NOTICIAS SUB NUCLEAR BRASILEIRO

[Carlos Mathias]

Gripe burrina é demais no Brasil. Tem a gripe capachina também, conhece Bender?

[Bender]

Huuuuuuuuuuuuuuuuuuu!Essa tem muita! É uma legião de infectados

Os caras que estão com esse vírus,alucinam e em delírio completo,não param de gritar:Me pisa!Limpa essa bóta suja em mim!

E parece que gostam disso mesmo. Masoquismo Gripal.

Vá de rétro,virús mardito

Sds.

[Carlos Mathias]

Esse povo precisa de tomar leite de pau barbado, só isso cura vírus de Brusso.

[Bender]

Estás com o virús da sacanagem do Wolfgang

Sds.

[Carlos Mathias]

Eu, assim como ele, gosto de dar umas sacaneadas na torcida azul.

[tykuna]

Começamos bem!!!


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MARINHA FICA COM 1%
Brasil cede operação de estaleiro. Odebrecht terá 50% das cotas e estatal francesa, 49%

José Meirelles Passos e Deborah Berlinck

RIO - Além de permitir a construção de um estaleiro e de uma base naval para submarinos no litoral do Rio sem licitação pública, o governo do Brasil vai ceder sua operação por 20 anos à empresa estatal francesa DCNS, que ganhou o contrato para as obras, e à brasileira Odebrecht, escolhida pela França como empreiteira responsável. O estaleiro e a base naval estão orçados em 1,86 bilhão de euros.

O já denominado Estaleiro DCNS-Odebrecht, a ser construído em Itaguaí, na Baía de Sepetiba, será operado pela Sociedade de Propósito Específico (SPE), uma joint venture. O Brasil terá uma participação ínfima na joint venture, embora seja o dono da área e proprietário do estaleiro e da base naval.

A Odebrecht vai controlar 50% das cotas, a estatal francesa 49%, e a Marinha do Brasil ficará com 1%. O único trunfo do governo ao longo dos 20 anos de cessão é ter o direito de veto em questões estratégicas.

Segundo a Marinha, há tempos o Brasil planejava ter um novo estaleiro e uma base de submarinos. Mas, ao contrário do que se costuma fazer em casos de obras de infraestrutura, em vez de abrir licitação pública, o governo simplesmente assinou um contrato com a França.

O ministro Nelson Jobim disse que se tratava de acordo entre o governo francês e a empresa, e por isso o Brasil não tinha responsabilidade. Consultada, em Paris, a diretoria da DCNS emitiu nota: "Escolhemos colaborar com a Odebrecht por ser uma sociedade de primeiro nível no Brasil. (...) suas atividades são complementares às da DCNS, o que faz da Odebrecht uma parceira de confiança".

A compra do estaleiro e da base naval faz parte do acordo estratégico entre Brasil e França, assinado pelos presidentes Nicolas Sarkozy e Lula. Um dos itens sugere que a opção brasileira se deu em clima de troca de favores, pois registra que no contexto da parceria a França apoiaria o Brasil na campanha para obter um assento permanente no Conselho de Segurança da ONU, e outro em eventual ampliação do G-8 - grupo que reúne os países mais ricos.

O valor total do pacote é de 6,8 bilhões de euros, e ele será assinado segunda-feira por Lula e Sarkozy, em Brasília.

[Sterrius]

Então marinha vai lucrar 1% de tudo que o estaleiro vender? Que bom!

Quanto aos 20 anos, fora a licitação é totalmente normal no Brasil estes acordos de "doação" por X Anos antes de tudo ser devolvido pro governo.

Como 10-11 anos destes 20 é fazendo os subs pra gente. Efetivamente eles so tem 10-9 anos pra fazer algo la. ISso se não tiver +pedidos.

[Edu Lopes]

Pelo menos a brasileira Odebrecht ficará com 50% das cotas. Com o 1% da MB o Brasil fica como sócio majoritário. Certo? Mas alguém sabe dizer se esse estaleiro pode ser usado para manutenção de embarcações da França ou de outros países? De repente é um dindim que entra.

O importante é a base de subs, nessa o controle da MB tem que ser total.

Não achei o negócio ruim não.

[Marino]

Gente, leiam as notas da MB já publicadas sobre o assunto.
O estaleiro será operado pelo consórcio até a finalização do contrato, ou seja, a entrega dos 5 subs programados. Neste período a MB terá uma golden share, que lhe dará poderes sobre questões de interesse do Brasil.
Após a entrega dos 5 subs, o estaleiro será de posse da MB, integralmente, que pode renovar por um outro período com o consórcio, ou assumir plenamente a construção.

