NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[Bourne]

Os pilotos da Mclaren usam nos treinos de sabado vão usar macacões escolhidos pelo público apoiado por um patrocinador. Na China foi vermelho em homenagem a China. Também relacionada a Vodafone que tem como cor predominante vermelho e fornece grande contribuição para o time pagar as contas.

[P44]

Vá lá que agora já não existe GP de Portugal caso contrário os macacões seriam castanhos

[Bourne]

Falar o que? A Ferrari tem carro para chegar entre quinto e décimo. Os pilotos não tem como fazer mais do que estão fazendo. Bem atrás de RedBull e McLaren e mais o menos no mesmo nível de Mercedes e Lotus-Renault. No decorrer da corrida se posicionar entre os três, mas não sustenta posição.

Italianos poupam Massa, mas já temem "ano perdido"
A imprensa italiana criticou duramente a Ferrari depois do sexto lugar de Felipe Massa e o sétimo de Fernando Alonso no Grande Prêmio da China, realizado na madrugada do último domingo. Para a Gazzetta dello Sport, a temporada 2011 da equipe "já está em perigo".

Na edição desta segunda-feira, o diário ataca principalmente o piloto espanhol, que "não esteve sereno" como de costume. A publicação diz que Alonso "não se adaptou a uma corrida de espera", pagou caro por uma estratégia errada de retardar a primeira parada nos boxes e ainda perdeu segundos preciosos atrás de um lento Michael Schumacher, da Mercedes.

A Gazzetta ainda dá nota 5,5 para o desempenho de Alonso em Xangai. Lewis Hamilton, da McLaren, ganhou um 9 dos críticos do jornal após vencer a corrida, enquanto Massa teve 8. Para o Corriere dello Sport, o brasileiro também foi melhor que o colega de equipe e mostrou que os dois parecem estar em "caminhos diferentes" neste início de ano.

O jornal também foi pessimista ao analisar o desempenho geral da equipe vermelha. "Ferrari, uma nova desilusão", estampa o diário, acrescentando que a escuderia está "com um carro lento" e "se perdendo no caos".

Já o La Repubblica crê que a "Ferrari foi a grande ausente" em uma prova marcada por "um show" de Hamilton, que quebrou o domínio do atual campeão Sebastian Vettel, da Red Bull, e subiu ao lugar mais alto do pódio pela primeira vez no ano.

Antes do GP da China, a Ferrari já havia andado bem atrás dos líderes nas duas primeiras corridas da temporada 2011, na Malásia e na Austrália. Como consequência, soma apenas 50 pontos no Mundial de Construtores, menos da metade que a líder Red Bull (105).

http://esportes.terra.com.br/automobili ... rrari.html

[bcorreia]

Vá lá que agora já não existe GP de Portugal caso contrário os macacões seriam castanhos

Imagina se o GP do Brasil fosse em Pelotas, macacões rosa para todos

[Bourne]

Macacões da Mclaren.

http://www.hugoboss.com/de/en/emag/mcLa ... nfigurator

O utilizado na Espanha é meio castanho.

[Bourne]

A Williams está indo ladeira a baixo desde que a BMW deixou a equipe em 2005. Até conseguiu se manter no meio do pelotão e ter bons pilotos com potencial como Rosberguinho e Huck, mas esse ano a coisa está feia. Brigar com a Lotus (a verde) está feio. Ainda acabar como as outras tradicionais da década de 1970/1980s.

Para o Rubinho é fim de carreira. A Honda já era e Brawn fez um milagre improvável. Na Williams é fim de carreira definitivo.

Gascoyne: "Infelizmente, o alvo é a Williams"
Mike Gascoyne, diretor técnico da Lotus, apontou com tristeza quem é o alvo de seu time no momento.

"Infelizmente, provavelmente é a Williams", disse o dirigente em entrevista ao canal inglês de televisão "BBC".

"Eu digo infelizmente porque a Williams é um grande time e um grande nome, e eles são um dos que estamos tentando alcançar primeiro, quando você deveria vê-los perto da ponta", explicou o dirigente inglês.

Na pista, a Williams realmente tem frequentado o fim do pelotão intermediário, principal objetivo da Lotus. Na Austrália, Rubens Barrichello largou na 17ª posição do grid e Pastor Maldonado em 15º, na Malásia, largaram em 15º e 18º, e na China, em 15º e 17º.

"Talvez eu esteja um pouco nostálgico, mas você quer vê-los na frente como uma das grandes equipes. No entanto, nós somos o Team Lotus agora e se nós competimos com a Williams, isso é bom para nós", seguiu Gascoyne.

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/24640/

[P44]

Macacões da Mclaren.

http://www.hugoboss.com/de/en/emag/mcLa ... nfigurator

O utilizado na Espanha é meio castanho.

