Fórum Defesa Brasil

Pois e Alberto, entao vamos fechar as portas da Embrear e deixar os interesses comercias dela de lado. Vamos mandar todos embora, por que afinal de contas a embraer esta visando um bem proprio ne, ajudar a embraer nao seria ajudar o brasil nao.

Vai perguntar para o Lula quando comecou a crise e a embraer teve de demitir milhares de funcionarios que que ele acho de tudo isso, que que todos acharam de tudo isso. E engracado isso as pessoas so valorizam na hora que precisam, se eles estao falando que o Gripen e melhor para eles deveriamos respeitar isso podemos ate nao concordar com isso mas apenas respeitar o trabalho deles.

O pior é que parece um enxame. Tinham que gostar do Gripen mesmo.

Fui...

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É rapaz, boa analogia, um "enxame" de mitingas...

AlbertoRJ escreveu: A recíproca não é verdadeira porque a Embraer não tem incumbência para decidir.

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A recíproca é verdadeira porque a embraer é o polo de construção aeronáutica nacional, respondendo juntamente com a Petrobrás, por grande parte das vagas de engenharia qualificada do Brasil, sendo alvo inclusive de insentivos governamentais por diversas vezes, para evitar que essas vagas se percam no oceano.

orestespf escreveu:

DELTA22 escreveu:Exatamente CM. O pessoal está querendo transformar o fórum no Programa do Ratinho.... Cadê o exame de DNA????

Se fizerem exame de DNA será confirmado que o G4 do DB é um só!

Queria saber o que o pessoal bebe antes de vir postar aqui... Deve ser fortíssimo!!!
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gomugomu escreveu:

PRick escreveu: Porque não cabe a Embraer fazer política industrial, não cabe a ela as responsabilidades pela condução do Processo, o que ela quer é a opção que trata mais lucros, e que o Governo fique com os riscos da empreitada. Se ela quiser bancar o Gripen NG com seu próprio capital, e nós compramos tão somente ótimo. A análise de riscos é papel da FAB e do MD. São eles que devem confrontar as promessas do vendendor com a realidade dos fatos.

Porém, para o Governo fazer isso, tendo outras propostas que são muito menos arriscadas é outra coisa. Não estamos falando de KC-390, existem um monte de projetos e caças em produção pelo mundo sendo oferecidos.

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Ta bom, mas você admite que a proposta Sueca é melhor em termos de transferência tecnológica e que o preço final da proposta é menor?

A proposta Sueca não é melhor na transferência de tecnologia, para isso é preciso ir além da proposta, como o NJ gosta de falar, sou Advogado, trabalho com a jurisprudência e vejo o passado, e isso está claro os Suecos gosta de vender o que não possuem, no final quem ficará na mão é a FAB, como a MB ficou sem seus torpedos.

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gomugomu escreveu:

AlbertoRJ escreveu: A recíproca não é verdadeira porque a Embraer não tem incumbência para decidir.

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A recíproca é verdadeira porque a embraer é o polo de construção aeronáutica nacional, respondendo juntamente com a Petrobrás, por grande parte das vagas de engenharia qualificada do Brasil, sendo alvo inclusive de insentivos governamentais por diversas vezes, para evitar que essas vagas se percam no oceano.

A Embraer até a pouco tempo ERA do Governo.
E por favor, não a compare com a Petrobrás. Estão à milhares de léguas de distância no comprometimento com o país e com a sociedade. Por mais que eu admire a Embraer, não dá.

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Agora a embraer viro uma emprezinha qualquer.....

medo.....

nike123 escreveu:Agora a embraer viro uma emprezinha qualquer.....

medo.....

O pior é se ela agora virou uma Empresona que decide o que é melhor para o país.

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Eu sinceramente confio mais nela decidindo oque o melhor para o pais no quesito aeroespacial.... do que os engenheiros aeronauticos Lula e NJobim.

O que parece, à primeira vista é claro, é que a
EMBRAER escolheu um parceiro (como no FX-1).
Está escolhendo o que mais lhe interessa comercialmente
e tomando uma decisão arriscada ao vir à público
defender seus interesses.
Ao enfrentar o governo tão declaradamente e tentar colocá-lo
em uma "sinuca de bico" perante a mídia e a opinião pública
ela (EMBRAER) torna-se lobbysta e arca com o risco
e consequências de sua decisão.
Vejamos os resultados disto tudo.

Agora, se ela quiser "por a mão no bolso" de seus acionistas
e "bancar" o desenvolvimento do NG com seus próprios
recursos, que faça e apresente o projeto para avaliação
do FX-3. Que eu saiba, neste FX-2 ela não tem produto para
sair vendendo.


Um abraço

Franz Luiz

Alias que coisa besta ne, deixar que a embraer decida qual e o melhor caca, e a mesma coisa que um padeiro saber fazer um pao, um medico fazer uma cirurgia... tudo besteira, afinal de contas na mesa de um bar tudo mundo sabe fazer tudo ne.

nike123 escreveu:Eu sinceramente confio mais nela decidindo oque o melhor para o pais no quesito aeroespacial.... do que os engenheiros aeronauticos Lula e NJobim.

Eu tenho que confiar, já que eles são os únicos que têm de pesar TODOS os prós e contras de gastar os bilhões de reais do povo e olha que o povo não vive de caças, se é que me entende. Eles que respondem por isso.
Sorte que contam com a melhor assessoria possível.

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Alguém puxa aí a cordinha!!!!!!

Quando eu achei que já tinha visto de tudo, tem mais.

nike123 escreveu:Alias que coisa besta ne, deixar que a embraer decida qual e o melhor caca, e a mesma coisa que um padeiro saber fazer um pao, um medico fazer uma cirurgia... tudo besteira, afinal de contas na mesa de um bar tudo mundo sabe fazer tudo ne.

Que beleza hein? Vamos dar então um cheque em branco para ela.

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