Fórum Defesa Brasil

Túlio escreveu:E desde quando se COMEÇOU algo importante por aqui sem isso, conterrâneo? Ou é assim ou morreremos vendendo commodities...

Marino escreveu:Estado de Minas             
Fábrica de aviões tira sonho do papel
Governo lança polo onde será montado o AX-2 Tupã. Tecnologia de ponta deve atrair até a gigante norte-americana Boeing
Pedro Rocha Franco


Numa parceria entre empresariado, instituições de ensino e o poder público, Minas prepara para decolar num espaço de conhecimentos do segmento aéreo. Passados alguns anos do anúncio da formação do Complexo Aeronáutico de Minas Gerais, os projetos começam a sair do papel e empresas iniciam grandes investimentos, que, além de atrair receitas e gerar empregos, devem desenvolver tecnologia em segmentos de ponta. Ontem, no Triângulo Mineiro, o governo estadual lançou o Polo Aeroespacial de Tupaciguara – um dos cinco que compõem o complexo –, onde deve se instalar a planta da Axis Aerospace para fabricação da aeronave AX-2 Tupã e outras empresas do ramo para desenvolvimento de tecnologia. Até a norte-americana Boeing, maior indústria aeroespacial do mundo, estuda ter uma pequena unidade no polo.

Somados, os investimentos já anunciados em produção de tecnologia e implantação e ampliação de unidades voltadas para o setor aeronáutico superam R$ 1,5 bilhão. Até o fim do ano, no entanto, essa cifra deve crescer mais de 50%. Em Tupaciguara, o aporte ultrapassa R$ 600 milhões, se considerados os valores previstos para a instalação da fabrica da Axis e o montante esperado para outras empresas. Em Itajubá, a ampliação da fábrica da Helibras deve significar aporte de 350 milhões de euros e, em Lagoa Santa, a construção do Centro de Tecnologia e Capacitação Aeroespacial terá investimento de R$ 50 milhões.

No lançamento da unidade de Tupaciguara, ontem, foram confirmados financiamentos de cinco projetos, por meio do governo federal, que somam R$ 65,5 milhões, segundo o secretário estadual de Ciência e Tecnologia, Nárcio Rodrigues. São eles o Centro de Inovação Aeroespacial da Axis (R$ 28,5 milhões); a implantação do Centro de Asas Rotativas, em Itajubá, no Sul de Minas (R$ 11 milhões); a instalação de laboratórios aeronáuticos pela Universidade Federal de Uberlândia (R$ 11 milhões); o programa Brasil Profissionalizado, em Tupaciguara (R$ 7,5 milhões) e a implantação do Centro de Capacitação Aeronáutico de Lagoa Santa (R$ 7,5 milhões). Além disso, a Fundação de Amparo à Pesquisa de Minas Gerais (Fapemig) já havia investido R$ 7,2 milhões no mock-up (maquete em tamanho real) do Tupã.

AVIÃO - O avião executivo de pequeno porte, com capacidade para seis pessoas, deverá ter seu protótipo desenvolvido até o fim do ano que vem. Ontem foi apresentada sua maquete em tamanho real. A previsão é que esteja pronto para voar em 2014. Com isso, o período de produção e venda deve ser iniciado no ano seguinte. Nessa fase, devem ser investidos R$ 120 milhões. Mas o retorno é visto como certo. Estudos da empresa mostram que a demanda do setor é alta. "Se conseguirmos fabricar 81 mil unidades em 20 anos, venderemos todas", afirma o diretor superintendente da Axis Aerospace, Daniel Marins Carneiro.

Mas a instalação da empresa em Tupaciguara não se resume à fabricação do Tupã. Outros projetos estão em fase de elaboração para o complexo de desenvolvimento de tecnologia de ponta. Duas áreas principais devem ser estudadas: propulsão a laser e hipersônica. Para isso, deve ser construído o maior túnel hipersônico do mundo, com tecnologia que sequer a Nasa domina. "Será possível fazer experimentos em alta velocidade que darão noção do escoamento aerodinâmico", afirma o diretor da Axis. Isso teria, inclusive, chamado a atenção da Boeing.

Com a instalação de todas as empresas no Polo de Asas Fixas e o início da produção da aeronave, a expectativa é que sejam criadas 4 mil vagas diretas e indiretas, o que deve significar forte restruturação no formato da cidade. Atualmente são apenas 23 mil habitantes e a implantação dessas empresas deve atrair moradores da região, além de garantir maior qualificação. Nos próximos cinco anos, a previsão de investimento é superior a R$ 600 milhões.

delmar escreveu:

Túlio escreveu:E desde quando se COMEÇOU algo importante por aqui sem isso, conterrâneo? Ou é assim ou morreremos vendendo commodities...

Estou falando destas tecnologias futuristas, impossíveis de serem mensuradas. A empresa pega alguns milhões para pesquisar propulsão a laser e hipersônica. Como controlar a aplicação correta deste dinheiro? Penso que antes de colocar qualquer dinheiro ali deveria haver, antes, uma análise e um parecer de técnicos do ITA, do IPEA e outros especializados sobre o projeto. Vá que tenham contratado o Dondolo para tocar o trabalho de um motor hipersônico.

Justin Case escreveu:Amigos,

Acho que alguém errou na notícia: "Se conseguirmos fabricar 81 mil unidades em 20 anos, venderemos todas".
Se não houve erros, precisamos levar um "kick in the ass" e criar escolas para pilotos urgentemente. É muito avião.

Também precisamos lembrar que previsões de sucesso exagerado podem até motivar, mas normalmente tiram a credibilidade do trabalho realizado e causam decepções pelo caminho. Se o objetivo for prioritariamente "eleitoreiro", este pode até ser alcançado. Poucos são os que podem identificar os absurdos que são publicados/noticiados todos os dias.

Abraços,

Justin

Túlio escreveu:Conterrâneo, não te faças de desentendido: como começou a PETROBRÁS? Alguém sabia que tinha tanto petróleo assim no Brasil, até Pré-Sal? E a EMBRAER? O Santos Dumont nasceu de novo? Aqui só anda assim, o Estado abre espaço e a iniciativa privada vai atrás. É uma josta mas é a NOSSA josta...

I know today is four july but...it means me NOTHING...

alcmartin escreveu:Gauderio, eu nao fui tao agressivo, mas acho que é por aí...