A-12

Assuntos em discussão: Marinha do Brasil e marinhas estrangeiras, forças de superfície e submarinas, aviação naval e tecnologia naval.

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Re: A-12

#2266 Mensagem por Morcego » Ter Mar 25, 2008 8:31 pm

PERGUNTAR NÃO OFENDE.

o KWAIT opera aviões F-18?

se sim

PODEMOS DIZER QUE é mais facil o BRASIL COMPRAR ESSES AVIÕES DOS KWAITANOS e estes por sua vez TEREM F-35?




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Re: A-12

#2267 Mensagem por Booz » Ter Mar 25, 2008 8:36 pm

Sideshow escreveu:Os mísseis navais têm sistemas eletrônicos, controle e guiagem mais resistentes para suportar os pousos embargados.
Touché!




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Re: A-12

#2268 Mensagem por Vinicius Pimenta » Ter Mar 25, 2008 8:47 pm

Sideshow escreveu:Os mísseis navais têm sistemas eletrônicos, controle e guiagem mais resistentes para suportar os pousos embargados.
Nunca tinha ouvido falar nisso. Os nossos AIM-9H são assim? Até que ponto isso é imprescindível, partindo-se do princípio que as aeronaves voariam na maior parte do tempo com mísseis de manejo? E outra, até que ponto isso é muito difícil de adaptar?




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Re: A-12

#2269 Mensagem por Carlos Lima » Ter Mar 25, 2008 8:52 pm

Vinicius Pimenta escreveu:
Sideshow escreveu:Os mísseis navais têm sistemas eletrônicos, controle e guiagem mais resistentes para suportar os pousos embargados.
Nunca tinha ouvido falar nisso. Os nossos AIM-9H são assim? Até que ponto isso é imprescindível, partindo-se do princípio que as aeronaves voariam na maior parte do tempo com mísseis de manejo? E outra, até que ponto isso é muito difícil de adaptar?
Sim os nossos '9H' são exatamente assim... a versão 'H' é a versão navalizada do Sidewinder mais antigo e justamente tem como diferença uma resistência maior em certos componentes.

É claro que com a evolução da eletrônica, a necessidade de uma versão 'naval' do Sidewinder desapareceu, para tanto que a USN usa as versões "L/M" como quaisquer outras F/Armadas.

[]s
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Re: A-12

#2270 Mensagem por Vinicius Pimenta » Ter Mar 25, 2008 9:05 pm

Vivendo e aprendendo. :D

De qualquer forma, como dito, não me parece que isso hoje seja necessário. Para um míssil que já é capaz de puxar 100Gs, um catrapo não deve ser grande coisa. :lol:




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Re: A-12

#2271 Mensagem por Sideshow » Ter Mar 25, 2008 9:08 pm

Ahhh valeu CB_Lima [009]




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Re: A-12

#2272 Mensagem por Carlos Lima » Ter Mar 25, 2008 9:11 pm

Vinicius Pimenta escreveu:Vivendo e aprendendo. :D

De qualquer forma, como dito, não me parece que isso hoje seja necessário. Para um míssil que já é capaz de puxar 100Gs, um catrapo não deve ser grande coisa. :lol:
Hehehhe... pois é... o problema é que quando o míssil puxa 100G é uma vez só e vc espera que ele esteja acertando o alvo... já o catrapo significa que o míssil ainda não 'cumpriu' a sua missão :mrgreen: e ele será 'catrapeado' novamente.

Essa é uma história realmente interessante e durante um tempo essa 'fragilidade' foi a causa de muitas falhas nos lançamentos desses misseis. Afinal de contas eles tem que ser 'pequenos' e ser 'sensíveis' o suficiente para 'ver' os seus alvos e saber ir em direção a eles... daí o problema... fragilidade demais acaba comprometendo o desempenho em certos ambientes e um dos mais severos é definitivamente o de operações aéreas embarcadas.

[]s
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Re: A-12

#2273 Mensagem por Vinicius Pimenta » Ter Mar 25, 2008 9:15 pm

Tem isso também. Mas qual é efetivamente o esforço causado no míssil em si durante o catrapo? Teríamos como estimar em termos de carga G?




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Re: A-12

#2274 Mensagem por Pablo Maica » Ter Mar 25, 2008 9:46 pm

morcego escreveu:PERGUNTAR NÃO OFENDE.

o KWAIT opera aviões F-18?

se sim

PODEMOS DIZER QUE é mais facil o BRASIL COMPRAR ESSES AVIÕES DOS KWAITANOS e estes por sua vez TEREM F-35?
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Um abraço e t+ :D




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Re: A-12

#2275 Mensagem por Plinio Jr » Ter Mar 25, 2008 10:07 pm

Pablo Maica escreveu:
morcego escreveu:PERGUNTAR NÃO OFENDE.

o KWAIT opera aviões F-18?

se sim

PODEMOS DIZER QUE é mais facil o BRASIL COMPRAR ESSES AVIÕES DOS KWAITANOS e estes por sua vez TEREM F-35?
Opera Morcego, os A-4 foram substituidos pelos F-18.


Um abraço e t+ :D
Os kuwaitianos levarão um booooommmm tempo para receber uma hipotética encomenda de F-35s... :idea:




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Re: A-12

#2276 Mensagem por Mapinguari » Ter Mar 25, 2008 10:22 pm

cicloneprojekt escreveu:
Paisano escreveu:soultrain, essa foto é em homenagem ao Rui Elias? [000] :mrgreen:
Uma foto sem dúvida deprimente. Um navio rebaixado de classe.
Pior é notar a quantidade de distintivos que o navio em questão recebeu em sua vida operativa e ver como ele está terminando sua carreira...




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Re: A-12

#2277 Mensagem por Morcego » Ter Mar 25, 2008 11:42 pm

Plinio Jr escreveu:
Pablo Maica escreveu: Opera Morcego, os A-4 foram substituidos pelos F-18.


Um abraço e t+ :D
Os kuwaitianos levarão um booooommmm tempo para receber uma hipotética encomenda de F-35s... :idea:

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Re: A-12

#2278 Mensagem por Bolovo » Qua Mar 26, 2008 12:04 am

morcego escreveu:
QUER DIZER ENTONSE, QUE VAMOS DEMORAR MAIS AINDA PORA RECEBER os F-18 HEAHEHAEHAEHAHEA


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Re: A-12

#2279 Mensagem por Immortal Horgh » Qua Mar 26, 2008 1:11 am

Marino escreveu: Não sei. Mas daqui a algum tempo eles lançarão os mesmos mísseis do F-5M. :wink:

Eu espero mais capacidade, principalmente poder transportar mísseis antinavio. Só falta fechar a conta de um caça para defesa da frota, aí o São Paulo estaria bem, pra ficar melhor ainda, a MB podia pensar em instalar os Trinity :twisted: :twisted: :twisted:


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Re: A-12

#2280 Mensagem por Immortal Horgh » Qua Mar 26, 2008 1:15 am

Bolovo escreveu:
morcego escreveu:
QUER DIZER ENTONSE, QUE VAMOS DEMORAR MAIS AINDA PORA RECEBER os F-18 HEAHEHAEHAEHAHEA


brincadeirinha. estou um verdadeiro palhaço hoje.
O Canadá tem um monte de Hornet escrito "Buy Now!". Eles tem uns 100 e pouco, mas mantém só 60 operacionais.


São menos aparelhor para venda, Bolovo, algo em torno de 30 a 40, o restante está colocado como reserva. O problema mesmo é o preço, para uma versão A/B que precisaria de uma boa modernização: estão pedindo meio alto.



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