Sobre o KC-390

[joao fernando]

Só que os Franceses voam de Embraer. Alias, o Bandeco nasceu com a ajuda de um Frances, com empresas Francesas. Assim, fico com a francesada (mas que é QUS é mesmo...)

[J.Ricardo]

Na boa, se isso é realmente verdade (chantagem dupla), é motivo pra descartar os dois e cair no colo do T-50 russo...

[Hader]

O During colocou duas coisas completamente diferentes no mesmo balaio e saiu balançando...

[J.Ricardo]

Por favor, explique melhor seu ponto de vista Haden.

[Hader]

As pressões existem, mas são de natureza e tipo totalmente diferentes. Os franceses condicionam a participação em certos desenvolvimentos à escolha do FX. Não existe a ameaça de retaliação, impedindo o uso de componentes. É isso.

[]'s

[orestespf]

As pressões existem, mas são de natureza e tipo totalmente diferentes. Os franceses condicionam a participação em certos desenvolvimentos à escolha do FX. Não existe a ameaça de retaliação, impedindo o uso de componentes. É isso.

[]'s

Lembrei-me das Qliphoth... Quem plantou que cuide de suas hortaliças.

Tem gente que opta pela Árvore "reversa"... Como é difícil acreditar nisto, mas...



PS: Hader, não é pra você, lógico.

[Gerson Victorio]

Vou dar meu pitaco...

Será que o Governo esta revendo os já declarados "parceiros de risco" do KC-390 tendo em vista as potenciais represálias na decisão do caso FX?

Gerson

[Carlos Mathias]

Eu acho que sim.
Titia não me parece afeita a emparedamentos.

Ameaçaram? Pois agora a ameaça vai se cumprir, aconteça ou não.

Pode ser que troquem os "parceiros" do projeto em troca de alguém mais confiável, digamos assim.

[WalterGaudério]

Vou dar meu pitaco...

Será que o Governo esta revendo os já declarados "parceiros de risco" do KC-390 tendo em vista as potenciais represálias na decisão do caso FX?

Gerson

O GF não sei. Mas a EMBRAER tem a muito, um plano "B" e um "C" também a disposição. A EMBRAER , claro, não pode fazer nada sem o aval do GF. Mas tem seu pé atrás, como respoinsavelmente qq empresa de classe mundial do seu naipe.

[thelmo rodrigues]

A Embraer Defesa e Segurança anunciou hoje a seleção do motor V2500-E5 para o KC 390
Sugestão Carlos Alberto camargo

EMBRAER Defesa e Segurança


São José dos Campos, 25 de julho de 2011 – A Embraer Defesa e Segurança anunciou hoje a seleção do motor V2500-E5, fabricado pela International Aero Engines AG (IAE), para equipar o jato de transporte militar KC-390.

“A seleção do motor V2500-E5 fabricado pela IAE mescla um produto comprovado com um projeto militar novo e vencedor. A escolha dos principais fornecedores é muito importante para iniciarmos o trabalho conjunto nesta nova fase do programa”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança.



Dados do Motor

Potência 22,000 a 33,000lbs
Modelos existentes V2500-A1, V2500-A5, V2500-D5
Usuários Airbus Corporate Jetliner (ACJ)
Airbus A319, A320 and A321
Boeing MD-90
Entrada em serviço Maio de 1989


As primeiras entregas dos motores V2500-E5 para os protótipos do KC-390 estão programadas para 2013, com os ensaios em vôo iniciando em 2014. A entrada em serviço da aeronave está prevista para 2015.


“Estamos muito satisfeitos em fornecer a plataforma V2500 para esta nova aeronave multimissão que está sendo desenvolvida e produzida pela Embraer”, disse Ian Aitken,Presidente e CEO da IAE. “Esta aplicação militar do nosso motor V2500 abre as portas de um mercado em que nós ainda não havíamos feito negócios anteriormente, oferecendo oportunidades para um expressivo crescimento adicional.”

Sobre a IAE

A International Aero Engines AG (IAE) é um consórcio multinacional formado pelas fabricantes Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engine Corporation e MTU Aero Engines. Com mais de 25 anos de experiência no fornecimento de motores para aeronaves comerciais, já entregou 5.500 motores V2500 para 190 clientes em 70 países.

Fonte: EMBRAER

[Carlos Mathias]

Acertei!

Bem, não é exatamente um RR puro.
Mas não venceu a GE.

Primeira consequência das ameaças?

[brisa]

Pode ser, apesar da nova unidade da GE no RJ.....

[knigh7]

A IAE tem a americana americana PW como participante.

O outro motor, o CFM participam a GE e a francesa Snecma.

aliás, no artigo do During:

Os governos americano e francês também endureceram o jogo restringindo a ação das suas empresas no projeto KC-390 vinculando a uma decisão do F-X2.


http://www.defesanet.com.br/defesa/noti ... a-o-KC-MAX

Talvez os franceses tenham sido mais duros...

[Carlos Mathias]

A GE ainda tem muito mercado no Brasil, é só o governo americano parar de se meter.

[J.Ricardo]

Embraer escolhe consórcio IAE como fornecedor de motor do KC-390 DA REUTERS

A Embraer Defesa e Segurança anunciou nesta segunda-feira que o cargueiro militar KC-390, que está sendo desenvolvido pela companhia, utilizará o motor V2500-E5, fabricado pelo consórcio IAE (International Aero Engines AG).

O consórcio multinacional IAE é composto por Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engine Corporation e MTU Aero Engines; e já entregou 5.500 motores V2500 para 190 clientes em 70 países.

As primeiras entregas dos motores V2500-E5 para os protótipos do KC-390 estão programadas para 2013, com os ensaios em vôo iniciando em 2014. O início das operações do cargueiro está previsto para 2015.

Além da IAE, a Embraer já definiu que a francesa Messier-Bugatti-Dowty, do Grupo Safran, fornecerá sistemas de rodas, freios, retração e extensão do trem de pouso, além do conjunto hidráulico do controle direcional em solo do KC-390.

Outros fornecedores de componentes já foram acertados, entre eles da Argentina e República Theca, que estão entre os países que manifestaram intenção de comprar o cargueiro.

No total, a Embraer tem assinadas cartas de intenções para a venda de 60 unidades do KC-390, sendo 28 delas para a Força Aérea Brasileira, que substituirá sua frota de aviões C-130 Hercules, da norte-americana Lockheed.

Às 12h03, as ações da Embraer exibiam queda de 1,76%, cotadas a R$ 11,16, em meio ao mau humor dos investidores que empurrava o índice Ibovespa para queda de 0,21%.

fonte: http://www1.folha.uol.com.br/mercado/94 ... -390.shtml

Uma boa notícia, a escolha de um consorcio internacional tornam mais difíceis pressões indesejadas.