Fórum Defesa Brasil

Túlio escreveu:: AN-38? O que é aquilo?

O Antonov An-38 foi uma atualização do An-28. O An-38 era uma aeronave de transporte de dupla hélice desenvolvido pela Antonov em Kiev, na Ucrânia.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/

Paisano escreveu:

Túlio escreveu:: AN-38? O que é aquilo?

O Antonov An-38 foi uma atualização do An-28. O An-38 era uma aeronave de transporte de dupla hélice desenvolvido pela Antonov em Kiev, na Ucrânia.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/

Aiatolá véio, eu PESQUISEI antes de postar, POWS!!!

Com 'o que é aquilo' quis dizer 'para o que diabos iríamos precisar daquilo?'

Pois Caravan tem aos montes, os Bandecos estão sendo revitalizados, Brasílias bobear e também vão, então qual a serventia de MAIS UM transporte leve? CAÇAS que é bom necas...

Ademais, para a Amazônia é que não deve ser, decola em 500m e pousa em 900...

Nem esquentes, deve ser A IDADE...

Túlio escreveu: AN-124 e/ou AN-225? Nem vendo um deles nas cores da FAB eu acredito!

AN-38? O que é aquilo?

AN-178: vamos ajudar a fazer um concorrente para o KC-390?

Dozor B: mais um blindado que no máximo serviria ao BOPE e que até AQUI tem concorrente...


Sei não, tá estranho esse acordo aí...

É um acordo pra inglês ver ou seja pra não sair.

Penguin escreveu:

Túlio escreveu: AN-124 e/ou AN-225? Nem vendo um deles nas cores da FAB eu acredito!

AN-38? O que é aquilo?

AN-178: vamos ajudar a fazer um concorrente para o KC-390?

Dozor B: mais um blindado que no máximo serviria ao BOPE e que até AQUI tem concorrente...


Sei não, tá estranho esse acordo aí...

O que realmente interessa, VLS e turbinas, nada.

Um OPLOTzinho também cairia bem...

Notícias da última AFM:

SU-30

- Preço do contrato que o Vietnã pagou por 12 Su-30MK2 --- US$ 500Milhões.

Total de aeronave compradas até o momento: 20.

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COD

Os EUA emprestou 2 C-2 para os franceses operarem no CdG já que a França estava dependendo de Helis para realizar o trabalho de COD e isso não é eficiente. Ou seja, a MB está tomando um passo bem correto nessa direção com os C-1

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P-3 - Chile:

O Chile mandou um P-3 para a Nova Zelândia para ser reformado no ínicio de 2010 e pelo visto a aeronave ficou por lá esse tempo todo pois apresentou bem mais problemas estruturais do que o antecipado... sendo assim o Chile pensa em reduzir o número de aeronaves recebendo upgrade e ao invés disso comprar C-295 adicionais (o Chile possui opção de 5 mais aeronaves).

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Lynx - Brasil

Foto do Lynx 4004 com o novo Flir e as reformas estão sendo feitas em S Pedro da Aldeia como já informei no meu resumo da Air Combat.

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Sea Hawk - Brasil

Como já confirmado mais 2 Sea Hawks comprados e o primeiro chegando ao Brasil até o fim do ano
Além disso é esperado que mais um contrato de 2 aeronaves seja assinado em 2012 (aumentando o total para 8 aeronaves ... mas isso em 2012)

[]s
CB_Lima

Excelente, Lima!!!!

Túlio escreveu:

Paisano escreveu: O Antonov An-38 foi uma atualização do An-28. O An-38 era uma aeronave de transporte de dupla hélice desenvolvido pela Antonov em Kiev, na Ucrânia.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/

Aiatolá véio, eu PESQUISEI antes de postar, POWS!!!

Com 'o que é aquilo' quis dizer 'para o que diabos iríamos precisar daquilo?'

Pois Caravan tem aos montes, os Bandecos estão sendo revitalizados, Brasílias bobear e também vão, então qual a serventia de MAIS UM transporte leve? CAÇAS que é bom necas...

Ademais, para a Amazônia é que não deve ser, decola em 500m e pousa em 900...

Mas vamos precisar de um substituto para o Bandeco no futuro, e o Caravan só tem um motor.

[]´s

Penguin escreveu:

Túlio escreveu: AN-124 e/ou AN-225? Nem vendo um deles nas cores da FAB eu acredito!

AN-38? O que é aquilo?

AN-178: vamos ajudar a fazer um concorrente para o KC-390?

Dozor B: mais um blindado que no máximo serviria ao BOPE e que até AQUI tem concorrente...


Sei não, tá estranho esse acordo aí...

O que realmente interessa, VLS e turbinas, nada.

Esse dois são interessantes, um para comprar e o outro para produzir aqui ou em parceria.





[]´s

PRick escreveu:

[]´s

O-B-S-O-L-E-T-O ! ! !

Melhor comprar a licença do BUFFALO, modernizar e fazer aqui, pelo menos esse é COMPROVADO na Amazônia...

(Com essa começo a simpatizar até com o C-212... )

Já pensaram a FAB com AN225...
Podiam usar a desculpa que é para a seleção usar. Aí pode tudo. Ih, mas a copa vai ser aqui... não precisa de tanta carga, não vai ter compras!

Não, podiam fazer uma pista bem grandona na Amazônia e dizer que os Antonovs são para transportar índio para ver a Copa, aí colava...

Túlio escreveu:Não, podiam fazer uma pista bem grandona na Amazônia e dizer que os Antonovs são para transportar índio para ver a Copa, aí colava...

Bastaria associar à compra desse manstodonte voador um programa de construção de uma rede de novas bases e aeroportos adequados à sua operação. O din din seria liberado fácil fácil.

Com certeza! Abração, cupincha!!