Enviado: Sáb Nov 10, 2007 6:00 pm
Este assunto já foi debatido exaustivamente aí para trás, mas sintetizando VSR é uma coisa e VSL é outra coisa, ou seja tem utilidades diferentes.
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Enviado: Sáb Nov 10, 2007 7:48 pm
Não duvido que se o URUTU III der coisa boa eles resuscitem o projeto "Charrua".
Enviado: Dom Nov 11, 2007 12:41 pm
Com certeza, os M113 precisam ser substituídos "UU".
Enviado: Dom Nov 11, 2007 1:28 pm
Se aquela estória da "semana do F-16" tivesse ido pra frente eles seriam substituidos por Bradleys...
Enviado: Dom Nov 11, 2007 7:29 pm
Acho que não , só faremos rodas ...lagartas compraremos fora.vilmarmoccelin escreveu:Não duvido que se o URUTU III der coisa boa eles resuscitem o projeto "Charrua".
Enviado: Dom Nov 11, 2007 8:06 pm
Se admitirmos a hipótese da fabricação de VBSL aqui, será somente após a consolidação das VBSR.
Enviado: Dom Nov 11, 2007 9:02 pm
Por que não "fabricar aqui as lagartas"?
Sai muito caro ou a escala é muito pequena para valer a pena?
Sai muito caro ou a escala é muito pequena para valer a pena?
Enviado: Dom Nov 11, 2007 10:40 pm
Junta a essas uma teceira : Tem segunda-mão sobrando no mercado ; Lagartas nacionais vão demorar muito ainda , não antes de 2020...penso eu.born escreveu:Por que não "fabricar aqui as lagartas"?
Sai muito caro ou a escala é muito pequena para valer a pena?
Enviado: Seg Nov 12, 2007 3:10 am
GERSON VICTORIO escreveu:Koslova escreveu:A idéia de selecionar um veiculo já existente e fabrica-lo no Brasil esta ao meu ver correto, o ideal seria um projeto local, mas pelo adiantado da hora realmente não dá para esperar.
Agora, se eu fosse a gestora deste contrato, eu colocaria uma condição fundamental para o programa.
Ele teria que se fabricado pela Avibras e ponto final.
Abre-se uma fabrica para um veiculo ser montado no Brasil, e a principal industria local fornecedora de equipamentos para o EB as minguas? Isto é um contra senso.
Se o fornecedor não aceitar a AVIBRAS como parceira local, então que se selecione outro que aceite.
Já que a capacidade de projetar veiculos de combate de maior complexidade já perdemos a uns 15 anos, pelo menos vamos tentar manter uma industria local com capacidade de produção e projeto, e não apenas uma industria montadora.
mas Koslova,
A Avibrás se retirou da concorrência na última hora assim como a Agrale, e isso não foi muito bem explicado, será que tem algum empecilho para a Avibrás ou qualquer outra que possa ter terminado em tal desistência?
A explicação para a saída da Avibrás da licitação é muito simples. Ela está inadimplente e, por isso, impedida de participar de concorrências e licitações do governo.
Enviado: Sex Dez 21, 2007 9:05 pm
Enviado: Sáb Dez 22, 2007 12:25 pm
Blindados - AFV
Defesanet 21 Dezembro 2007
Exército 21 Dezembro 2007
Exército Brasileiro
NOTA À IMPRENSA
ASSINATURA DE CONTRATO ENTRE O
EXÉRCITO BRASILEIRO E A FIAT/IVECO
Com a finalidade de renovar sua atual família de blindados de rodas o EXÉRCITO BRASILEIRO (EB) e a IVECO, montadora de caminhões do grupo Fiat, assinaram, nesta data, um contrato para a produção da VIATURA BLINDADA de TRANSPORTE de PESSOAL – MÉDIA de RODAS (VBTP – MR). A nova família de blindados é composta de diversas versões como: viatura de transporte de pessoal; viatura oficina; viatura de reconhecimento e outros.