é por estar aqui ao lado...ainda apanha com os restos...

[Bourne]

O Jornal espanhol As parece otimista.

Ferrari espera recuperar 1 seg. na Turquia
Ferrari encontra ‘vilão’ do mau início de ano e espera ganhar 1s na Turquia
Equipe deve usar túnel de vento da Toyota na sequência do campeonato

Com apenas 50 pontos no Mundial de Construtores, a Ferrari parece ter encontrado o responsável pelo mau início de temporada da escuderia na Fórmula 1. A equipe revelou a existência de problemas estruturais no túnel de vento utilizado no desenvolvimento tecnológico e aerodinâmico em Maranello, na Itália. Isto significa que os dados obtidos na pré-temporada não correspondiam à realidade do carro, e os acertos de hoje em diante podem fazer o desempenho da equipe melhorar em até 1 segundo. As informações são do jornal espanhol “AS”.

O trabalho no túnel de vento é essencial para os engenheiros da equipe, já que, através dos sensores nele posicionados, é possível avaliar como a pressão e a força sobre o carro são distribuídas.

No fim da última temporada, o diretor técnico da Ferrari, Aldo Costa, já havia comentado sobre as dificuldades da equipe com a estrutura, mas garantiu que o problema havia sido superado.

- Perdemos o campeonato porque nosso carro não era tão rápido quanto o outro. Revolucionamos nossos métodos de trabalho e pagamos por ter um túnel de vento antiquado, mas agora resolvemos o problema e começamos uma nova era – disse o dirigente, no dia 30 de novembro de 2010.

Com a constatação de que a falha persiste, a equipe deve voltar a utilizar as instalações da Toyota, em Colônia, na Alemanha, para reavaliar e fazer os ajustes necessários no 150º Itália já para o GP da Turquia, no dia 8 de maio.

Fonte: http://globoesporte.globo.com/motor/for ... rquia.html

[P44]

A Toyota...que tão bons resultados conseguiu nos anos em que se arrastou pela F1

[P44]

Faz hoje 17 anos

[P44]

Incrivel, como num forum BRASILEIRO todo o mundo deixou passar esta data em branco...

News: Senna documentary reduced Dennis to tears

News posted on Apr-04-2011 17:08 Hong Kong Time

Ron Dennis congratulates Ayrton Senna on his victory at Suzuka in 1993 © Sutton Images

McLaren boss Ron Dennis admitted that watching the acclaimed new feature-documentary about Ayrton Senna was emotional.

“Yes, at certain points I cried,” he said when asked about Senna. “Some of the images touched me deeply. We had a very close relationship, only fighting about contracts.”

A strong focus of the film is Senna’s intense rivalry with Alain Prost, but Dennis said he did not regret pitting the two against each other. “If you try to win with only one driver, then the ability of the team to win suffers. What’s clear is that despite the dispute, we won 15 of the 16 races in 1988.”

Dennis admitted he had also been similarly close to other McLaren drivers Mika Hakkinen and Lewis Hamilton, and said the relationship between the latter and Jenson Button is “harmonious”.

“Martin Whitmarsh has a much easier time with the drivers than I did in my time,” he smiled.

(espnf1.com)

http://www.formulaonerumours.com/2011/0 ... -to-tears/

[Bourne]

Agora vai

Pobre Rosberguinho.

Massa na Red Bull e Rosberg na Ferrari para 2012
http://esportes.terra.com.br/automobili ... ri+em.html


O piloto alemão Nico Rosberg, que atualmente compete pela Mercedes, é o candidato a substituir o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, na próxima temporada de Fórmula 1, segundo informações da agência Ansa.
A revista Autosprint publicou que "já houve um contato" entre a Ferrari e o piloto, e que a Mercedes não se oporia à ida do alemão à escuderia italiana.
Massa, por sua vez, poderia somar-se ao também alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, no lugar do australiano Mark Webber.
Ainda hoje foi anunciado que o engenheiro Mike Coughlan, suspenso por dois anos da Fórmula 1 por acusações de espionagem em 2007, vai assumir o posto de chefe de Engenharia da Williams.
Para o presidente da equipe, Frank Williams, Coughlan é um bom profissional, "com extensa experiência" na modalidade. Ele ainda explicou que o engenheiro deixou a categoria em 2007 por conta de sua conduta, "da qual se arrepende profundamente".
Coughlan disse, em entrevista à publicação inglesa Autosport, estar muito agradecido à equipe que o contratou. "Estou ansioso para voltar para o esporte que eu amo e participar de um time que eu admiro há anos. Vou garantir que voltemos a ser competitivos, respeitando os padrões éticos com os quais a Williams sempre foi baseada", declarou.

