Fórum Defesa Brasil

P44 escreveu: ↑Sáb Jan 14, 2023 3:59 pm

cabeça de martelo escreveu: ↑Sáb Jan 14, 2023 1:51 pm Rojões bem bons são com migas! E o licor acima é acima de tudo um digestivo.

Já o ST...esqueçam o ST, porque agora quero é ir para casa e comer e beber!

Rojões bem bom, comi várias vezes quando ia ao Minho, é de comer e chorar por mais

Sobre isso de migas devo dizer que, como tenho algumas migas e todas elas têm grelos, já provei alguns grelos de migas e acrescento que me souberam muito bem...

cabeça de martelo escreveu: ↑Sáb Jan 14, 2023 11:19 am

FIGHTERCOM escreveu: ↑Sáb Jan 14, 2023 8:50 am
Já eu, penso que temos poucas informações para fazer esse julgamento. Vamos supor, hipoteticamente, que seja pura birra dos portugueses contra a Embraer. Eles ainda tem todo direito em fazer críticas, pois no final o dinheiro sai do bolso deles.

Abraços,

Wesley

PS.: Se for birra, eu recomendo:

E prontos, já começou as tentativas de envenenamento! Eu tenho cara de Viktor Yushchenko?!

Se é para beber, que seja algo de jeito.



Sim, isto existe e ao contrário do que o nome faz supor, é bem bom!!!

P44 escreveu: ↑Seg Jan 23, 2023 8:49 am O grande amigo da Embraer, ministro da defesa à data de assinatura do contrato

A actual nem parece go$tar muito da EMBRAER; decerto a$$inará a contrago$to o contracto pelos Super Tucanos.




Bem que ministros de tales qualidades mereciam viajar em cousas melhores do que velhos jactos; BTW...

FCarvalho escreveu: ↑Seg Jan 23, 2023 12:09 pm Tá preso ou ainda é ministro de alguma coisa por aí
Fosse aqui no Brasil já era presidente de alguma estatal ou autarquia há tempo.

FCarvalho escreveu: ↑Seg Jan 23, 2023 12:09 pm Tá preso ou ainda é ministro de alguma coisa por aí
Fosse aqui no Brasil já era presidente de alguma estatal ou autarquia há tempo.

P44 escreveu: ↑Ter Jan 24, 2023 4:40 am Túlio

A grande preocupação dessa ministra atual é a igualdade de género, ela sabe lá distinguir um ST de um F16

Mas segundo os mentideros o ST estará mais que confirmado, ao que consta o boneco que chefia a FAP também ama a Embraer do fundo do coração, ao que tudo indica o contrato será oficializado nas OGMA em abril, aquando da visita do teu presidente mais adorado

Portanto façam um favor, já que a Embraer também está metida nas Tamandaré, façam lá uma forcinha para a gente "comprar" 2 ou 3 a um precinho camarada a perder de vista, para substituir as 2 meko que ainda vão navegando, pouco e mal

Podes até achar estranho mas pra mim tá bão. Lembremos, é o "gaijo" por trás do renascimento do atualmente (outra vez) negligenciado Programa Nuclear da Marinha - e que segurou as pontas para o Girão (o Físico do Exército que decifrou a W87 em 2006, não o general politiqueiro que "legisla" no Twitter) não ir parar numa SUPERMAX da vida.

Aliás, foi precisamente em razão de ele ir aí que sugeri um avião mais confortável aos vossos ministros, ele dá muita atenção a detalhes deste tipo, assim, não te surpreendas se a FAP receber uns Praetor, bem como a gloriosa TAP pegar mais uns milhõezitos e comprar ERJ...

Charlie Jaguar escreveu:

Charlie Jaguar escreveu:Wait and see. O anúncio até poderá não estar para breve (há relatos contraditórios quanto a esse ponto), mas que a FAP irá acionar a opção pela sexta aeronave, absorvendo assim um dos aparelhos que teriam originalmente como destino a FAB, disso parecem restar poucas dúvidas neste momento. Aliás, até diria que por Alfragide, Restelo (e não só), tal é considerado um dado quase adquirido.