[Mapinguari]

Pelo menos a brasileira Odebrecht ficará com 50% das cotas. Com o 1% da MB o Brasil fica como sócio majoritário. Certo? Mas alguém sabe dizer se esse estaleiro pode ser usado para manutenção de embarcações da França ou de outros países? De repente é um dindim que entra.

O importante é a base de subs, nessa o controle da MB tem que ser total.

Não achei o negócio ruim não.

O quê?
Não consegui ler o que você escreveu, Edu.
Seu avatar e sua assinatura me distraem e nunca consigo ler suas mensagens...

[Edu Lopes]

Mea culpa, mea maxima culpa.

[Mapinguari]

Mea culpa, mea maxima culpa.

Cara, a Jessica Alba é tudo de bom...

[PRick]

Começamos bem!!!


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MARINHA FICA COM 1%
Brasil cede operação de estaleiro. Odebrecht terá 50% das cotas e estatal francesa, 49%

José Meirelles Passos e Deborah Berlinck

RIO - Além de permitir a construção de um estaleiro e de uma base naval para submarinos no litoral do Rio sem licitação pública, o governo do Brasil vai ceder sua operação por 20 anos à empresa estatal francesa DCNS, que ganhou o contrato para as obras, e à brasileira Odebrecht, escolhida pela França como empreiteira responsável. O estaleiro e a base naval estão orçados em 1,86 bilhão de euros.Mais um maluco sem noção, é ao contrário!! Isso foi acordado desde o início.

O já denominado Estaleiro DCNS-Odebrecht, a ser construído em Itaguaí, na Baía de Sepetiba, será operado pela Sociedade de Propósito Específico (SPE), uma joint venture. O Brasil terá uma participação ínfima na joint venture, embora seja o dono da área e proprietário do estaleiro e da base naval.Mas como? Temos 51% das ações do novo estaleiro, quer dizer o Brasil tem a maioria das ações.

A Odebrecht vai controlar 50% das cotas, a estatal francesa 49%, e a Marinha do Brasil ficará com 1%. O único trunfo do governo ao longo dos 20 anos de cessão é ter o direito de veto em questões estratégicas.Ué a Odebrecht é empresa brasileira. E depois de 20 anos o estaleiro será 100% da MB, que único trunfo???

Segundo a Marinha, há tempos o Brasil planejava ter um novo estaleiro e uma base de submarinos. Mas, ao contrário do que se costuma fazer em casos de obras de infraestrutura, em vez de abrir licitação pública, o governo simplesmente assinou um contrato com a França.Não se trata de um estaleiro qualquer, nem de um porto qualquer, a lei 8666 abre exceções claras a esse respeito, em mais de um artigo, além do saber técnico, tem cunho militar do projeto.

O ministro Nelson Jobim disse que se tratava de acordo entre o governo francês e a empresa, e por isso o Brasil não tinha responsabilidade. Consultada, em Paris, a diretoria da DCNS emitiu nota: "Escolhemos colaborar com a Odebrecht por ser uma sociedade de primeiro nível no Brasil. (...) suas atividades são complementares às da DCNS, o que faz da Odebrecht uma parceira de confiança".

A compra do estaleiro e da base naval faz parte do acordo estratégico entre Brasil e França, assinado pelos presidentes Nicolas Sarkozy e Lula. Um dos itens sugere que a opção brasileira se deu em clima de troca de favores, pois registra que no contexto da parceria a França apoiaria o Brasil na campanha para obter um assento permanente no Conselho de Segurança da ONU, e outro em eventual ampliação do G-8 - grupo que reúne os países mais ricos.O nome disso é acordo estratégico, que tem natureza subjetiva. É assim mesmo, nada de errado. E o alvo principal foi a transferencia de tecnologia restrita.

O valor total do pacote é de 6,8 bilhões de euros, e ele será assinado segunda-feira por Lula e Sarkozy, em Brasília.

[pafuncio]

Lobby yankee !!!

[LeandroGCard]

Então marinha vai lucrar 1% de tudo que o estaleiro vender? Que bom!

Quanto aos 20 anos, fora a licitação é totalmente normal no Brasil estes acordos de "doação" por X Anos antes de tudo ser devolvido pro governo.

Como 10-11 anos destes 20 é fazendo os subs pra gente. Efetivamente eles so tem 10-9 anos pra fazer algo la. ISso se não tiver +pedidos.

Como assim 10-11?

Para chegar nos 12 a 15 convencionais e 3 a 4 nucleares já serão 20 anos, entregando um sub a cada 1,25 anos no mínimo. E depois, para manter esta frota será necessário entregar 1 novo sub a cada 3 anos no mínimo, indefinidamente. O estaleiro terá que ter sempre pelo menos 2 em construção simultânea, ad infinitum.

Leandro G. Card