O evento aconteceu às 10:30H de no Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT) no Quartel General Do Exército em Brasília/DF e contou com a presença do Exmo. Sr. General-de-Exército Darke Nunes de Figueiredo, Chefe do DCT e do Exmo. Sr. General-de-Divisão Renato Joaquim Ferrarezi, Vice-Chefe do DCT, representando o EB e por parte da empresa o Senhor Alberto Mayer Representante Outorgado da Fiat Automóveis – Divisão Iveco Fiat Brasil.
O VBTP-MR, em seu modelo básico, é um carro de combate blindado de 25 toneladas, anfíbio, aerotransportável, com tração nas seis rodas e capacidade de conduzir 10 soldados e um motorista.
O projeto do VBTP-MR será desenvolvido em parceria com os engenheiros militares do Exército e a montadora, visando o desenvolvimento e a absorção de tecnologia pela Força. O protótipo será construído na fábrica da Iveco em Sete Lagoas (MG). Ao lado das especificações de ordem militar, o novo veículo deve ser projetado tendo em vista a facilidade de manutenção e disponibilidade de peças de reposição no mercado nacional, com índice de nacionalização superior a 60%.
Defesanet 21 Dezembro 2007
Exército 21 Dezembro 2007
Exército Brasileiro
NOTA À IMPRENSA
ASSINATURA DE CONTRATO ENTRE O
EXÉRCITO BRASILEIRO E A FIAT/IVECO
Com a finalidade de renovar sua atual família de blindados de rodas o EXÉRCITO BRASILEIRO (EB) e a IVECO, montadora de caminhões do grupo Fiat, assinaram, nesta data, um contrato para a produção da VIATURA BLINDADA de TRANSPORTE de PESSOAL – MÉDIA de RODAS (VBTP – MR). A nova família de blindados é composta de diversas versões como: viatura de transporte de pessoal; viatura oficina; viatura de reconhecimento e outros.
O evento aconteceu às 10:30H de no Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT) no Quartel General Do Exército em Brasília/DF e contou com a presença do Exmo. Sr. General-de-Exército Darke Nunes de Figueiredo, Chefe do DCT e do Exmo. Sr. General-de-Divisão Renato Joaquim Ferrarezi, Vice-Chefe do DCT, representando o EB e por parte da empresa o Senhor Alberto Mayer Representante Outorgado da Fiat Automóveis – Divisão Iveco Fiat Brasil.
O VBTP-MR, em seu modelo básico, é um carro de combate blindado de 25 toneladas, anfíbio, aerotransportável, com tração nas seis rodas e capacidade de conduzir 10 soldados e um motorista.
O projeto do VBTP-MR será desenvolvido em parceria com os engenheiros militares do Exército e a montadora, visando o desenvolvimento e a absorção de tecnologia pela Força. O protótipo será construído na fábrica da Iveco em Sete Lagoas (MG). Ao lado das especificações de ordem militar, o novo veículo deve ser projetado tendo em vista a facilidade de manutenção e disponibilidade de peças de reposição no mercado nacional, com índice de nacionalização superior a 60%.
Enviado: Sáb Dez 22, 2007 1:19 pm
Ué....25 toneladas?
Acho que nem os C-130 carregam isso....muito menos o C-390..
abraços]
Acho que nem os C-130 carregam isso....muito menos o C-390..
abraços]
Enviado: Sáb Dez 22, 2007 2:03 pm
Esse peso tá exagerado para um 6X6 , mesmo para o veículo carregado .Brasileiro escreveu:Ué....25 toneladas?
Acho que nem os C-130 carregam isso....muito menos o C-390..
abraços]
Enviado: Sáb Dez 22, 2007 5:25 pm
Se trata de uma nota oficial, será que o próprio EB errou sobre seu futuro equipamento?
Mas que é pesadinho, isso é...
Mas que é pesadinho, isso é...
Enviado: Sáb Dez 22, 2007 5:48 pm
Se a EB tem uma assessoria de imprensa que escreve uma nota com erros técnicos, os responsáveis deveriam levar uma bela advertência. Não importa se foi por desatenção ou preguisa de confirmar os dados.
Aonde está escrito "VBTP-MR de 25 toneladas" não poderia ser "VBTR-MR de até 25 toneladas".
Aonde está escrito "VBTP-MR de 25 toneladas" não poderia ser "VBTR-MR de até 25 toneladas".