Relativamente a este assunto, um "figurão" da FAP ainda ontem me dizia que o sexto Millennium é de facto apenas uma questão de tempo, não só porque "se junta a fome com a vontade de comer" (confirmando a predilecção pela Embraer entre as cúpulas política e militar), como pelo pedido da NATO de disponibilizarmos um maior número de reabastecedores a colocar futuramente ao serviço da Aliança. E isso certamente poderá indiciar que a sexta célula se venha a tratar de facto de um KC-390, implicando assim a aquisição de um segundo kit de pods à Cobham. Portanto será para esquecer a ideia de um qualquer A330MRTT.

Ficou subjacente na conversa que a activação pela Força Aérea da opção pela sexta aeronave se poderá traduzir na alienação dos C-130 modernizados a médio prazo (final desta década), o que não constitui propriamente nenhuma surpresa, não só porque seriam duas frotas com capacidades muito semelhantes, mas também pela falta de tripulações que continua a ser um factor crónico.

P44 escreveu: ↑Qua Jan 25, 2023 8:07 am Do FD

Estamos tão fodidos

Charlie Jaguar escreveu:

Relativamente a este assunto, um "figurão" da FAP ainda ontem me dizia que o sexto Millennium é de facto apenas uma questão de tempo (...)

(...) não só porque seriam duas frotas com capacidades muito semelhantes (...)

"Capacidades muito semelhantes" até mandarem os dois decolarem com carga máxima (PMD/MTOW) e combustível apenas para chegar a altitude de cruzeiro e uns dez minutos em estação para receberem REVO/IFR: são tão SEMELHANTES que só um dos dois faz isso (e só um dos dois pode fazê-lo com um PANDUR II completo a bordo; aliás, Portugal não tem uns operando em África, se não me engano? ) e, após estar na altitude certa, só um dos "muito semelhantes" pode transferir e receber combustível em voo:






Bota ele, com torre e tudo, num Hércules H só pra ver se sobe...

Túlio escreveu: ↑Qua Jan 25, 2023 1:31 pm

P44 escreveu: ↑Qua Jan 25, 2023 8:07 am Do FD

Estamos tão fodidos

"Capacidades muito semelhantes" até mandarem os dois decolarem com carga máxima (PMD/MTOW) e combustível apenas para chegar a altitude de cruzeiro e uns dez minutos em estação para receberem REVO/IFR: são tão SEMELHANTES que só um dos dois faz isso (e só um dos dois pode fazê-lo com um PANDUR II completo a bordo; aliás, Portugal não tem uns operando em África, se não me engano? ) e, após estar na altitude certa, só um dos "muito semelhantes" pode transferir e receber combustível em voo:




Bota ele, com torre e tudo, num Hércules H só pra ver se sobe...

cabeça de martelo escreveu: ↑Qua Jan 25, 2023 2:42 pm

Túlio escreveu: ↑Qua Jan 25, 2023 1:31 pm

"Capacidades muito semelhantes" até mandarem os dois decolarem com carga máxima (PMD/MTOW) e combustível apenas para chegar a altitude de cruzeiro e uns dez minutos em estação para receberem REVO/IFR: são tão SEMELHANTES que só um dos dois faz isso (e só um dos dois pode fazê-lo com um PANDUR II completo a bordo; aliás, Portugal não tem uns operando em África, se não me engano? ) e, após estar na altitude certa, só um dos "muito semelhantes" pode transferir e receber combustível em voo:




Bota ele, com torre e tudo, num Hércules H só pra ver se sobe...

Não lembro-me de ver um C130 a carregar uma VBTP 8x8, o máximo dos máximos um camião a carregar uma Light Gun 105mm (GAC da BrigRR) ou um Humwee (BatCmds).