o corno do PCdoB, que sabe que a mulher tá traindo, mas quer partilhar com os camaradas!

[Túlio]

Mas aí é MULTICORNO, não unicorno...

[Juniorbombeiro]

Eu acho que a moça está evoluindo, eu que a conheci a 12 anos atrás, vejo uma grande evolução e um grande potencial, vamos lembrar que ela tem apenas 36 anos.
Claro que não é uma candidatura para ser levada a sério hoje.
Mas eu fico feliz de ver que a Manuela está mais madura (a Luciana Genro por exemplo, é muito inteligente mas não amadurece nunca), eu como o @Túlio tenho uma certa aversão natural a esquerda caviar (preconceito até eu diria), mas seria muito pior se todos os bem nascidos e bem criados fossem egoístas que só pensam nos próprios rabos.
Agora, é lamentável que tenham colocado uma bancada de desqualificados para entrevista-la, ela em sua ansiedade e inocência juvenil caiu na armadilha e acabou perdendo um tempo precioso com picuinhas e ciladas que não agregam valor, o Roda Viva, anteriormente um programa altamente conceituado, tornou-se isso aí mesmo. Se fazem isso com o Ciro Gomes, ele levanta, manda todo mundo tomar no Cú e vai embora, e com toda a razão ainda por cima.