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YT-25B? Que que é isso???

joao fernando escreveu:YT-25B? Que que é isso???

Na década de 70 foi projetado um aprimoramento do T-25, o YT-25B Universal II. Ele é diferenciado do antecessor, pois possui 3 pás na hélice (tri-pá), e trocou o motor Lycoming 10-540k de 30oHp de 6 cilindros do T-25 pelo IO-720 de 400Hp de 8 cilindros, além de ter um nariz maior para abrigar tal motor. Foi feito apenas 1 protótipo dessa aeronave que veio a fazer o 1º voo em 1978. Não foi fabricada em grande escala, devido a FAB na mesma época emitir um novo conjunto de especificações, necessitando de uma aeronave mais avançada. Devido essas especificações, o projetista Joseph Kovacs (mesmo projetista do YT-25B) "criou" o Embraer 312 ou T-27 Tucano, maior sucesso da Embraer na década de 80. Hoje o YT-25B é usado como aeronave orgânica (a serviço do órgão) no PAMA-LS.

binfa escreveu:






A-1A (AMX internacional)

credito: basm

Show de bola! São algumas das melhores fotos do AMX que já vi!


[].

R-99 (EMBRAER EMB 145 SR) / E-99 (EMBRAER EMB 145 AEW&C)

credito: FAB

E-99 (EMBRAER EMB 145 AEW&C)

credito: Alex Pelicer

T-25C (Neiva T-25 Universal)

credito: José de Carlos de Melo Jr.

F-5EM (Northrop Grumman F-5E Tiger II) / KC-137 (Boeing 707-320C)

credito: Ten Cel Sérgio

É muito bom ver depois de mais de 10 anos o 1 / 14 fazendo REVO novamente

[]s
CB_Lima

Nem fale, Lima. Perderam o REVO no começo dos 90, quando os F-5 de primeiro lote foram todos pra Santa Cruz. Outro que agora tem essa capacidade é o Pacau, que até onde me lembre, nunca tiveram isso. De pouquinho em pouquinho as capacidades de FAB vão aumentando.

Bolovo escreveu:Nem fale, Lima. Perderam o REVO no começo dos 90, quando os F-5 de primeiro lote foram todos pra Santa Cruz. Outro que agora tem essa capacidade é o Pacau, que até onde me lembre, nunca tiveram isso. De pouquinho em pouquinho as capacidades de FAB vão aumentando.

Verdade Bolovo!!

Não podemos esquecer do Pacau.

De certo modo agora na primeira vez na história da FAB todos os seus esquadrões de aeronaves de combate a Jato possuem capacidade para REVO (+/- 100 aeronaves).

O que é muito bom, e pelo visto os KC-137 e os 2 KC-137 estão longe de dar conta de todo esse povo.

É aguardar pelo KC-X e pelo KC-390.

[]s
CB_Lima

Eu colocaria essa foto na minha área de trabalho, se não fosse três dinossauros voadores.
Tristeza só de ver a foto.

F-5EM (Northrop Grumman F-5E Tiger II)

credito: Fabio Luis Fonseca

binfa escreveu:
F-5EM (Northrop Grumman F-5E Tiger II)

credito: Fabio Luis Fonseca

Primeira vez que vejo todos os Mikes da FAB em uma só foto...

O antes


H-50 (Helibras HB-350B Esquilo)

e o depois


AH-2 Sabre (Rostvertol Mil Mi-35M)

credito: Maj Fontes

T-27 (EMBRAER EMB 312H Tucano)

credito: S2 L. Costa