[Bourne]

Já pode reclamar do carro.

Ferrari admite ter sido conservadora demais
O projetista chefe da Ferrari aceitou as críticas alegando que a organização italiana precisa inovar mais.

Enquanto suas rivais menos famosas foram as pioneiras nos difusores duplos, dutos-F e escapamentos moldados nos anos recentes, os monopostos da Ferrari se tornaram mais conservadores, com a mais recente versão de 2011 enfrentando um início de temporada difícil.

A equipe baseada em Maranello vem chegando à raiz de um problema de calibragem no túnel de vento, mas o projetista Nikolas Tombazis não desmentiu os comentaristas que dizem que a Ferrari também precisa ser mais tecnicamente criativa.

"Infelizmente, não podemos alegar que essa acusação é inteiramente sem fundamento", disse ele à revista online oficial Scuderia Ferrari Racing News. "Talvez tenhamos sido um pouco passivos em nossa atitude; não nos esforçamos o suficiente em algumas áreas do desenvolvimento, e, infelizmente, os resultados podem ser vistos na pista", admitiu Tombazis.

Fonte: http://autoracing.virgula.uol.com.br/no ... ora-demais

[P44]

ora, nada que uns subornozitos não resolvam

[Bourne]

A indy te espera. E é mais segura que a Stock-Car organizada pela Vicar

Barrichello avisa que só segue na Williams se carro melhorar

Brasileiro vê com bons olhos as mudanças no comando da equipe, mas quer ver resultados concretos dentro da pista

Longe dos pontos nas três primeiras provas do ano, Rubens Barrichello não poderia estar satisfeito com o rendimento da Williams. O piloto brasileiro recebeu bem as mudanças que a equipe vem fazendo em seu corpo técnico, mas destacou que o carro precisa melhorar de fato para que ele possa se posicionar em relação ao futuro.

“Logicamente não estou feliz com o que aconteceu desde os treinos até a corrida da China. A gente não consegue nem traduzir o que tivemos nos testes, tem muita gente achando que os tempos que fizemos foram abaixo do peso, tentando arrumar patrocinador, o que é um pensamento bem infantil. Não aconteceu isso”, afirmou em entrevista ao TotalRace.

“Isso me traz muito descontentamento porque, pode colocar o piloto mais experiente ou o mais jovem do mundo e o carro não vai mudar. Nesse sentido, preciso muito que a Williams melhore para que a gente possa chegar a um acordo. Porque desse jeito as coisas estão muito paradas, então não está valendo a pena. A gente tem muitas mudanças acontecendo e espero que tragam coisas boas, porque o carro tem que melhorar”, desabafou.

O piloto afirmou que ainda é cedo para dizer se a saída, no final do ano, do diretor técnico Sam Michael e do chefe de aerodinâmica Jon Tomlinson, e a chegada de Mike Coughlan terãoimpacto positivo no time.

“O bom do Sam Michael ficar até o final ano é que ele não terá que se preocupar com o carro do ano que vem, o que faz com que o carro continue melhorando até o fim da temporada. Haverá uma outra equipe, com outro projetista, que vai bolar o carro do ano que vem. Por isso, a entrada do Mike Coughlan na equipe só deve ter frutos em 2012.”

Falando sobre a contratação de Coughlan, que foi punido pelo envolvimento central no escândalo de espionagem entre Ferrari e McLaren em 2007, Barrichello não quis entrar em polêmica.

“A partir do momento que um personagem entra no time e o torna vencedor, o passado fica longe. Não tenho nenhum problema com as pessoas que erraram no passado e que visam acertar no futuro. Se ele realmente trouxer benefícios como acho que pode trazer, é muito bem-vindo.”

Em relação ao GP da Turquia, o brasileiro está preocupado com a interferência do frio no comportamento dos pneus.

“A curva oito praticamente determina todo o circuito, porque ela basicamente irá comer o pneu dianteiro. Se ele estiver abaixo da temperatura, certamente vai escorregar mais e a borracha vai embora. É meio atípico. Nunca tivemos frio na Turquia, então não sei se isso vai melhorar o piorar a situação.”

Para Barrichello, os pneus macios continuam sendo a melhor alternativa.

“Como o pneu mole fica mais no trilho, ele gasta menos. O pneu duro esparrama muito mais, o que faz com que ele desgaste mais. Então deve ser pior com pneu duro do que com o mole. Temos dois jogos de pneus super duros para serem testados na sexta-feira, quando algumas avaliações para ver se ele será melhor para o futuro. Não acredito que, se for melhor para cá, eles vão conseguir fornecer para todos, mas pelo menos vamos testar.”

(colaboraram Felipe Motta e Luis Fernando Ramos, de Istambul)
http://www.totalrace.com.br/site/notici ... o-melhorar